近日，DDG1000型驅逐艦首艦“朱姆沃爾特號”第二任艦長斯科特·泰特發(fā)表了一篇針對美國海軍發(fā)展問題的文章，雖然全文以與我軍對抗為主線，但其作為曾經的一線主力艦指揮員的身份，以及針對雙方優(yōu)劣的主客觀分析卻也是相當獨到。

身著迷彩服的便是DDG1000首艦第二任艦長“斯科特·泰特”

斯科特·泰特是一位相當慎言的艦長，鮮少在公眾媒體上發(fā)表文章，上一篇文章的發(fā)表時間距今已有十二年。

最新刊文題目是《一切都取決于制海權》，全文言辭相當犀利，他認為過去幾十年美國海軍陷入了過于側重平臺建設，而忽視火力建設，過度依賴精致、昂貴、數量少、射程短的武器。這些表述看上去比較籠統(tǒng)，但僅以他所在的朱姆沃爾特級驅逐艦為例，就很能說明問題。

朱姆沃爾特級驅逐艦排水量接近1.6萬噸，至今仍是世界最大噸位驅逐艦，采用內傾式低可探測性隱身船型，還有綜合射頻桅桿，外觀相當科幻，但就是這么一艘科幻戰(zhàn)艦，卻長期處于沒有足量艦炮彈藥的境地，主要是因為高昂的采購成本，以及難以達標的戰(zhàn)技術性能，而先進艦炮系統(tǒng)又是該艦在火力打擊方面?zhèn)涫懿毮康母隆?/p>

7年前，正當DDG1000驅逐艦首艦朱姆沃爾特號服役之際，美國海軍也宣布了先進艦炮項目流產的消息，如今該型艦正在拆除一座主炮系統(tǒng)。

圖注：朱姆沃爾特號比較經典的一張船塢照，畫面左側是進口自我國的標有“SPMC”字樣的振華港機旗下吊機設施。

DDG1000型驅逐艦又因為沒有配置AN/SPY-4相控陣雷達，極大地削弱了區(qū)域防空戰(zhàn)力。

DDG1000型驅逐艦的AN/SPY-4相控陣雷達沒有安裝

斯科特·泰特認為，055萬噸大驅具有世界領先水平，相較于朱姆沃爾特級驅逐艦的優(yōu)勢更加突出。他說，中國海軍的055與052D兩型驅逐艦是世界上最先進的戰(zhàn)艦，更重要的是，它們是武裝最齊全的戰(zhàn)艦，攜帶有各種反艦巡航導彈、對地攻擊巡航導彈、艦空導彈，而且中國海軍的反艦導彈射程通常是美軍同類型導彈的兩到三倍，飛行速度也是美軍同類型導彈的四到五倍。

055型驅逐艦101南昌艦豎版猛圖

052D型驅逐艦烏魯木齊艦的通用垂發(fā)冷熱共架發(fā)射

雖然DDG1000的裝備劣勢明顯，但是，斯科特·泰特認為還有撒手锏可以翻盤，就是用兩艘朱姆沃爾特級驅逐艦（DDG1000）以最嚴格的低排放狀態(tài)進行隱身部署，然后通過前沿部署的核潛艇偵察目標，DDG1000利用潛艇給出的位置信息進行遠程打擊。

圖注：DDG1000在服役4年后才首次進行垂發(fā)試驗性發(fā)射，圖中發(fā)射的導彈是標準-2型艦空導彈。

這個方案聽起來比較高大上，但實際上就是常見的“A射B導戰(zhàn)術”，朱姆沃爾特級驅逐艦無論再怎么隱身，也不可能是一勞永逸的戰(zhàn)術，在戰(zhàn)場偵察手段日益豐富的當下，且不說我們有眾多對海搜索有人機力量，不要忘了，我們還有全球獨一無二的大型高空預警偵察無人機。

