比亞迪夏與豐田賽那，都是好車。夏在同級別同價(jià)位車型里面，動力、配置、安全、舒適等方面，都出類拔萃。賽那在同級別同價(jià)位車型里面，銷量一直靠前，各方面均衡，可靠性和耐用性都不錯(cuò)，品牌知名度也高。

如果這兩款車都在考慮范圍內(nèi)，該怎么選？為了公平，選出兩款價(jià)格接近的車型對比一下。

夏 2025款 DM-i 180KM卓越型，指導(dǎo)價(jià)：30.98萬

賽那 2024款 雙擎 2.5L 舒適版，指導(dǎo)價(jià)：29.98萬

外觀方面，夏采用傳統(tǒng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，大尺寸進(jìn)氣格柵配鍍鉻飾件，顯得霸氣。側(cè)面平直簡潔，18英寸多條幅輪轂看著豪華。車尾上下采用同色設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈配“中國結(jié)”光源，不但有科技感，還很有特色。

賽那采用運(yùn)動風(fēng)格設(shè)計(jì)，梯形前臉配小尺寸進(jìn)氣格柵，顯得敦實(shí)。側(cè)面用凸凹且不規(guī)則筋線修飾，有運(yùn)動氣息。18英寸雙五幅輪轂看著比較素氣。車尾整體上窄下寬，分岔式尾燈造型前衛(wèi)，底部黑色塑料護(hù)杠，遇到輕微刮擦，能保護(hù)主體車漆。

尺寸方面，夏長寬高分別是：5145x1970x1805毫米，軸距3045毫米。賽那長寬高分別是：5165x1995x1765毫米，軸距3060毫米。

夏長度比賽那短了20毫米，寬度窄了25毫米，軸距短了15毫米，高度則多了40毫米。整體來看，兩款車都是標(biāo)準(zhǔn)的中大型級別，尺寸差異也不是特別明顯。

中控內(nèi)飾，夏的中控區(qū)域，肢體接觸到的地方都是軟塑和皮質(zhì)面料，雙色搭配豪華氛圍比較強(qiáng)。中控配三塊屏幕，分別是12.3英寸全液晶儀表盤，12.3英寸副駕駛屏幕，15.6英寸中控屏。中控屏和副駕駛屏幕運(yùn)行速度快，用手指連續(xù)觸控沒有延遲。

賽那的中控區(qū)域，肢體接觸到的地方塑料件比較多，雖然中控臺上面覆蓋了薄皮革，但高級感欠佳。中控配備了較為常見的兩個(gè)屏幕，4.2英寸液晶儀表盤，10.25英寸中控屏。用手指觸控菜單，反應(yīng)速度不算快，體驗(yàn)感中規(guī)中矩。

座椅配置，夏的座椅材質(zhì)是真皮的，賽那座椅是織物的。前排，夏比賽那多了腰部調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、頭枕揚(yáng)聲器、主駕駛按摩、副駕駛電動調(diào)節(jié)和老板按鍵。

賽那

第二排，夏比賽那多了零重力座椅、腰部調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)、電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩、頭枕揚(yáng)聲器。

賽那

第三排，夏比賽那多了電動調(diào)節(jié)、電動一鍵放倒等。兩款車座椅配置，夏占優(yōu)勢。

賽那

載物容積，夏的后備廂容積是470升，第三排座椅放倒后，容積拓展到2036升。賽那的后備廂容積是525升，第三排座椅放倒后，容積拓展到2112升。兩款車第三排座椅均可疊入地板里面，夏為電動折疊，賽那為手動折疊，便利性方面，夏占優(yōu)勢，載物容積賽那占優(yōu)勢。

夏后備廂容積是470升

賽那后備廂容積是525升

賽那

車內(nèi)配置，夏比賽那多了皮質(zhì)方向盤（賽那塑料方向盤）、方向盤加熱、電子擋桿（賽那機(jī)械擋桿）、分段式可開啟全景天窗（賽那單天窗）、28個(gè)揚(yáng)聲器（賽那6個(gè)）、后排15.6英寸液晶屏、K歌功能、128色主動式環(huán)境氛圍燈、外后視鏡記憶/倒車自動下翻、流媒體內(nèi)后視鏡、雨量感應(yīng)式雨刷、前后排多層隔音玻璃、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、車內(nèi)香氛裝置、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、車載冷暖冰箱（冷凍/冷藏/加熱）等。

夏，電子擋桿

賽那，機(jī)械擋桿

夏，分段式可開啟全景天窗

賽那，單天窗

輔助操控配置，夏比賽那多了360度全景影像、透明影像、自動變道輔助、匝道自動駛出/入、高速路段導(dǎo)航輔助駕駛、自動泊車入位、陡坡緩降、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、雪地駕駛模式等。

主動安全，夏比賽那多了后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、前方交通穿行預(yù)警、并線輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識識別、信號燈識別等。

被動安全，兩款車均有主副駕駛位安全氣囊、前后排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、主駕駛膝部氣囊。夏比賽那多了前排中央安全氣囊。兩款車的輔助操控配置和安全配置，夏占明顯優(yōu)勢。

動力方面，夏搭載了插電式混合動力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機(jī)最大輸出156馬力，峰值扭矩225?！っ祝l(fā)動機(jī)熱效率45.3%。

電動機(jī)總馬力272Ps，總扭矩315?！っ?。電池容量36.6千瓦時(shí)，WLTC綜合油耗0.84升，百公里加速時(shí)間8.5秒。

賽那搭載了油電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大輸出189馬力，峰值扭矩236?！っ?，發(fā)動機(jī)熱效率41%。

電動機(jī)總馬力182Ps，總扭矩270牛·米。WLTC綜合油耗5.77升，百公里加速時(shí)間8.83秒。

夏的發(fā)動機(jī)帶有米勒循環(huán)/可變截面渦輪/VVT技術(shù)。

米勒循環(huán)主要通過降低壓縮功來提高熱效率，VVT則通過調(diào)節(jié)氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)機(jī)來優(yōu)化燃燒效率和動力性能。

可變截面渦輪，能夠根據(jù)不同負(fù)載條件實(shí)時(shí)調(diào)整齒廓，最大程度減小齒輪的滑動和能量損失，從而提高傳動效率。

賽那的發(fā)動機(jī)帶有VVT-iE技術(shù)，能提高發(fā)動機(jī)的低速平穩(wěn)性和怠速穩(wěn)定性，使其在各種工況下都能保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

此外，通過優(yōu)化進(jìn)排氣門正時(shí)，VVT-iE系統(tǒng)還可以降低燃油消耗率，從而節(jié)省燃料，減少廢氣排放。

智能化配置，夏有14個(gè)車外攝像頭（賽那2個(gè)）、12個(gè)超聲波雷達(dá)（賽那8個(gè)）、5個(gè)毫米波雷達(dá)（賽那1個(gè)）。夏比賽那多了1個(gè)車內(nèi)攝像頭和哨兵模式。

總結(jié)：兩款車雖然都是中大型7座MPV，但用車場景截然不同，夏外觀屬于傳統(tǒng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，家用商用均可，賽那外觀采用運(yùn)動風(fēng)格設(shè)計(jì)，缺少商務(wù)氣息，更側(cè)重家用。

選車方面，通過兩款車的舒適配置、安全配置、智能化配置、油耗等方面來看，比亞迪夏更占優(yōu)勢，如果家里或附近充電方便，可以考慮比亞迪夏，如果充電不方便，對各項(xiàng)配置沒有過高的要求，可以考慮豐田賽那。