美軍近年來一直致力于在環(huán)太平洋地區(qū)進(jìn)行高端戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備，由于他們通常是勞師遠(yuǎn)征，在目標(biāo)戰(zhàn)區(qū)幾乎沒有可用的戰(zhàn)略縱深，有限的港口、基地等固定資產(chǎn)設(shè)施一旦遭襲，就需要大量的運(yùn)輸補(bǔ)給，空中運(yùn)輸被認(rèn)為是速度最快，且時(shí)間敏感性最強(qiáng)的運(yùn)輸方式。

C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

在美國(guó)空中力量裝備體系中，主力運(yùn)輸機(jī)主要有3款機(jī)型，分別是C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、C-17A大型運(yùn)輸機(jī)、C-130系列戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，總數(shù)大約580架左右，戰(zhàn)略空運(yùn)能力世界第一。

C-17A大型運(yùn)輸機(jī)

C-130戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)

雖然有世界第一的戰(zhàn)略空運(yùn)能力，但這仍不足以化解地理劣勢(shì)。近日，美國(guó)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站刊文披露，美空軍負(fù)責(zé)人弗蘭克·肯德爾不止一次強(qiáng)調(diào)，需要生存能力更強(qiáng)的運(yùn)輸機(jī)和空中加油機(jī)，這對(duì)于未來針對(duì)實(shí)力相當(dāng)?shù)膶?duì)手的高端沖突至關(guān)重要。

弗蘭克·肯德爾進(jìn)一步指出，美軍運(yùn)輸機(jī)需要能夠抵御遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈威脅的能力。

談到遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈威脅，弗蘭克·肯德爾的話鋒所指就很明顯了，指的顯然就是我們的霹靂系列空空導(dǎo)彈。

近年來，在霹靂系列導(dǎo)彈體系中最搶眼的型號(hào)就是霹靂-15空空導(dǎo)彈，這款導(dǎo)彈用上了AIM-120D沒有用上的雙脈沖動(dòng)力技術(shù)一直是軍迷圈里津津樂道的話題（AIM-120 D3之所以用不了，主要是因?yàn)槿剂咸俨粔蛴?，這能怨誰呢，還是屬于設(shè)計(jì)缺陷）。

殲-16掛載霹靂-15與霹靂10

去年，霹靂-15的出口型霹靂-15E高調(diào)亮相航展，而且公開了戰(zhàn)技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)，其最大射程是145公里。

此數(shù)據(jù)一出，頓時(shí)不少軍迷的心都涼了半截，就這數(shù)據(jù)不僅無法與大洋彼岸即將于今年量產(chǎn)的AIM-260相提并論，甚至就連AIM-120D都比不上。

不過呢，很快就有一篇關(guān)于空空導(dǎo)彈的權(quán)威訪談稿又重塑了軍迷對(duì)霹靂-15的信心。訪談稿中參研人員明確表示，霹靂-15E是外貿(mào)型號(hào)，射程自然短一些，而我們自用版射程那肯定是在200公里以上。

除此之外，還有兩點(diǎn)疑問也得到了澄清，首先是外貿(mào)型號(hào)霹靂-15E雖然刻意降低了射程，但依然應(yīng)用了雙脈沖技術(shù)。

殲-10CE復(fù)合掛架掛載兩枚霹靂-15

另外，霹靂-15也正在發(fā)展可折疊彈翼的型號(hào)，此款導(dǎo)彈一旦列裝，那么殲-20主彈艙的裝彈量由4枚升級(jí)至6枚就指日可待。

可以看到這位參研人員在表述霹靂-15的200公里以上射程數(shù)據(jù)時(shí)用了“肯定”一詞，從側(cè)面說明該彈真實(shí)射程絕不僅僅只是略大于200公里，而是大幅度地大于200公里。

這意味著即便是AIM-120系列最新改進(jìn)型，其略大于160公里的射程也將大幅度落后于我們的霹靂-15。

配置火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的空空導(dǎo)彈，其射程與能量管理密切相關(guān)，以AIM-120D為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)工作總時(shí)長(zhǎng)只有40至50秒左右，導(dǎo)彈點(diǎn)火后會(huì)迅速加速至最大速度，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)后就進(jìn)入無動(dòng)力慣性飛行段，該型導(dǎo)彈的射程之所以難以大幅度增加是因?yàn)樵趶楏w尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)均無變化情況下，只能通過優(yōu)化彈道來實(shí)現(xiàn)射程的小幅改善。