針對朱姆沃爾特級驅逐艦的A射B導戰(zhàn)術，我們龐大的22型隱身導彈艇群是“笑而不語”，什么時候美軍也要淪落至我們當年的境地了……

22型導彈快艇

話說，我們還可以用比DDG1000隱身性能更好的22型隱身導彈艇模擬美軍的這一戰(zhàn)術進行專項演練，摸索反制戰(zhàn)法。DDG1000的雷達反射特征相當于一艘200噸級漁船，而22型導彈艇的雷達反射特征則僅相當于一艘30噸級漁船。

目前我國海軍055與052D兩型驅逐艦總量已達33艘，加上052C型驅逐艦、054A型護衛(wèi)艦，以及其它型號艦艇，可參與高端海戰(zhàn)的驅護艦數量是85艘，與之對比，美國海軍的阿利·伯克級驅逐艦加上DDG1000的總量是76艘。

多艘055萬噸大驅同框

在數量上我們已經逐漸處于上風，就質量而言，052D與055兩型驅逐艦的得分更多?？梢哉f，兩軍水面艦艇的比拼有點田忌賽馬的味道，雖然我們并無意于此。

不論何種形式的海戰(zhàn)，最終都要通過火力輸出實現(xiàn)作戰(zhàn)目標，因此，武器裝備的研發(fā)也都需要從實戰(zhàn)需求著眼，而不是毫無選擇的進行高科技裝備堆砌。

比如，朱姆沃爾特級驅逐艦為了追求高隱身，內傾式艦體使得甲板面積大幅縮水，MK-57垂發(fā)系統(tǒng)的舷側布局一度也是賣點噱頭，實際上052D與055兩型驅逐艦配置的大口徑通用垂發(fā)均具備獨立燃氣排導功能，比MK-57更適合舷側布局。

圖注：DDG1000的MK-57垂發(fā)是4個垂發(fā)共用一套燃氣排導裝置，安裝靈活性仍有欠缺。

圖注：055萬噸大驅的垂發(fā)實現(xiàn)了每個垂發(fā)的獨立燃氣排導功能，安裝靈活性極佳，可根據需求，在艦面靈活布局。

055萬噸大驅火力全開

還有綜合射頻桅桿，最初DDG1000是計劃全面實現(xiàn)相控陣化，但后來還是加裝了多個球形天線罩，大幅削弱了隱身能力。

055萬噸大驅的一體化綜合射頻技術事實上已經超越DDG1000

“重返高端海戰(zhàn)”是近幾年美國海軍轉型建設的主要目標，在斯科特·泰特看來，在這一領域美軍有兩大缺陷，一是過度依賴航母艦載機執(zhí)行反艦作戰(zhàn)，二是過度依賴網絡化作戰(zhàn)。

F/A-18超級大黃蜂艦載機發(fā)射魚叉空艦導彈

殲-15艦載機發(fā)射鷹擊-83K空艦導彈

過度依賴艦載機導致其它水面艦艇的反艦戰(zhàn)力遭到嚴重削弱，當下，以及可預見的將來，中國海軍航母艦載機的反艦戰(zhàn)力也將迅速崛起，同時我國海軍其它型號水面艦艇的反艦實力沒有絲毫削弱，反而是持續(xù)加強。兩相比較，我們的反艦戰(zhàn)力更加均衡，可供選擇的反艦手段更為豐富，這意味著在實戰(zhàn)中有更多的反艦打擊窗口。

比如，美軍阿利·伯克級驅逐艦有四十多艘都沒有配置魚叉反艦導彈，即便可以仰仗標準-6執(zhí)行反艦作戰(zhàn)任務，但作為一款艦空導彈，在執(zhí)行反艦任務時，只能通過走高空彈道延伸射程，如此一來就可以讓對手在較遠距離上提前偵知。

