6月17日，比亞迪全尺寸閃充旗艦SUV——大唐EV（參數(shù)丨圖片）在西安永寧門正式上市。新車共推出四款車型，售價區(qū)間23.99萬-30.99萬元。

與此前25萬-32萬元的預(yù)售價相比，正式售價整體下探了1萬元左右。上市期間購車可享一年免費閃充、金融禮、置換補貼等十三重大唐禮遇。

大唐EV是比亞迪王朝網(wǎng)推出的首款D級旗艦純電SUV，車長5263mm、寬1999mm、高1790mm，軸距3130mm。作為參考，理想L9車長5218mm，問界M9車長5230mm，大唐EV在尺寸上比兩者都要長一些。比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天表示，大唐的推出填補了王朝網(wǎng)在25萬元級以上市場的空白。

三電與續(xù)航：950km+閃充，補能焦慮被拉到最低

大唐EV首發(fā)搭載比亞迪第二代刀片電池。CLTC純電續(xù)航最高950km，刷新了全球全尺寸純電SUV的續(xù)航紀(jì)錄。更具含金量的是它的續(xù)航達(dá)成率：市區(qū)工況實測達(dá)到99.61%，85%快速路工況下達(dá)成率依然高達(dá)97%。簡單說，官方標(biāo)950km，你在市區(qū)開差不多能跑945km，快速路也能跑920km左右，基本告別了“官方續(xù)航僅供參考”的行業(yè)通病。

閃充技術(shù)是另一個核心看點。常溫下5分鐘就能從10%充到70%，9分鐘充到97%。零下30℃極寒環(huán)境下，補能時間也只比常溫多3分鐘。目前比亞迪在全國321個城市已建成6682座閃充站，到今年年底計劃建成2萬座。800V高壓平臺加上不斷加密的閃充網(wǎng)絡(luò)，讓這臺5米3的大車跑長途的補能體驗基本向燃油車看齊。

空間與舒適：2+2+3七座，第三排不是小板凳

大唐EV是中國品牌第一款采用“2+2+3”七座布局的全尺寸SUV。整車得房率達(dá)到89.3%，套內(nèi)面積6.34平方米。二排中央過道寬201mm，成年人進(jìn)出第三排不用翻折座椅。

第三排坐墊長度48cm，靠背支持電動調(diào)節(jié)和加熱，坐姿和腿部空間都按正常座椅標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，不是傳統(tǒng)七座SUV那種應(yīng)急小板凳。滿員狀態(tài)下，前后備箱還能裝下10個20寸登機箱，前備箱容積252L，全車共有47處儲物空間。

舒適配置上，前排雙零重力座椅和二排獨立零壓航空座椅都標(biāo)配了通風(fēng)、加熱和10點式按摩，二排靠背最大可調(diào)到146度。

全車配備27揚聲器帝瓦雷音響、四門電吸門、隱私玻璃等超過50項舒適配置。天空之鏡中空夾層天幕可以隔絕99.99%的紫外線，同時為頭部釋放了30mm的空間，車內(nèi)噪聲降低了3.9分貝。

底盤與操控：后輪轉(zhuǎn)向+云輦-A，大車開出小車的靈活

大唐EV是王朝網(wǎng)首款搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型。后輪最大轉(zhuǎn)向角正負(fù)7度，配合41.99度的前輪轉(zhuǎn)向角，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2米。這個數(shù)據(jù)意味著什么？

一臺5米3的D級SUV，掉頭半徑比很多B級轎車還小。支持智能蟹行模式，窄巷穿行基本不用倒車。底盤采用前雙叉臂+后五連桿鋁合金懸架。

高配版本搭載云輦-A雙腔空氣懸架，配合后續(xù)OTA升級的道路預(yù)瞄功能，可以提前調(diào)節(jié)懸架軟硬來應(yīng)對不同路面。四驅(qū)版零百加速3.9秒。此外，大唐EV全系標(biāo)配了全席位多維防暈車模式，對容易暈車的老人和孩子比較友好。

智能化與安全：全系激光雷達(dá)+爆胎穩(wěn)行

大唐EV全系標(biāo)配天神之眼5.0激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)。17.3英寸中控屏、12.3英寸儀表、50英寸AR-HUD抬頭顯示、12.3英寸副駕娛樂屏、17.3英寸后排吸頂娛樂屏等構(gòu)成多屏交互系統(tǒng)。座艙搭載比亞迪AI智能體“迪迪蝦”，支持口語化指令交互。

安全方面，整車高強度鋼和鋁合金使用率84%，核心防撞部位采用2000兆帕以上鋼材。全系標(biāo)配TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，最高支持200km/h直線爆胎穩(wěn)行和144km/h彎道爆胎穩(wěn)行。半隱藏機械門把手在碰撞斷電后依然可以正常打開。11個安全氣囊也是全系標(biāo)配。

哪款適合你？

800KM后驅(qū)激光雷達(dá)尊榮型（23.99萬） ：800km續(xù)航，后驅(qū)單電機300kW。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)、閃充、后輪轉(zhuǎn)向、云輦-C都有。適合預(yù)算有限、以城市通勤為主、對空懸需求不高的用戶。入門版的配置已經(jīng)覆蓋了核心剛需。

950KM后驅(qū)激光雷達(dá)旗艦型（26.99萬） ：多花3萬元，續(xù)航提升到950km，后橋電機升級到370kW。增加了云輦-A雙腔空氣懸架、NAPPA真皮座椅、冷暖冰箱和后排娛樂屏。這是全系最均衡的選擇，續(xù)航最長、舒適配置最全，推薦大多數(shù)家庭用戶優(yōu)先考慮。

850KM四驅(qū)激光雷達(dá)旗艦型（28.99萬） ：四驅(qū)雙電機，綜合功率585kW，零百3.9秒。續(xù)航比后驅(qū)旗艦版少100km，但動力明顯更強。適合北方冬季常走冰雪路面的用戶，或者對加速和操控有更高要求的駕駛者。

大唐盛世版（30.99萬） ：頂配版本，獨享大餅輪轂、四門電動、二排零壓航空座椅等配置。適合預(yù)算充足、想要一步到位的用戶。

答答點評：

大唐EV把全尺寸純電旗艦的定價從40萬以上拉到了24萬起步。950km續(xù)航加5分鐘閃充的組合，基本解決了純電大車跑長途的補能焦慮。后輪轉(zhuǎn)向加云輦-A底盤讓一臺5米3的大車開起來不那么笨重，3.9秒的加速放在這個尺寸上也比較少見。

但也要看到，官方稱預(yù)售訂單已超過15萬臺，提車周期會比較長。二排雙零壓航空座椅只給了頂配，中低配缺失。急著用車的用戶需要考慮等待時間，純電車型在長途出行時找閃充站的便利性也需要實際體驗后才能判斷。

整體來看，大唐EV在尺寸、續(xù)航、底盤規(guī)格和定價之間找到了一個不太常見的平衡點。如果等得起，這臺車值得列入2026年全尺寸SUV的購車候選清單。