打通“大動(dòng)脈” 暢通“微循環(huán)”

全市公路通車?yán)锍踢_(dá)20219公里

——大數(shù)據(jù)里“讀”滄州（十二）

邯港高速和G3高速互通。 董國(guó)池 丁 猛 攝

“隨著高速公路網(wǎng)越織越密，跑車不再怕堵車?yán)@遠(yuǎn)路了，油費(fèi)和車損也隨之降低。”家住泊頭市的趙先生是一名貨車司機(jī)，談及“十四五”以來滄州交通的變化，他深有感觸地說，“如今高速多了、道路寬了，以前一個(gè)月跑四五趟就累得夠嗆，現(xiàn)在跑同樣趟數(shù)輕松不少，還能節(jié)省下時(shí)間陪陪家人。”

5年來，趙先生車輪下的路線就像筆下的線條，勾勒出我市高速公路發(fā)展的“路線圖”……

公路是出行的“快車道”、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”?！笆奈濉逼陂g，我市充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以建設(shè)交通強(qiáng)市為目標(biāo)，全方位打造融入京津冀一體化交通新格局，推動(dòng)域內(nèi)交通體系日臻完善，暢通一體化高質(zhì)量發(fā)展血脈。截至目前，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)20219公里，公路網(wǎng)密度為140.6公里/百平方公里，高出全省平均水平23.3%。全市實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速、村村通公路，市縣間一級(jí)、縣際間二級(jí)以上公路相連接，構(gòu)筑了主城區(qū)繞城一級(jí)公路和環(huán)城高速公路網(wǎng)。

高速公路方面，曲港高速一期、邯港高速一期、榮烏高速公路改擴(kuò)建等8個(gè)工程項(xiàng)目建成通車。普通干線公路方面，G339京臺(tái)高速吳橋出口至衡水界段、S327廊滄界至滄雄界段等12個(gè)項(xiàng)目建成通車。農(nóng)村公路方面，“四好農(nóng)村路”提升工程完成2667公里。海興縣湯孔公路、渤海新區(qū)黃驊市舊孫線、滄州大運(yùn)河堤頂路、滄州市辛霞公路，先后被命名為“全省十大最美農(nóng)村路”，29條段、318公里農(nóng)村公路被命名為省級(jí)美麗農(nóng)村精品示范路。2024年，滄州大運(yùn)河堤頂路獲評(píng)全國(guó)“十大最美農(nóng)村路”。

走在位于運(yùn)河區(qū)的熙平路上，道路寬敞整潔，標(biāo)線煥然一新，行人車輛有序通行。熙平路貫通后，家住運(yùn)河區(qū)世紀(jì)家園小區(qū)的劉棟每天上班路線又多了新選擇。“以前每天上下班都要走車流密集的開元大道或迎賓大道，最堵的時(shí)候下班回家要用40分鐘?！眲澱f道，“熙平路、朝東路等道路陸續(xù)貫通后，上下班時(shí)間大大縮短了！”

交通是城市的脈絡(luò)，承載著市民的幸福生活。打通“斷頭路”、暢通“微循環(huán)”是改善城市交通功能，解決城市堵點(diǎn)的有效途徑?！笆奈濉币詠?，我市以暢通城市脈絡(luò)、提升民生福祉為抓手，持續(xù)推進(jìn)“斷頭路”貫通工程，共投資65.3億元，實(shí)施主城區(qū)“斷頭路”貫通工程102條，不斷優(yōu)化城市交通“微循環(huán)”，不僅緩解了群眾出行難題，更為城市發(fā)展增添了活力。

在不斷完善公路網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，我市立足發(fā)展新形勢(shì)、新需求，確定構(gòu)建便捷聯(lián)通軌道網(wǎng)、建設(shè)廣泛暢通公路網(wǎng)等8項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，以推進(jìn)大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”為重點(diǎn)，構(gòu)筑大宗散貨四大運(yùn)輸體系，進(jìn)一步推進(jìn)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。

截至目前，滄州基本形成京津冀“5123”出行交通圈，滄州與天津、廊坊、黃驊港0.5小時(shí)內(nèi)通達(dá)，與北京、唐山、衡水1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，與石家莊、雄安新區(qū)、秦皇島2小時(shí)內(nèi)通達(dá)，省內(nèi)其他主要城市3小時(shí)通達(dá)全覆蓋。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，路網(wǎng)越織越密，物暢其流、人暢其行的美好愿景已成為現(xiàn)實(shí)。

黃驊融媒

來源：滄州日?qǐng)?bào)

編 輯：趙浩伊 實(shí)習(xí)編輯：張丙堃