日前，乘聯(lián)會(huì)正式公布了2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)的零售銷量，據(jù)悉2月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到103.4萬輛，同比下降25.4%，環(huán)比下降33.1%，出現(xiàn)了同比、環(huán)比雙雙下滑的局面。而1-2月份累計(jì)銷量為257.8萬輛，同比下降18.9%。

而汽車整體市場(chǎng)的下滑，主要是由于2月春節(jié)假期有所延長(zhǎng)，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到一定影響，市場(chǎng)的活躍度總體有所下降，不過隨著節(jié)后車企新品的發(fā)布以及促銷政策的加碼，整體市場(chǎng)有望得到迅速回暖。

從2月份汽車廠商的整體銷量情況來看，多家車企也呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢(shì)，而特斯拉表現(xiàn)不俗，實(shí)現(xiàn)同比大漲，此外在豪華品牌中華晨寶馬也實(shí)現(xiàn)了同比微增，進(jìn)入了排名前十的行列。此外值得關(guān)注的是，吉利汽車在2月份登頂廠商排名榜首的位置，比亞迪位居第二，一汽-大眾也進(jìn)入前三。而長(zhǎng)安汽車、上汽大眾、奇瑞汽車、廣汽豐田、特斯拉、華晨寶馬以及一汽豐田分列第四到第十位。

具體來看，吉利汽車今年以來已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月超過比亞迪，不過吉利汽車在2月份也出現(xiàn)了一定幅度的同比下滑。目前來看，吉利汽車已經(jīng)形成了燃油車和新能源車齊頭并進(jìn)的局面，吉利銀河品牌持續(xù)放量的同時(shí)，在高端新能源市場(chǎng)中極氪9X也開始發(fā)力，據(jù)悉2月4日極氪9X累計(jì)交付突破3萬臺(tái)，另外二季度極氪8X也將上市，隨著這些新車的到來，吉利汽車的整體實(shí)力還有望進(jìn)一步提升。

比亞迪在2月份的零售量為8.9萬輛，同比下滑了56.9%，位居銷量排行榜的第二位。雖然說當(dāng)前比亞迪下滑較為嚴(yán)重，不過在3月初比亞迪發(fā)布的第二代刀片電池和閃充技術(shù)的確讓人眼前一亮。它能夠?qū)崿F(xiàn)5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度從20%到97%只比常溫多3分鐘，首批搭載車型包括仰望U7（參數(shù)丨圖片）、騰勢(shì)N9、方程豹鈦3、海豹07、大唐等車型。而隨著新技術(shù)和新車型的落地，比亞迪的銷量有望實(shí)現(xiàn)回暖。

而一汽-大眾位居第三位，零售量為78503輛，同比下滑了20%。據(jù)悉，一汽-大眾將在2026年計(jì)劃推出包括燃油、新能源產(chǎn)品在內(nèi)的13款全新車型，下半年起新能源產(chǎn)品進(jìn)入密集投放階段。在新能源產(chǎn)品持續(xù)投放市場(chǎng)的情況下，一汽-大眾未來的發(fā)展也值得關(guān)注。

長(zhǎng)安汽車在2月份的零售量為68503輛，同比下滑了13.8%。目前來看，長(zhǎng)安汽車在新能源市場(chǎng)的布局也較為完善，從啟源、深藍(lán)到阿維塔，覆蓋了中低端市場(chǎng)以及高端市場(chǎng)，目前來看阿維塔面臨的壓力較大。此外深藍(lán)和啟源也同樣面臨較大的市場(chǎng)沖擊，未來能否更好的發(fā)展，還要看長(zhǎng)安汽車能否在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破。

上汽大眾位居第五位，2月份的零售量為56880輛，同比下滑了15.7%。值得關(guān)注的是，上汽大眾也將加大新能源產(chǎn)品的投放力度，在今年規(guī)劃有7款新能源產(chǎn)品。其中ID. ERA 9X將于3月16日舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，而新車到底能否讓消費(fèi)者認(rèn)可，還有待觀察。

而奇瑞汽車在2月份的零售量為56023輛，同比下滑了35.7%，下滑幅度同樣明顯。不過進(jìn)入3月份，奇瑞旗下品牌的多款產(chǎn)品已經(jīng)開始密集投放，這也有望帶動(dòng)其銷量的回暖。

此外，廣汽豐田、特斯拉、華晨寶馬以及一汽豐田分列第七到第十位。其中廣汽豐田的銷量基本與去年同期持平。特斯拉中國(guó)2月零售38206輛，同比增長(zhǎng)42.7%，而特斯拉同比大漲主要是由于去年的基數(shù)較低。2月份華晨寶馬的零售量同比實(shí)現(xiàn)微增，一汽豐田同比下滑27.3至30035輛，排名第十。

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