天氣越來越熱了，會有很多愛玩的小伙伴把涼爽的貴州放在旅行清單top里。

作為天選落地城市，你可能永遠(yuǎn)猜不到貴陽能給你帶來怎樣的驚喜。

在這里，微信步數(shù)日均2萬起步，其中有一萬步都可能在貴陽的地下通道里。

△來源：小紅書@嘻嘻洛小可

或許你轉(zhuǎn)角遇見的不是愛，而是第7次回到原點(diǎn)時突然出現(xiàn)的折耳根味救贖。

貴陽的地下通道，堪稱現(xiàn)實(shí)版的“闖關(guān)迷宮”。打開導(dǎo)航，走進(jìn)地下通道，才能懂“近在咫尺，遠(yuǎn)在天涯”的痛。

△來源：小紅書@愛吃西瓜的夏天

就連好多本地人都覺得很難走，經(jīng)常邊罵邊走，從地下通道出口上來一看，md又走錯了，罵罵咧咧再下去。

甚至有本地人列舉了貴陽人是地鼠的一些證據(jù)，其中第一條就是地下通道和地洞無差，露頭就秒。

外地來旅游的朋友，想象一下，你已經(jīng)走過兩三個景點(diǎn)，累得不行最后在地下通道迷路時該有多心碎。

可能此時你已經(jīng)無力吐槽，只能邁著沉重的腿，嘴里哼著改編版孫燕姿的《遇見》——“向左向右向前看，出口要拐幾個彎才來……”。

在一個地下通道迷路還不是最讓人崩潰的，因?yàn)樵谀忝媲暗倪€有無數(shù)個地下通道，可謂是“天長地久有時盡，此梯綿綿無絕期”。

△來源：小紅書@喬儀瞧

甚至很多不路癡的人，來到貴陽地下通道也只能撓撓頭，因?yàn)橘F陽地下通道的形狀根本讓人摸不著頭腦，這時候或許終于能懂得為什么人無語到極致的時候真的想笑的心酸。

可能說到現(xiàn)在你還對貴陽地下通道的難度沒有多少實(shí)感，還敢嘴硬“就這？”，那恭喜你解鎖了貴陽人祖?zhèn)鳒y試題——

以下列舉了全民投票（不正經(jīng)統(tǒng)計(jì)）從易到難的幾個地點(diǎn)，總有個出口能讓你哭著給貴陽文旅局寫建議信。

入門級選手請認(rèn)準(zhǔn)噴水池，這里有標(biāo)識的地鐵站都有震驚外地人一萬年的出口數(shù)，更別說沒有清楚標(biāo)識的地下通道了，更是誰看誰迷糊。

△來源：小紅書@Crystal

在這里，citywalk秒變cityhike，就連citywalk愛好者都撐不住的程度，并且更糟糕的是下一步要去的更加魔鬼的小十字。

小十字，就連本地歌手周深都曾吐槽過“是最難走的”，雖然他曾經(jīng)說過自己是路癡，但是或許可能大概不排除是貴陽的地下通道讓他對自己的方向感失去了信心呢，不信周深的硬核玩家建議來試試。

除了這些大家公投的地點(diǎn)，還有內(nèi)部主通道和支通道交錯，足足有8個出入口的大營坡地下通道等等。

但光通道彎彎繞繞還是貴陽地下通道最不值得一提的，最難受的是地下通道還有讓人眼花繚亂的商鋪?zhàn)鳛槊曰箜?xiàng)。

這里不允許看到美食就走不動路，因?yàn)樯圆涣羯窬屯浟朔较颉?/p>

△來源：小紅書@美食小小

△來源：小紅書@Hi貴州

在網(wǎng)購不是很發(fā)達(dá)以前，這里應(yīng)有盡有的物資是貴陽人的天堂，小到美甲紋眉大頭貼，大到鍋碗瓢盆大家電，用“包羅萬象”來形容也不為過。

△來源：小紅書@叁肆mky

現(xiàn)在的地下通道已經(jīng)拂去了舊時的模樣，搖身變成現(xiàn)代化地下商業(yè)街，焦灼找路的時候也不妨感受一下這座城市給你的特別體驗(yàn)卡，畢竟意外是旅途中特別的魅力，這也讓出發(fā)更有意義。

