北京
標(biāo)致計(jì)劃在2027賽季對(duì)旗下的9X8勒芒超級(jí)跑車(chē)進(jìn)行一次重大升級(jí)。這家法國(guó)車(chē)隊(duì)瞄準(zhǔn)了一項(xiàng)今年才開(kāi)始施行的新規(guī)——當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)“經(jīng)證明的顯著性能不足”時(shí)，制造商可以獲得額外的evo joker升級(jí)機(jī)會(huì)。
標(biāo)致未在2026賽季對(duì)賽車(chē)進(jìn)行任何性能升級(jí)，根據(jù)現(xiàn)有信息，這是因?yàn)樗麄円呀?jīng)用完了分配給每家制造商的5個(gè)evo joker額度。Stellantis賽車(chē)運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)人、曾擔(dān)任標(biāo)致運(yùn)動(dòng)內(nèi)部競(jìng)賽部門(mén)技術(shù)總監(jiān)的Olivier Jansonnie表示：“我們必須在賽道上交出成績(jī)，必須進(jìn)行進(jìn)化，也必須獲得對(duì)賽車(chē)進(jìn)行升級(jí)的許可。今年的規(guī)則已經(jīng)改成允許這類(lèi)事情；賽事組織者國(guó)際汽聯(lián)和西方汽車(chē)俱樂(lè)部正在調(diào)整規(guī)則，對(duì)那些顯示出性能不足的賽車(chē)進(jìn)行重新認(rèn)證。我們已經(jīng)為此準(zhǔn)備了一段時(shí)間，希望明年能把升級(jí)帶上賽道?！?/p>
標(biāo)致于2022年勒芒賽后加入WEC，卻至今未嘗一勝。9X8的最佳戰(zhàn)績(jī)是去年富士站獲得的亞軍，此外在2023、24和25三個(gè)賽季中，賽車(chē)還各自拿到過(guò)一次季軍。2024年4月伊莫拉站之前，標(biāo)致對(duì)賽車(chē)進(jìn)行了大幅修改，9X8從前后等寬的輪胎規(guī)格，切換為與同級(jí)別對(duì)手豐田和法拉利相同的窄前胎寬后胎方案。之后在2025年賽車(chē)又獲得進(jìn)一步升級(jí)，據(jù)信這些調(diào)整已用盡了最后的joker額度。
Jansonnie強(qiáng)調(diào)，標(biāo)致并未計(jì)劃打造一輛全新賽車(chē)——盡管這在規(guī)則下是允許的——但他也解釋?zhuān)愜?chē)如何完成認(rèn)證，這一過(guò)程“完全掌握在西方汽車(chē)俱樂(lè)部和國(guó)際汽聯(lián)手中”。此前豐田對(duì)GR010混動(dòng)LMH賽車(chē)進(jìn)行2023賽季升級(jí)時(shí)，該車(chē)就被重新認(rèn)證為一款新賽車(chē)。對(duì)于被稱(chēng)作“2024款9X8”的這款WEC賽車(chē)將在哪些領(lǐng)域做出改動(dòng)，Jansonnie并未透露。
標(biāo)致承諾將繼續(xù)參加WEC，直到現(xiàn)有LMH和LMDh賽車(chē)認(rèn)證周期結(jié)束的2029賽季末。公司CEO Alain Favey表示：“標(biāo)致有216年歷史，極其堅(jiān)韌，這正是我們想通過(guò)參加WEC和勒芒24小時(shí)耐力賽來(lái)證明的東西。”
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