花蓮基地為防解放軍炸跑道，大搞“戰(zhàn)備跑道”訓練，卻被一根路燈扯下了遮羞布。

臺媒報道，6月17日，臺軍一架F-16V Block 20戰(zhàn)斗機在降落花蓮基地途中，與花蓮市新城鄉(xiāng)嘉新村服務處的一盞路燈發(fā)生碰撞。戰(zhàn)機的起落架輪胎擦碰到路燈燈罩，巨大的沖擊力將路燈從燈桿上扯了下來。

這場事故并沒有造成人員傷亡，只是導致一盞路燈報廢，另外被扯下來的燈頭燈罩砸中了附近一輛車。

除財產(chǎn)損失外，來自當?shù)孛癖姷馁|(zhì)疑聲也不絕于耳。新城鄉(xiāng)議員透露，類似的情況此前就曾發(fā)生過，當時一架臺軍F-16V在距此次事發(fā)地不到200米的位置，用起落架刮斷了嘉新村的電線。

針對接連出現(xiàn)的“低空禍事”，臺議員要求臺軍立即整改，避免未來再度發(fā)生此類事件，一旦出現(xiàn)人員傷亡，后果將難以承受。

事故發(fā)生后，花蓮基地的臺軍迅速發(fā)布聲明，表示將派遣專案組展開調(diào)查，并對造成的經(jīng)濟損失進行補償。

然而對于整改訓練方式的要求，臺軍方面卻只字未提，透露出的態(tài)度十分堅決：虛心認錯死不悔改。

臺軍不愿整改的原因很簡單。

F-16V之所以在降落過程中與路燈發(fā)生碰撞，是因為這架戰(zhàn)機沒有遵循花蓮基地的標準降落流程。但這并非飛行員操作失誤，而是臺軍有意為之的結果。

當天臺軍正在進行名為“戰(zhàn)備跑道降落訓練”的訓練課目，整個花蓮基地關閉了主跑道，要求飛行員改用所謂的“戰(zhàn)備跑道”進行起降。

花蓮基地僅有一條2750米長的主跑道，臺軍研判認為，臺海沖突一旦爆發(fā)，解放軍必然優(yōu)先癱瘓這條跑道，屆時整個花蓮基地將喪失戰(zhàn)機起降能力。

在臺當局多年經(jīng)營下，花蓮基地已經(jīng)不是單純的空軍基地，而是與2.5公里外的佳山基地共同構成一個擁有兩條跑道、背靠山體機庫的大型基地群。

整個基地群最多可停放超過200架戰(zhàn)斗機，是臺軍失去海峽灘頭陣地后，依托東部地區(qū)“以武拒統(tǒng)”的關鍵軍事設施。

如果花蓮基地主跑道被癱瘓，佳山基地的2500米跑道將獨自承受全部起降壓力，戰(zhàn)機出動效率勢必受到嚴重影響。更何況，如果解放軍的火力足以摧毀花蓮基地的跑道，那么佳山基地的跑道同樣不可能獨善其身。

正因如此，從2024年起臺軍便將“戰(zhàn)備跑道降落訓練”提上日程。該課目要求飛行員放棄主跑道，改在與主跑道平行的飛機滑行道上完成起降。

理論上，機場內(nèi)除主跑道外，所有可供飛機滑行的通道都屬于滑行道，但真正能充當“戰(zhàn)備跑道”使用的只有主滑行道。

主滑行道負責連接機庫、停機坪與主跑道兩端，布局上有兩大特點：一是與主跑道平行，二是道路長度與主跑道相當。

花蓮基地擁有兩條長度超過2000米的滑行道，一條位于主跑道西側，為花蓮機場民航客機滑行道，長約2100米；另一條位于東側，是臺軍第401混合戰(zhàn)術聯(lián)隊的滑行道，長2700米。

此次訓練中，臺軍F-16V使用的“戰(zhàn)備跑道”正是后者。這條滑行道完全按照備用跑道標準設計，不僅長度與主跑道一致，寬度也同為40米級別。

將滑行道升級為“戰(zhàn)備跑道”，確實能在一定程度上提升花蓮基地的抗打擊能力，但問題也同樣顯而易見。

乍一看，機場主跑道不過是一條足夠長、足夠?qū)挕⒛軌虺惺茱w機起降沖擊的硬質(zhì)路面。

然而主跑道除道面本身外，還配套有進近系統(tǒng)、指示燈光系統(tǒng)等一系列輔助設施，確保飛機能夠準確降落在跑道上，避免高度和速度偏離安全閾值。

不要小看這些輔助系統(tǒng)的價值，現(xiàn)代飛機無論軍用還是民用，均搭載基于儀表進近系統(tǒng)運作的自動降落系統(tǒng)。一旦失去這些系統(tǒng)輔助，飛行員就只能完全依賴個人經(jīng)驗和塔臺指揮降落，事故風險將大幅增加。

此次F-16V與路燈發(fā)生剮蹭，原因正是飛行員在進近過程中飛行高度低于安全閾值。飛行員可能是新手，但老手犯同類錯誤的概率也并不低，這足以說明無儀表降落的困難程度。

主跑道本身的結構強度也不是滑行道可以比擬的。它通常由特制的抗沖擊高硬度混凝土建造，可以抵御戰(zhàn)機降落時產(chǎn)生的數(shù)十上百噸沖擊。滑行道沒有抗沖擊要求，高強度使用后很容易出現(xiàn)坑洼和開裂。

臺軍費盡心思開展“戰(zhàn)備跑道”訓練，意圖讓花蓮基地在解放軍遠程打擊下繼續(xù)保持運作能力。但在解放軍看來，這不過是無用功。

解放軍手中能夠打到花蓮基地的武器多到數(shù)不勝數(shù)，有彈道導彈、巡航導彈、遠程火箭炮還有各種航空炸彈。

這些武器不僅種類多，數(shù)量也很豐富，摧毀一條跑道還是兩條跑道，對解放軍來說沒有本質(zhì)區(qū)別?；ㄉ徎厝狈Φ膹膩聿皇桥艿罃?shù)量，而是能夠攔截彈道導彈、遠程火箭彈和衛(wèi)星制導滑翔炸彈的強固防空火力。

臺軍沒有這個層級的防空能力，有的話他們根本不必組織“戰(zhàn)備跑道降落訓練”。眼下臺軍所做的一切，終究只能為臺當局提供一層心理安慰，而無法真正改變戰(zhàn)場態(tài)勢。

用滑行道代替主跑道，本質(zhì)上是臺軍在無力爭取制空權的前提下，試圖為一觸即潰的東部基地群多留一條退路。一條缺乏進近系統(tǒng)輔助、靠飛行員肉眼對準的水泥道路，在戰(zhàn)時的高壓環(huán)境下究竟能扛住幾個架次，恐怕連臺軍自己都沒有底氣回答。

當防御的底牌成了一張“備用跑道”，說明牌桌上已經(jīng)沒有可以正面打出手的對策了。路燈可以被賠，但下次事故撞上的，也許就不是一盞燈了。