標準-6艦空導彈

缺乏反艦導彈還不是最致命的，更為致命的是過度依賴網絡化作戰(zhàn)，指的是過度依賴A射B導戰(zhàn)術，再就是單艦態(tài)勢感知能力落后，使其必須依賴其它戰(zhàn)術節(jié)點獲取偵察信息引導彈藥打擊目標。

與之對比，055與052D兩型驅逐艦盡可能實現(xiàn)了單艦獨立自主的戰(zhàn)場偵察與打擊功能。

水面艦艇通常具備較強的對空偵察能力，但對海偵察能力受限于地球曲率往往較弱，通常只能發(fā)現(xiàn)三十海里左右的海面與低空目標，所以艦載雷達的安裝高度一般都比較高，目的也是為了盡可能延伸對海搜索距離。

052D型驅逐艦配置的366型對海超視距雷達

以052D為例，該艦配置有基于大氣超折射和對流層非均勻散射現(xiàn)象，在微波波段實現(xiàn)超視距探測的的366型對海搜索超視距雷達，在被動探測模式下，部分頻段對海面目標最大探測距離超過300公里，雖然這一距離遠沒有達到鷹擊-18亞超雙速超遠程反艦導彈的射程極限，然而即便是300公里范圍內的獨立反艦能力，也是美軍現(xiàn)役各型艦艇所不具備的，在獨立作戰(zhàn)條件下，它們只能依賴艦載直升機進行超視距對海探測，然而艦載直升機作業(yè)不僅受海況影響，也受制于出動頻率。

到了055萬噸大驅時代，雖然不再配置366型雷達，但對海超視距探測任務已經整合進了一體化綜合射頻系統(tǒng)中的某些雷達陣面中。

055萬噸大驅的一體化綜合射頻

以A射B導戰(zhàn)術為代表的網絡化體系作戰(zhàn)當然也是我們的發(fā)力方向，此戰(zhàn)術也已經成為我們的必修課。在數倍于敵的獨立作戰(zhàn)能力基礎上的A射B導戰(zhàn)術，所展示出來的作戰(zhàn)威力，遠非傳統(tǒng)意義上的A射B導戰(zhàn)術可比。

由此可見，體系作戰(zhàn)是個好東西，但參與體系作戰(zhàn)的各個節(jié)點的能力強弱，也直接影響著體系戰(zhàn)實力的強弱。

054A型護衛(wèi)艦演練“A射B導”戰(zhàn)法

052D與055兩型驅逐艦之所以能夠如此成功，首先是設計理念的成功，我們并不是以平臺為中心，而是以艦載武器為中心進行設計，一切設計的出發(fā)點都是為了發(fā)揚艦載武器的最大作戰(zhàn)效能。

比如055也是在052D大批量生產后，充分驗證艦載武器作戰(zhàn)效能，以及其它子系統(tǒng)能力之后才得以誕生。

最具代表性的艦載武器就是鷹擊-18，該型導彈剛問世時，美軍專家就曾感慨，這是最接近完美的反艦導彈，因為它完美化解了速度、射程、飛行高度等諸多先天設計矛盾。

052D型驅逐艦發(fā)射鷹擊-18反艦導彈

055型驅逐艦發(fā)射鷹擊-18反艦導彈

速度方面，在飛行初段、中段依靠吸氣式發(fā)動機進行亞音速飛行，進入飛行末段后，導彈分離巡航組件，依靠火箭發(fā)動機進行高馬赫數超音速飛行，且可以實現(xiàn)變彈道突防，基于雙動力設計，射程更有保障，最大射程據公開展板介紹是600公里，在同類型彈藥中實現(xiàn)了體積最小，且射程最遠，掠海飛行時也有自適應系統(tǒng)加持，掠海飛行最低高度也刷新了世界紀錄。

052D型驅逐艦垂發(fā)裝置展板

以艦載武器為中心的設計理念在大口徑垂發(fā)裝置上也有體現(xiàn)，我們的通用垂發(fā)口徑達到了850毫米，不僅遠大于阿利·伯克級驅逐艦的MK-41垂發(fā)（口徑635毫米），也遠大于朱姆沃爾特級的MK-57垂發(fā)（口徑710毫米），要知道我們的大口徑通用垂發(fā)，不像朱姆沃爾特級那樣小批量裝備，而是大批量普及。