F-16C翼尖掛架掛載的是AIM-120

霹靂-15應(yīng)用的雙脈沖動(dòng)力是通過在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料段設(shè)置隔艙，從而實(shí)現(xiàn)二次點(diǎn)火功能，別看只是一個(gè)小小的“隔斷”，其中包含的關(guān)鍵技術(shù)卻也是極具難度的，包括輕質(zhì)隔離裝置設(shè)計(jì)及成型技術(shù)、長(zhǎng)脈沖間隔熱防護(hù)、小型化二次快速響應(yīng)點(diǎn)火技術(shù)。

另外，空空導(dǎo)彈，尤其是中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈皆有不可逃逸區(qū)與可逃逸區(qū)，這是基于方位、距離、速度、高度等因素決定的，類似AIM-120D這種單脈沖導(dǎo)彈，不可逃逸區(qū)往往比較小。

美國(guó)航空航天專家道格拉斯·巴里認(rèn)為，霹靂-15除了具有顯著的射程優(yōu)勢(shì)，還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是速度非?？臁南聢D可以看到，雙脈沖導(dǎo)彈末段飛行速度顯著高于單脈沖導(dǎo)彈。為什么可以這么快？

單脈沖與雙脈沖的速度差異

一般情況下，目標(biāo)距離越遠(yuǎn)，空空導(dǎo)彈命中概率就會(huì)越低，主要是因?yàn)轱w行末段能量損失較大導(dǎo)致。霹靂-15不同于單脈沖導(dǎo)彈，它反其道而行之，在飛行末段依然可以保有較高的能量，因?yàn)樽鳛橐豢铍p脈沖導(dǎo)彈，它可以通過二次點(diǎn)火，在飛行末段維持較高的速度，從而大幅擴(kuò)展不可逃逸區(qū)，提高命中率。

獲得速度優(yōu)勢(shì)，是延長(zhǎng)空空導(dǎo)彈射程的先決條件。霹靂-15之所以可以這么快，首先是使用了新一代高能固體燃料，能量密度更大，推力更大，再就是基于彈體尺寸判斷。

此前，外界關(guān)于霹靂-15的射程預(yù)估最初只有百余公里，他們認(rèn)為這是在對(duì)標(biāo)AIM-120D，后來他們發(fā)現(xiàn)我們使用了雙脈沖動(dòng)力，又將射程預(yù)期調(diào)整至約200公里，在他們眼里，你即使領(lǐng)先也領(lǐng)先不到哪去，跟我還是處于同一代水平，但實(shí)際上，霹靂-15的射程卻是遠(yuǎn)大于200公里，以致于后來AIM-120 D3這款改進(jìn)型不得不反過來對(duì)標(biāo)霹靂-15，以試圖追趕，但是他們直至項(xiàng)目完成才發(fā)現(xiàn)，最終不僅沒有追上，實(shí)際上差的還很遠(yuǎn)，因而不得不加快新一代空空導(dǎo)彈AIM-260的研發(fā)。

F/A-18F 試射 AIM-120 D3

說到AIM-260，雖美其名曰“新一代空空導(dǎo)彈”，但根據(jù)各方信息來看，說白了，它就是美國(guó)版“霹靂-15”，也是采用雙脈沖技術(shù)，射程頂多也就是和霹靂-15打個(gè)平手，而且AIM-260至今沒有完成研發(fā)。

同時(shí)，還要看到，霹靂-15已經(jīng)入列多年，僅裝備量這一項(xiàng)，AIM-260就要再努力很多年，另外，基于遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的作戰(zhàn)方案探索我們也更多，在實(shí)際交戰(zhàn)中，這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)都是實(shí)打?qū)嵉膽?zhàn)斗力。

AIM-260想象圖

當(dāng)他們?cè)诠リP(guān)AIM-260的時(shí)候，霹靂-15早已實(shí)現(xiàn)出口，這意味著，我們必然已經(jīng)開始下一代空空導(dǎo)彈的研發(fā)，所以即便AIM-260可以趕上霹靂-15，他們也必然會(huì)淪落至“一步趕不上，步步趕不上”的境地。

