北京
2023年6月，一艘載有5人的潛水器在探訪泰坦尼克號殘骸途中失聯，4天后被證實發(fā)生致命內爆，無人生還。
美國海岸警衛(wèi)隊少將約翰·W·莫格在2023年6月22日的通報中表示，專家團隊得出潛水器已失事的結論后，立即通知了5名遇難者家屬。"我只能想象這對他們意味著什么，"莫格說，"希望這一發(fā)現能在這個艱難時刻帶來些許慰藉。"
涉事的是海洋之門探險公司一艘22英尺長的潛水器，在下潛參觀泰坦尼克號殘骸途中失蹤。這艘潛水器出發(fā)時攜帶的氧氣僅夠維持96小時，這一細節(jié)成為搜救過程中最揪心的信息——比官方所說的"有限配給"食物和飲用水更令人室息。
2024年9月南卡羅來納州的一場公開聽證會上，Kemper工程服務公司的巴特·肯珀提供專家證詞時列出幾種可能的災難原因：碳纖維船體破裂、船體制造缺陷，或是丙烯酸觀察窗出現問題。但他同時表示無法給出定論。"內爆的根本原因目前尚無法確定，"他當時說道。2025年2月，美國海岸警衛(wèi)隊公布了一段20秒的音頻記錄，據信捕捉到了內爆發(fā)生的瞬間。
隨著潛水器失蹤的消息傳開，越來越多令人不安又離奇的細節(jié)浮出水面，其中夾雜著外界對海洋之門公司運營安全長期存在的擔憂。公司前海洋運營總監(jiān)大衛(wèi)·洛克里奇在聽證會上作證稱，公司CEO兼創(chuàng)始人斯托克頓·拉什——正是他駕駛著2023年6月18日那趟致命探險的潛水器——比起建造安全的潛水器，更看重利潤和削減成本。"這家公司從頭到尾就是為了賺錢，"洛克里奇表示，"科學成分少之又少。"他2016年初加入公司，大約兩年后被解雇。
曾33次下潛至那艘擁有111年歷史的沉船的《泰坦尼克號》導演詹姆斯·卡梅隆在得知泰坦號出事后告訴ABC新聞："這是一項成熟的技術，圈內很多人都對那艘潛水器非常擔憂。"在當年的聲明中，海洋之門將這五位遇難者稱為"真正的探險家，他們共享獨特的冒險精神，對探索和保護世界海洋懷有深厚熱情"。
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