△來源：公眾號@爽爽貴陽

△來源：小紅書@吃顆糖又怎么了

除此之外，帶娃來旅游的更是要三思而后行，畢竟這里的“上上下下BABA”的行動指南不是吹的。

△來源：小紅書@小楊妹兒

否則，能收獲的只有疲憊的腳和仿佛不是自己的腿，以及留給這座城市的＆＊％＃@％?。?！

最最最最最后，祝你不要在拎著行李箱的時候遇到下雨，再加上地下手機(jī)沒信號，簡直buff疊滿，避雷這種地獄模式，這是我們這一趴最后的祝福。

這就要從貴陽第一條地下通道講起，1988年8月14日，瑞金北路與紫林庵交匯處規(guī)劃建設(shè)的地下人行通道建成通行，是貴州省第一條地下人行道。

2006年，為解決城中心區(qū)主干道的交叉口人車分流的問題，貴陽市在十處修建了地下人行通道，一年內(nèi)全部搞定完工。

所以，為什么貴陽需要用大量的地下通道來實(shí)行人車分流呢？

主要還是由于這里的地形地勢。

貴陽主城區(qū)坐落在一個盆地里，四面環(huán)山。黔靈山、東山等將主城區(qū)與其他城區(qū)隔離開來。貴陽市森林覆蓋率很高，因此呢，也形成了城中有山、城中有林的特色風(fēng)光。

貴陽市四面環(huán)山，因而中心城區(qū)的面積不大，但卻聚集了上百萬的人口，所以人口密度很高，發(fā)展空間非常有限，沒法修更寬的馬路，天橋又影響市容市貌，所以只能采用地下通道來分流。

除了地形原因以外，還和貴陽早期城市規(guī)劃有關(guān)系。

貴陽老城區(qū)的路非常窄，堵車很嚴(yán)重，紅綠燈以及斑馬線的增設(shè)可能導(dǎo)致車輛排隊(duì)等候時間延長，加劇局部擁堵，加之總有行人不守規(guī)矩隨意亂穿或者趕在綠燈最后幾秒硬過，車就得停住等人，一個路口這樣搞幾秒，整個城市的交通就癱瘓了。

人車分流的初衷雖好，但想象很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。

被分流的行人因?yàn)橥ǖ罃?shù)量過多、布局復(fù)雜而傻傻分不清方向，反而影響了出行效率與體驗(yàn)。

但是，其實(shí)大家對地下通道為何如此之多并不好奇，而是迷惑在地下通道如此多的情況下，為何沒有能解決走錯路的方法。

其實(shí)貴陽也一直沒有放棄解決這個問題。截止到去年11月，貴陽已經(jīng)有29處新增了地面標(biāo)識。今年貴陽兩會期間還有人大代表把這個問題寫成了建議，帶上了貴陽市兩會。

△來源：公眾號@貴州日報(bào)

除了官方在努力之外，還有一些野生的民間找路手法，請往下看——祖?zhèn)鲗ぢ贩?，你值得擁有?/p>

第一招，瘋狂搖人法。別管是遛彎大爺還是賣貨阿姨，逮著人就問“大哥/姐，去XX 咋走？”。臉皮厚點(diǎn)別社恐，本地人都懂地下通道的苦，說不定還能拉著你吐槽一路。

第二招，玄學(xué)導(dǎo)航術(shù)。下去前先擺好“一陽指” 姿勢，朝著目標(biāo)方向指準(zhǔn)了，直直沖過去，百指百中，信玄學(xué)得永生！

△來源：小紅書@睡飽覺的free

第三招，三重記憶殺。記路名！記方位！記商戶！看到某個路的招牌、認(rèn)準(zhǔn)出口左邊的炸雞店、右邊的報(bào)刊亭，就像打游戲記地圖坐標(biāo)，多走幾次，你也能成地下通道“活地圖”。

@momo

△來源：小紅書

當(dāng)你在貴陽地下通道不迷路的時候，你就會發(fā)現(xiàn)，原來貴陽還挺可愛的嘛！

畢竟曾經(jīng)在這里，由于一條假消息就能聚集起來的歌迷們可以在這里舉行地下通道音樂會。

或許這就是貴陽的終極浪漫——當(dāng)你在通道里第七次繞回原點(diǎn)，可能會撞見抱著吉他的少年突然開唱。導(dǎo)航崩潰的地方，自由和夢想正從地下通道的穿堂風(fēng)里，野蠻生長。

不好意思，煽情了一下，總之，歡迎大家去爽爽貴陽吃爽喝爽玩爽！

作者 | 靳琳璇

編輯 | 靳琳璇