我們空空導(dǎo)彈性能之所以能夠建立絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，也是緣于過去戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)性能大幅落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以必須在空空導(dǎo)彈方面下苦功夫，以建立相對(duì)優(yōu)勢(shì)，而這一優(yōu)勢(shì)，隨著殲-20、殲-16、殲-10C三款優(yōu)勢(shì)飛機(jī)平臺(tái)的加入，就形成了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之勢(shì)。

如此一來，不僅可以在常規(guī)空中交戰(zhàn)中建立優(yōu)勢(shì)，還可以發(fā)揮霹靂-15空空導(dǎo)彈的遠(yuǎn)射程優(yōu)勢(shì)，用以打擊運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)、預(yù)警機(jī)等支援保障機(jī)型，敲掉這些大飛機(jī)對(duì)于贏得制空權(quán)所起到作用是戰(zhàn)略性的。

E-3預(yù)警機(jī)

為了強(qiáng)化這種優(yōu)勢(shì)，緊隨霹靂-15之后，我們又推出了一款頗為神秘的大號(hào)空空導(dǎo)彈，這款導(dǎo)彈最初是由殲-16掛載試飛，可以看到它的體型非常碩大，彈體長(zhǎng)度估計(jì)在5米至6米區(qū)間，這一尺寸顯然不能塞進(jìn)殲-20彈艙，那就顯然是給非隱身戰(zhàn)機(jī)使用，比如殲轟七飛豹也曾掛載。

后來，官宣披露了霹靂-17這一型號(hào)名稱，大家普遍認(rèn)為這款大號(hào)導(dǎo)彈就是霹靂-17，該型導(dǎo)彈射程預(yù)估可以達(dá)到500公里，實(shí)際射程可能高達(dá)700公里，采用高拋吊射戰(zhàn)術(shù)，點(diǎn)火后迅速爬升高度，進(jìn)入稀薄大氣后巡航飛行，它也完全可以繼承霹靂-15的雙脈沖技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)二次點(diǎn)火打擊。

500公里射程顯然已經(jīng)超出了戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載雷達(dá)的探測(cè)能力，搭載霹靂-17的載機(jī)平臺(tái)勢(shì)必會(huì)與預(yù)警機(jī)協(xié)同執(zhí)行A射B導(dǎo)的作戰(zhàn)方案。

A射B導(dǎo)，以戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射空空導(dǎo)彈，預(yù)警機(jī)引導(dǎo)為例，就是戰(zhàn)斗機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)射導(dǎo)彈，而后預(yù)警機(jī)將打擊目標(biāo)的位置、方向、速度等信息通過數(shù)據(jù)鏈傳遞給導(dǎo)彈，導(dǎo)彈利用其內(nèi)置的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，根據(jù)數(shù)據(jù)鏈傳輸信息沿著攔截路線飛向目標(biāo)。

加裝空中加油管的空警-500預(yù)警機(jī)

霹靂-17可以實(shí)施防區(qū)外壓制任務(wù)，持續(xù)打掉敵方戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)信息節(jié)點(diǎn)，同時(shí)癱瘓敵空中后勤走廊，對(duì)整個(gè)戰(zhàn)局的走向?qū)l(fā)揮至關(guān)重要的作用。

放眼國(guó)際，與霹靂-17作戰(zhàn)定位比較類似的是俄制R-37系列遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，后者射程僅有300至400公里，為了擁有遠(yuǎn)射程又不得不加大彈體尺寸，用以裝載更多的燃料，如此一來就限制了機(jī)動(dòng)性，只能打擊大型飛機(jī)與機(jī)動(dòng)力較弱的戰(zhàn)術(shù)機(jī)型，即便如此，該型導(dǎo)彈也已經(jīng)取得遠(yuǎn)程擊落蘇-25攻擊機(jī)的實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)績(jī)。

R-37M超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈實(shí)彈發(fā)射

亮相航展的R-37M超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈

霹靂-17則不同，除了可以在更遠(yuǎn)距離對(duì)大型飛機(jī)進(jìn)行點(diǎn)名式打擊，得益于出色的速度、機(jī)動(dòng)特性，也可以對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)等高機(jī)動(dòng)目標(biāo)實(shí)施超視距打擊。霹靂-17的彈體重量也比俄制R-37系列輕得多，掛載靈活性更強(qiáng)。

