北京
古都長安、大唐盛世，這兩個(gè)詞語在中國歷史文化中存在著天然的聯(lián)系。正因此，比亞迪旗下的新車型大唐EV，選擇在西安舉行上市發(fā)布會(huì)。6月17日，比亞迪大唐EV正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)23.99萬—30.99萬元。
比亞迪大唐EV車長超5.2米，軸距3130mm，定位全尺寸SUV。大型細(xì)分市場，毫無疑問是2026年最熱門的汽車細(xì)分市場之一，有統(tǒng)計(jì)顯示，從4月24日至6月17日的短短53天里，就有16款大型SUV上市，來自各個(gè)品牌的“9”系車型大量涌入，6座、5座、7座各種版本應(yīng)有盡有。那么，來得并不算早的大唐EV，能否“后發(fā)制人”？
自4月24日預(yù)售起，大唐EV就引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。比亞迪公布的訂單數(shù)字相當(dāng)驚人，至6月17日，大唐EV訂單已達(dá)15萬輛，初步顯示出這款車的競爭力。
從產(chǎn)品力來看，大唐EV應(yīng)用了比亞迪的眾多領(lǐng)先科技配置，包括第二代刀片電池和閃充、天神之眼B-輔助駕駛激光版和天神之眼5.0、云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（雙腔空懸）、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。
眾多的科技配置，讓大唐EV在續(xù)航和補(bǔ)能、駕乘感受、輔助駕駛等多方面具備了比較優(yōu)勢：最長950公里的純電續(xù)航，5分鐘從10%充至70%、9分鐘10%充至97%、零下30℃極寒環(huán)境下補(bǔ)能時(shí)間僅多3分鐘，高速和城區(qū)輔助駕駛疊加廠家為城市領(lǐng)航安全兜底1年，可暢聊無阻的AI超級(jí)智能體“迪迪蝦”，5.2米的轉(zhuǎn)彎半徑，四驅(qū)版零百加速僅3.9秒，等等。
作為一款全尺寸SUV，空間和安全也十分重要。大唐EV采用“2+2+3”座椅布局（前排雙零重力座椅），整車得房率達(dá)89.3%，滿員狀態(tài)下前后備箱可裝下10個(gè)20寸登機(jī)箱，前備箱容積則達(dá)到252L。
在安全方面，大唐EV采用13橫9縱超強(qiáng)籠式車身，整車高強(qiáng)度鋼和鋁合金使用率達(dá)84%，核心防撞部位采用2000兆帕以上鋼材；全系標(biāo)配TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，最高可實(shí)現(xiàn)200km/h直線爆胎穩(wěn)行與144km/h彎道爆胎穩(wěn)行；全球首創(chuàng)超新國標(biāo)半隱藏機(jī)械門把手，在極端碰撞斷電后仍可正常開啟。
具體到使用場景，比亞迪大唐EV將同時(shí)面向商務(wù)和家用兩大場合，客群群體是“時(shí)代中堅(jiān)力量”。比亞迪方面稱，大唐EV“開出去有底氣，開出去有格局”。
從市場競爭格局看，全尺寸SUV市場已幾近紅海。比亞迪大唐EV的對標(biāo)對象是問界M9、理想L9、極氪9X等熱門車型，但從售價(jià)看，大唐EV的定價(jià)僅約這幾款車型的一半。實(shí)際上，處在20萬—35萬元價(jià)格區(qū)間的大量全尺寸SUV，將是大唐EV真正的對手。
靠著較強(qiáng)的產(chǎn)品力和多達(dá)15萬輛的訂單，比亞迪大唐EV的后續(xù)市場表現(xiàn)可期，但產(chǎn)能爬坡和交付節(jié)奏將給比亞迪帶來考驗(yàn)。銷量數(shù)據(jù)顯示，1—5月，比亞迪累計(jì)銷售 ?140.5萬輛?，同比下降 ?20.32%。因而，大唐EV也將是比亞迪用來推高銷量以彌補(bǔ)前期缺口的關(guān)鍵車型。
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