車市真話局

六月十八號，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)掛出了一則召回公告。浙江豪情汽車制造有限公司要召回2501輛國產(chǎn)沃爾沃EX30（參數(shù)丨圖片）。2501輛，數(shù)字不算大。但考慮到這款車型目前在國內(nèi)市場的銷量，也并非不可以理解。至于原因，則與熱失控風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)。

沃爾沃EX30，非涉事車輛，僅配圖展示

鋰枝晶：電池里的“不速之客”

先說說這批車到底出了什么事。根據(jù)召回公告，問題出在電芯內(nèi)部的“鋰生長”。用大白話翻譯一下：鋰電池在充放電過程中，鋰離子會像藤蔓一樣在電芯內(nèi)部慢慢長出一些細(xì)小的“枝杈”，學(xué)名叫鋰枝晶。

正常情況下這事可控，但這次因?yàn)樯a(chǎn)偏差，這些“枝杈”可能長得有點(diǎn)失控，越長越長，最后可能像針一樣刺穿了電池內(nèi)部的隔膜。

隔膜一破，正負(fù)極短路，電池可能開始過熱。儀表盤會報(bào)警，電池可能會冒煙。極端情況下，甚至可能熱失控，起火。

應(yīng)該說，這就是整個(gè)召回的技術(shù)邏輯。說起來簡單，但“熱失控”三個(gè)字，在電動(dòng)車時(shí)代，分量有多重，不用多說。

召回

換電池，外加一個(gè)“70%”的緊箍咒

那沃爾沃怎么處理？車宇世界認(rèn)為，官方給出的方案很直接：授權(quán)經(jīng)銷商對召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，免費(fèi)更換有潛在問題的電池模組。

掛號信通知車主，經(jīng)銷商主動(dòng)聯(lián)系，該換的換，該修的修。 這套流程，是汽車召回的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。車宇世界認(rèn)為，從程序上說，沃爾沃走得很規(guī)范。

不過，車宇世界提醒大家，有個(gè)細(xì)節(jié)值得注意——在正式更換電池模組之前，官方建議用戶把充電上限設(shè)置到不超過70%。

這意味著什么？一輛標(biāo)稱續(xù)航幾百公里的電動(dòng)車，在維修完成之前，實(shí)際能用的里程要打七折。對于每天通勤幾十公里的車主來說，影響或許可控；但對于那些買車就是為了跑長途的用戶來說，這七折的續(xù)航，多少有點(diǎn)“縮水”的尷尬。

不過，這是臨時(shí)措施，目的是降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)。車宇世界認(rèn)為，安全第一，可以理解。好在沃爾沃已經(jīng)及時(shí)啟動(dòng)了召回，問題應(yīng)該能夠很快得到解決。

沃爾沃EX30，非涉事車輛，僅配圖展示

主動(dòng)召回：該點(diǎn)贊還是該習(xí)慣？

聊到這兒，得說一個(gè)觀點(diǎn)。主動(dòng)召回這件事，在今天的汽車行業(yè)，到底是該被表揚(yáng)，還是已經(jīng)成為一種底線義務(wù)？

車宇世界的看法是：該肯定，但不必過度拔高。根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷后主動(dòng)備案召回，是車企的法定義務(wù)。

沃爾沃按規(guī)矩辦事，備案、公告、通知、維修，流程完整，態(tài)度明確——這值得肯定。畢竟不是所有品牌出了問題都會大大方方承認(rèn)。此前在國家相關(guān)措施出來之前，有些品牌寧愿偷偷OTA“優(yōu)化”也不愿正面回應(yīng)。

沃爾沃EX30，非涉事車輛，僅配圖展示

2501個(gè)家庭和一塊金字招牌

眾所周知，沃爾沃幾十年如一日打造的品牌護(hù)城河，“安全”兩個(gè)字的分量非常重。從三點(diǎn)式安全帶免費(fèi)開放專利，到籠式車身、City Safety城市安全系統(tǒng)，沃爾沃在安全上的投入和口碑，是寫在消費(fèi)者心里的。

但電池?zé)崾Э?，恰恰是電?dòng)車時(shí)代最敏感的安全話題之一。一輛以安全為招牌的車，電池可能冒煙甚至起火——這種反差，可能比召回本身更值得關(guān)注。

但是，車宇世界認(rèn)為，必須看到，EX30在中國市場的銷量并不算高，此次召回的絕對數(shù)量不大。從市場影響的廣度來說，波及面不算廣。

而且，好在對于本次召回行動(dòng)，沃爾沃方面也并沒有拖延或者回避，而是積極備案，并且進(jìn)行召回，值得肯定。

沃爾沃EX30，非涉事車輛，僅配圖展示

本文結(jié)語：

車宇世界一向認(rèn)為，主動(dòng)召回，是車企的主動(dòng)負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，值得肯定。按規(guī)矩辦事，是車企的本分。2501輛EX30的召回，程序上挑不出毛病，態(tài)度上也無可指摘。

尤其是，對于汽車而言，“安全”這塊的分量，半點(diǎn)都輕忽不得，希望所有廠商都能夠給予足夠的重視。同時(shí)，車宇世界希望在電動(dòng)車時(shí)代，沃爾沃能把“安全”兩個(gè)字，真正變成每一顆電芯里的可靠。

最后，如果你的車被告知“建議更換電池模組前請充電不超過70%”，你能接受嗎？評論區(qū)聊聊。

聲明：本文涉及到相關(guān)事件，來源于品牌官方及權(quán)威媒體消息，僅供參考，具體以官方信息為準(zhǔn)。如有筆誤等造成的信息、數(shù)據(jù)不符，以官方信息為準(zhǔn)。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，凌清/劉帥審閱，總第14120期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。