試想一下，如果沒有運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、偵察機(jī)、指揮機(jī)等大型空中平臺(tái)支持，在機(jī)場(chǎng)遭遇猛烈打擊后，美軍所剩無幾的那些戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)還能發(fā)揮什么作用？到時(shí)候不用我們打擊，他們都會(huì)因?yàn)槿狈ε浼鵁o法升空作戰(zhàn)，到那時(shí)他們自保都難。

駐訓(xùn)關(guān)島的F-35A

有鑒于此，太平洋空軍負(fù)責(zé)人肯尼思·S·威爾斯巴赫表示，他們正在謀劃推出一款比C-130更小的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，這種飛機(jī)可以生產(chǎn)數(shù)千架，遍布太平洋。他們認(rèn)識(shí)到，很多情況下地面的飛機(jī)只需要補(bǔ)充重量很小的配件就能升空作戰(zhàn)，因此對(duì)小型運(yùn)輸機(jī)有更旺盛的需求。

用大量的小型運(yùn)輸機(jī)有兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，首先是數(shù)量更多，可以分散我們遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的火力優(yōu)勢(shì)，壓縮預(yù)警機(jī)探測(cè)距離與遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的打擊距離。另一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)就是避免出現(xiàn)將大部分“雞蛋”都集中在大型運(yùn)輸機(jī)這一個(gè)籃子里的局面，在遭遇遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈打擊時(shí)可以降低損失。

這個(gè)辦法看上去也合乎邏輯，但下面這位美國(guó)網(wǎng)友的評(píng)論，卻也道破了現(xiàn)實(shí)：

的確，美國(guó)曾經(jīng)是科技發(fā)達(dá)的代名詞，仿佛只要是先進(jìn)的東西總會(huì)打上一個(gè)美國(guó)標(biāo)簽，但現(xiàn)如今，卻成了執(zhí)行力低下的代名詞。他們到現(xiàn)在，雖然也經(jīng)常會(huì)有一些奇思妙想，但這些“妙想”大多數(shù)都僅限于討論，真正落到實(shí)處的項(xiàng)目可以說是寥寥無幾。

好不容易有一些可以落地實(shí)施的項(xiàng)目，也總是容易走上軍工復(fù)合體的吸金老路，結(jié)果到頭來往往是雞飛蛋打。

有人也會(huì)有疑問，既然你能打人家的大飛機(jī)，人家就不會(huì)打你的大飛機(jī)？

運(yùn)-20

首先我們有預(yù)警探測(cè)感知能力優(yōu)勢(shì)與空空導(dǎo)彈的射程優(yōu)勢(shì)，他們要想打我們的大飛機(jī)就必須突破我空中攔截區(qū)。

空警-500預(yù)警機(jī)

然后再回到文章開頭所說的，他們是勞師遠(yuǎn)征，在戰(zhàn)區(qū)又沒有什么縱深可言，所能依托的就是一些島嶼，而且后勤補(bǔ)給方式受限于地理?xiàng)l件又比較單一。

我們則不同，首先是主場(chǎng)作戰(zhàn)，可依托的不僅僅是大飛機(jī)，而是完善的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)，戰(zhàn)場(chǎng)建設(shè)也更加完善，所以即便他們有了與我們相匹敵的遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，也會(huì)因?yàn)閼?zhàn)役任務(wù)重點(diǎn)的不同，而無法發(fā)揮出裝備應(yīng)有的效能。

公路機(jī)動(dòng)

鐵路裝載

鐵路機(jī)動(dòng)

與大洋彼岸低下的執(zhí)行力相比，我們?cè)谶^去總體落后的階段，可以將經(jīng)過討論協(xié)商確定的好點(diǎn)子逐一落實(shí)扎實(shí)補(bǔ)課。

在經(jīng)過量的積累階段后，現(xiàn)如今幾乎所有裝備門類要么是已經(jīng)進(jìn)入自由王國(guó)，要么是正在進(jìn)入自由王國(guó)，這種反差對(duì)比如果繼續(xù)下去，不僅我們保家衛(wèi)國(guó)的能力會(huì)更強(qiáng)，甚至還會(huì)提前實(shí)現(xiàn)“攻守易勢(shì)”。