東風(fēng)柳汽第十屆67品牌客戶日傳遞出的核心信號(hào)很清晰：這家老牌車企不打算在十五五的開局之年只談愿景，而是選擇用具體的產(chǎn)品參數(shù)、可量化的銷量目標(biāo)和可感知的技術(shù)合作，把戰(zhàn)略藍(lán)圖直接翻譯成消費(fèi)者和合作伙伴能看懂、能觸摸的落地動(dòng)作。

6月7日在柳州國際會(huì)展中心，東風(fēng)柳汽以“雙擎領(lǐng)航，翼啟新程”為主題，正式發(fā)布十五五戰(zhàn)略規(guī)劃。這份規(guī)劃有一個(gè)很實(shí)在的數(shù)字目標(biāo)——725·雙領(lǐng)先：商用車聚力7萬輛，實(shí)現(xiàn)南方區(qū)域市場領(lǐng)先；乘用車沖刺25萬輛，聚焦MPV賽道；海外明確2030年銷量達(dá)15.5萬輛，兌現(xiàn)在海外再造一個(gè)東風(fēng)柳汽的承諾。東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理林長波在現(xiàn)場的表態(tài)也很直接：公司要推動(dòng)從制造型向服務(wù)型+生態(tài)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，為客戶提供覆蓋全場景的一站式解決方案。對(duì)于普通消費(fèi)者和商用車用戶來說，這種目標(biāo)感意味著品牌在未來五年有清晰的主攻方向，買車的決策底氣也會(huì)更足。

活動(dòng)現(xiàn)場最硬核的部分，是東風(fēng)柳汽首次對(duì)外展示的T1商用車新能源平臺(tái)技術(shù)成果。這個(gè)平臺(tái)由東風(fēng)集團(tuán)于2026年5月20日發(fā)布，定位4.0氫電一體化模塊化平臺(tái)，涵蓋燃料電池、儲(chǔ)氫、動(dòng)力電池、中央域控、集成熱管理及電驅(qū)動(dòng)六大核心模塊?；谠撈脚_(tái)落地的兩款戰(zhàn)略車型，各自解決了新能源商用車用戶最頭疼的實(shí)際問題。

乘龍H7 PRO氫耀版主打低氫耗、長續(xù)航。它搭載400kW大功率高效氫堆，百公里綜合氫耗低至7公斤，配備75MPa高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)，最大儲(chǔ)氫量125公斤，續(xù)航超過1700公里。對(duì)于長途干線運(yùn)輸用戶來說，這個(gè)數(shù)字基本消除了氫能車跑不遠(yuǎn)的顧慮。同時(shí)它還將推出小氫堆+大電量的定制化產(chǎn)品，綜合續(xù)航覆蓋500至1000公里，可氫可電，讓不同區(qū)域的用戶能根據(jù)當(dāng)?shù)貧鋬r(jià)和電價(jià)靈活選擇，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)TCO收益。

另一款乘龍翼威5超能版電動(dòng)重卡，則把降本增效做到了參數(shù)層面：整車自重僅8.8噸，綜合電耗可低至1度/1公里，支持兆瓦級(jí)超充，補(bǔ)能時(shí)間不超過20分鐘。電池采用納米阻燃技術(shù)，配合高等級(jí)防護(hù)和超長里程耐久測試，直接回應(yīng)了電動(dòng)重卡用戶對(duì)安全性和可靠性的核心焦慮。此外，翼威2房車的亮相也值得關(guān)注，行車?yán)m(xù)航1400公里，駐車能支持全屋電器全天候運(yùn)行，這種自由移動(dòng)的生活空間概念，說明東風(fēng)柳汽在新能源探索上已經(jīng)延伸到了更細(xì)分的場景。

乘用車板塊的重磅動(dòng)作是2027款星海V9（參數(shù)丨圖片）正式上市。這款車在豪華、寬敞、智能、安全、無憂五個(gè)維度做了20余項(xiàng)軟硬件煥新升級(jí)。對(duì)家用MPV消費(fèi)者來說，幾個(gè)配置點(diǎn)很實(shí)在：主駕座椅搭配女王副駕，二排12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅帶按摩和腿托功能，5L冷暖車載冰箱支持超寬溫域冷暖兩用，2792L超大儲(chǔ)物空間解決全家出行行李收納的痛點(diǎn)。智能座艙升級(jí)到了高通驍龍8295P芯片，配合雙15.6英寸大屏，車機(jī)流暢度和娛樂體驗(yàn)有明顯提升。車身超70%高強(qiáng)鋼，搭配哨兵模式，安全底子夠硬。馬赫混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)饋電油耗低至5.27L，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)中大型MPV來說，日常使用成本的壓力會(huì)小很多。