垂發(fā)口徑大小直接影響上艦武器的性能，更大的口徑就可以裝載彈徑更大的導彈，對于固體火箭燃料導彈而言，更大的彈徑往往意味著有更大的推力，如此一來就更方便延伸導彈射程、射高、速度等核心戰(zhàn)技術數據，甚至導彈自主尋的能力也會更強。比如，射程更遠速度更快，率先投入大批量列裝的某型高超反艦導彈，還有國產某型空天防御艦空導彈。

某型高超反艦導彈

某型空天防御艦空導彈

以往有人說，垂發(fā)口徑大，是因為導彈能力不行，對此，不僅鷹擊-18已經給出了最完美地反駁，而且美軍如今也認識到了什么叫作“口徑用時方恨小”，由于DDG1000型驅逐艦的MK-57垂發(fā)口徑太小，為了適配新型高超導彈，不得不拆除一座主炮，換裝新的大口徑垂發(fā)。

斯科特·泰特艦長說，其實美軍很早就認識到，驅逐艦等水面艦艇的設計要以艦載武器為中心進行設計，早在十一年前，海軍上將喬納森·格林納特就曾發(fā)文指出，我們需要從 “豪華汽車”平臺轉向能夠應對復雜多變戰(zhàn)場環(huán)境的可靠的“卡車”平臺。

從“豪華汽車”到“卡車”，這是務實的選擇，那么為什么美軍會屢屢錯失轉型機會呢？歸根結底，還是“軍工復合體”的鍋，美軍很多武器的研發(fā)都是嚴重脫離實際，而一味追求高精尖，追求就追求吧，追求的能力卻也是一天不如一天。

獨立級瀕海戰(zhàn)斗艦

盲目追求高精尖，除了可能脫離作戰(zhàn)實際，還意味著可靠性先天更差，對此，朱姆沃爾特級驅逐艦的表現(xiàn)已經給出證明。雖然如此，但卻利好“軍工復合體”索要天價研發(fā)費用，消耗人力物力不多，卻能賺得鍋滿盆滿，何樂而不為呢？正是在他們的長期阻礙下，為我們實現(xiàn)后發(fā)先至創(chuàng)造了條件。

以武器為導向，就是以作戰(zhàn)目標為導向，這一理念對于我軍而言，其實并不僅限于海軍裝備，空軍裝備也是如此。

前不久，換裝新型動力的殲-20重大改進型一飛沖天，欣喜之余也有軍迷抱怨，為什么沒有用矢量噴口，對此殲-20總師楊偉近日在一場演講中作了披露，他明確指出，以機動性為目的的推力矢量在思路上已經過時。

這話也是有跡可循的，比如F-35之于F-22，在超音速巡航與高機動能力上是明顯的弱化，前者雖有F-135大推力發(fā)動機加持，但機體卻越來越臃腫，這是因為更多的空間與重量資源讓位給了態(tài)勢感知設備。

殲-20并不是沒有條件上矢量動力，殲-10B TVC矢量動力驗證機也早已研發(fā)成功，只不過我們在對未來戰(zhàn)爭需求進行深入研究后得出了新的結論，因此更愿意將實現(xiàn)矢量動力的資源讓位給其它作戰(zhàn)意圖。

殲-10B TVC 眼鏡蛇機動

11艘航母、超過700架五代機、全球最大規(guī)模的盾艦艦隊……如今仍坐擁全球第一軍事存量資產的美軍，為什么有如此緊迫的落后危機感？為什么我們常說，時間在我們這一邊？這兩個問題其實有一個共同的答案：只要把握住科學的發(fā)展方向，就可以多快好省地抵達勝利的彼岸。