北京
巴黎工作室Bad Winners去年拿杜卡迪自游做了一臺(tái)風(fēng)格犀利的平道賽車，讓人眼前一亮?，F(xiàn)在他們更進(jìn)一步，推出了一套螺栓固定的改裝套件，樣子同樣夠味，但完全不用對(duì)原車大動(dòng)干戈。
“我們都同意，現(xiàn)在原廠狀態(tài)就是新的定制，對(duì)吧？”Bad Winners的主理人瓦利德·本·拉明打趣道?！皝?lái)店里的客戶要的是即插即用、方便復(fù)原的套件。至少大多數(shù)是這樣……所以我們最近就在忙這個(gè)。”這套方案和此前那臺(tái)為賽道而生的平道賽車不同，在日常街道騎行中完全可用。而且這真的是即插即用——你用一個(gè)下午就能裝好，全程無(wú)需切割或焊接任何東西。它甚至還沿用原廠的鑰匙鎖扣來(lái)固定坐墊。
這套自游“MotoKit”的核心是全新的車身覆蓋件：一個(gè)容量八升的燃油單元、一個(gè)外罩，以及帶有皮革坐墊的新尾部。還有四塊側(cè)蓋板——兩塊填補(bǔ)油箱下方空間，另兩塊是座位下方號(hào)碼牌風(fēng)格的蓋板。所有部件的開(kāi)發(fā)都依賴三維建模軟件和工作室內(nèi)部的三維打印機(jī)。瓦利德和團(tuán)隊(duì)先數(shù)字化設(shè)計(jì)所有零件，再打印出模具，最終用玻璃纖維和碳纖維制作成品。
燃油單元的制作流程稍有不同：瓦利德完成三維設(shè)計(jì)后，在軟件里分割部件，接著用激光切割三毫米鋁板，最后全部焊接成型。整套裝置利用車架原有安裝點(diǎn)固定，并沿用杜卡迪原廠燃油泵。他們沒(méi)有外包生產(chǎn)，也不需要囤積大量庫(kù)存等人來(lái)買。所有制造在內(nèi)部完成，每套都按訂單生產(chǎn)，周期是四到六周。
這套方案的看點(diǎn)不止車身套件。瓦利德還挑選了一系列有品位的螺栓固定好物，進(jìn)一步提升自游的質(zhì)感——比如SC Project的蛇形二合一不銹鋼排氣系統(tǒng)，包裝里還有K&N空濾以及Antigravity的鋰電池。排氣管尾段吊在一個(gè)支架上，這支架還附帶了Ducabike的后移腳踏套件。
車頭部分也有很實(shí)用的改裝：Gilles Tooling的可調(diào)式把手增高座，能讓你把車把調(diào)近或調(diào)遠(yuǎn)。套件保留了自游原廠的儀表和頭燈，但加了一對(duì)Motogadget的微型轉(zhuǎn)向燈。前部LED安裝在定制機(jī)加工的支架上，后部轉(zhuǎn)向燈則固定在一個(gè)鋁制牌照架上。
所有部件送來(lái)時(shí)都已完成噴漆或粉末涂層，油箱外罩有白黃配色、黑色配碳纖維兩種選擇。你還會(huì)收到所需的所有五金件、一本說(shuō)明書(shū)和一段安裝指導(dǎo)視頻。套件起步價(jià)為4490歐元（約4950美元），上述配置都包含在內(nèi)。如果你心態(tài)比較野，還有升級(jí)選項(xiàng)可選——Bad Winners手頭還有一套?hlins的全套懸掛升級(jí)方案。
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