更值得關(guān)注的是，品牌日當(dāng)天風(fēng)行星海與華為乾崑智駕正式簽約，合作落地車型為星海V6，定位華為乾崑智駕親民大六座。這意味著央企制造與華為智駕的深度融合將從概念走向量產(chǎn)。對(duì)于關(guān)注智能駕駛的普通家庭用戶來說，華為智駕系統(tǒng)的上車，意味著輔助駕駛能力和智能座艙體驗(yàn)會(huì)有一個(gè)行業(yè)頭部水平的背書，而親民二字則暗示了定價(jià)策略不會(huì)高高在上，這恰恰是當(dāng)前MPV市場最需要的組合。

除了技術(shù)和產(chǎn)品，這場品牌日還展示了東風(fēng)柳汽在社會(huì)責(zé)任層面的具體動(dòng)作。面向女性卡車司機(jī)和卡嫂群體，東風(fēng)柳汽推出了乘龍H5V木蘭版車型，標(biāo)配360°全景影像、駐車監(jiān)控、SOS緊急求助功能，同時(shí)搭載隱藏或抽拉式車載衛(wèi)生間與隱私隔簾，配備駐車熱水系統(tǒng)、座椅加熱、腰腹定向加熱墊等配置。這些細(xì)節(jié)不是簡單的配置堆砌，而是真正看到了女性從業(yè)者在貨運(yùn)場景中的特殊需求。同步發(fā)布的她·港灣女性卡友關(guān)愛計(jì)劃，從健康守護(hù)、卡姐同行、事業(yè)賦能三個(gè)維度構(gòu)建關(guān)懷生態(tài)，讓品牌的溫度有了可持續(xù)的載體。

公益項(xiàng)目也在迭代。從助學(xué)升級(jí)到助業(yè)，望子乘龍·青衿筑業(yè)計(jì)劃聯(lián)合廣西玉柴機(jī)器、寧德時(shí)代、欣旺達(dá)動(dòng)力、柳州寶鋼等企業(yè)打造聯(lián)合招聘平臺(tái)，面向青年開放新能源技術(shù)、智能制造、市場運(yùn)營、售后運(yùn)維等160多個(gè)優(yōu)質(zhì)崗位，覆蓋國內(nèi)多地并延伸至東南亞海外區(qū)域。這種從資助學(xué)子圓夢大學(xué)到幫助青年直通產(chǎn)業(yè)一線的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)了東風(fēng)柳汽對(duì)責(zé)任二字的理解在深化。

回顧整場活動(dòng)，東風(fēng)柳汽沒有陷入行業(yè)常見的宏大敘事陷阱。無論是725萬輛的具體目標(biāo)、T1平臺(tái)的六大核心模塊、兩款新車的詳細(xì)參數(shù)，還是星海V9的20余項(xiàng)煥新升級(jí)、華為智駕的合作落地，每一個(gè)信息點(diǎn)都有數(shù)字或產(chǎn)品支撐。對(duì)于C端用戶而言，這種用事實(shí)說話的發(fā)布會(huì)風(fēng)格，本身就是一種品牌可信度的積累。當(dāng)一家車企愿意在戰(zhàn)略發(fā)布的同時(shí)，把氫耗、電耗、續(xù)航、油耗、芯片型號(hào)、儲(chǔ)物空間這些消費(fèi)者真正關(guān)心的參數(shù)擺在臺(tái)面上，它傳遞的潛臺(tái)詞是：我們知道自己要往哪走，也知道用戶真正在意什么。

從十四五到十五五，東風(fēng)柳汽在2025年實(shí)現(xiàn)了銷量13.3萬輛、同比增長12%的成績，商用車同比增長40.3%，新能源商用車增長181%，海外出口連續(xù)三年創(chuàng)歷史新高。這些數(shù)據(jù)為新的五年規(guī)劃提供了扎實(shí)的底盤。第十屆67品牌客戶日，既是一次戰(zhàn)略宣告，也是一次產(chǎn)品檢閱，更是一次與用戶、合作伙伴和社會(huì)責(zé)任共生共進(jìn)的長期主義表態(tài)。對(duì)于正在選車或關(guān)注中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的普通消費(fèi)者來說，這場活動(dòng)值得留意的不是口號(hào)，而是那些已經(jīng)擺到展臺(tái)上的實(shí)車和已經(jīng)寫進(jìn)規(guī)劃里的具體數(shù)字。