據(jù)俄塔社報道，在近日的圣彼得堡國際經(jīng)濟(jì)論壇期間，俄羅斯總統(tǒng)特別代表德米特里耶夫宣布了一則重磅消息大消息：俄方已簽署關(guān)于繼續(xù)規(guī)劃楚科奇與阿拉斯加間運(yùn)輸通道的協(xié)議，計劃在2026年底前完成全部技術(shù)設(shè)計。

這條通道除了正名之外，還有一個響亮的別稱，“普京-特朗普隧道”。把美俄兩位現(xiàn)任總統(tǒng)的名字捆綁在一起，這本身就說明了一切?！捌站?特朗普隧道”不僅僅是一個基建項(xiàng)目，還是一顆經(jīng)過了克里姆林宮精心包裝的政治信號彈。俄羅斯想借此來向美國傳遞一個信號：我們愿意談，愿意合作，也愿意緩和關(guān)系。

但問題是，如此浩大的一項(xiàng)工程，光是俄羅斯人靠想就能完成的嗎？

雖然“普京-特朗普隧道”這個名稱很新鮮，但其實(shí)相關(guān)構(gòu)想早在120年前就已經(jīng)出現(xiàn)了。1905年，沙皇尼古拉二世就批準(zhǔn)過修建白令海峽隧道的計劃，最后因?yàn)橐粦?zhàn)爆發(fā)而不得不擱淺。冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)也曾提出過“肯尼迪-赫魯曉夫和平橋”的構(gòu)想，試圖通過大型基建項(xiàng)目來緩解當(dāng)時的美蘇對峙，最后因?yàn)榈鼐壘謩萦l(fā)緊張，同樣不了了之。

去年10月，德米特里耶夫抓住了普京與特朗普通話的時機(jī)，將這個老生常談的話題又重新翻了出來，并給它換了一個看似能同好普京和特朗普的新名字。他提議由馬斯克旗下的博林公司承建，號稱可以將造價控制在80億美元以內(nèi)，而且工期不超過8年。今年6月，俄方更進(jìn)一步，簽署了規(guī)劃協(xié)議，力爭年底完成技術(shù)設(shè)計。

雖然理想很豐滿，但這個夢做了120年，從沙俄做到蘇聯(lián)再做到俄羅斯，直到今天也還是個夢，這是有原因的。如果仔細(xì)審視這個項(xiàng)目就會發(fā)現(xiàn)，它面臨兩個幾乎無法逾越的障礙：錢從哪里來？技術(shù)問題如何解決？

雖然俄方號稱只需80億美元就能搞定整個項(xiàng)目，但專家普遍認(rèn)為，這個數(shù)字嚴(yán)重脫離現(xiàn)實(shí)。作為對比，1994年建成的英吉利海峽隧道全長僅50公里，造價就已高達(dá)150億美元。而白令海峽隧道全長超過100公里，其中水下部分長達(dá)86公里，規(guī)模遠(yuǎn)超英吉利海峽。傳統(tǒng)估價認(rèn)為，這條隧道至少需要650億美元。甚至有分析認(rèn)為，項(xiàng)目總成本或高達(dá)3000億美元，80億美元連個零頭都不夠。

而且，白令海峽位于極寒與活躍地震帶，冬季氣溫可低至零下40攝氏度，施工窗口極短。更麻煩的是，隧道兩端都是數(shù)千平方公里的無人區(qū)。俄羅斯一側(cè)的楚科奇地區(qū)人口稀少、交通落后，美國一側(cè)的阿拉斯加同樣缺乏與主干鐵路網(wǎng)的連接。要想打通隧道與外部世界的交通聯(lián)系，還需要額外投資數(shù)百億美元，修建長達(dá)數(shù)千公里的鐵路和公路。

既然經(jīng)濟(jì)上不劃算，技術(shù)上也不靠譜，那俄羅斯為什么還要高調(diào)推進(jìn)這樣一個項(xiàng)目呢？

因?yàn)樵擁?xiàng)目的核心目標(biāo)，從始至終就不是修隧道，而是向美國釋放緩和信號，試探美俄關(guān)系破冰的可能性。當(dāng)被問及對此事有何看法時，特朗普的回答是“很有意思”，但也僅此而已。白宮官方始終保持沉默，沒有發(fā)布任何正式確認(rèn)或聲明。

此外，俄羅斯還希望借此來向全世界證明，自己具備在北極地區(qū)實(shí)施最復(fù)雜工程的能力和獨(dú)特經(jīng)驗(yàn)。在俄烏沖突后備受制裁的背景下，這種技術(shù)自信的展示本身就是一種政治宣示。有分析認(rèn)為，俄方希望借此暗示與美合作的廣闊前景，可能會加劇歐洲在北極事務(wù)中的孤立感，從而分化西方陣營。

除了討好特朗普之外，俄羅斯還想拉中國入局。德米特里耶夫曾公開表示，“相信中國可能也會參與其中”。俄方打的算盤不難看明白：一是找錢找技術(shù)。俄羅斯看中的是中國的資金優(yōu)勢和基建能力，尤其關(guān)注中國在港珠澳大橋等超級工程中積累的跨海隧道和極寒地區(qū)施工經(jīng)驗(yàn)；二是強(qiáng)化所謂的“向東看”戰(zhàn)略。俄烏沖突后俄歐關(guān)系破裂，俄羅斯正加速向東轉(zhuǎn)，邀請中國參與能為其遠(yuǎn)東開發(fā)注入強(qiáng)心針；三是沖淡過于強(qiáng)烈的美俄雙邊色彩，讓該項(xiàng)目看起來更像是多邊合作的成果。

面對俄方拋出的橄欖枝，中方的態(tài)度十分審慎。截至目前中方始終保持沉默，沒有發(fā)布任何是否參與的聲明。國內(nèi)分析普遍認(rèn)為，這個項(xiàng)目遠(yuǎn)不如投資已有的“冰上絲綢之路”等現(xiàn)有戰(zhàn)略規(guī)劃劃算。中俄才簽署了《關(guān)于共同建設(shè)滿洲里—后貝加爾跨境鐵路二線的協(xié)定》。兩相對比，中方更看重什么，不言自明。

就目前來看，聲勢浩大的“普京-特朗普隧道”項(xiàng)目更像是一場由俄羅斯自編自導(dǎo)自演的獨(dú)角戲。俄方高調(diào)推進(jìn)，美方曖昧旁觀，中方審慎觀望。資金、技術(shù)、氣候，還有政治意愿，每一道都是難以逾越的坎。