6月16日-6月17日，由汽車服務(wù)世界主辦的2026（第十九屆）汽車服務(wù)世界超級(jí)大會(huì)——廣州創(chuàng)新大會(huì)在廣州朗豪酒店盛大舉行。兩天一夜、2000+汽服人齊聚現(xiàn)場(chǎng)、超6萬汽服同仁線上參與本次超級(jí)大會(huì)。

本場(chǎng)超級(jí)大會(huì)·主論壇由零公里潤滑油冠名，同時(shí)獲得了賽輪集團(tuán)、曼胡默爾、德國福斯、T9電研社、電驢時(shí)代、采埃孚、巴固特、3M魅希星、今藍(lán)、英冠穩(wěn)先生、捷e曉車、咚咚幫、宣偉、殼牌摯美、標(biāo)榜、耐可力、萬震達(dá)、大力龜、朝陽1號(hào)、拉力國際、拓普、底盤來客、谷柏特、車咖精養(yǎng)、JTC的鼎力支持。

6月17日，作為超級(jí)大會(huì)的第二天，議程豐富多元：上午設(shè)有“智涌見新”主論壇與T9特斯拉全生命周期服務(wù)維修轉(zhuǎn)型峰會(huì)；下午則同步舉行三膜輕改&AI實(shí)戰(zhàn)進(jìn)化大課、輪胎底盤&新能源維修論壇以及超級(jí)品牌show。

以下為各論壇嘉賓的精彩觀點(diǎn)集錦：

“智涌見新”主論壇

01 過剩時(shí)代，行業(yè)的三大新趨勢(shì)

（汽車服務(wù)世界創(chuàng)始人&CEO 胡司令）

大家都在講存量時(shí)代，這個(gè)說法沒錯(cuò)，但我認(rèn)為，我們還完全可以重新定義當(dāng)前行業(yè)所處的時(shí)代，而重新定義的過程，其實(shí)就是厘清“存量時(shí)代”與“過剩時(shí)代”區(qū)別的過程。

存量時(shí)代說的是需求不再加；但現(xiàn)實(shí)是需求并沒有減少，只是供給太多，而且同質(zhì)化嚴(yán)重，導(dǎo)致車主不知道怎么選。

存量時(shí)代的隱性思維是“市場(chǎng)就這么大，搶是唯一路徑”，結(jié)果就是內(nèi)卷、低價(jià)、低品質(zhì)、同質(zhì)化。而過剩時(shí)代的核心邏輯是匹配——人群決定產(chǎn)品，需求決定供給。你要找的不是更多客戶，而是屬于你的那批客戶。

在這樣一個(gè)過剩的時(shí)代，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯也是發(fā)生了巨大的變化，且2026年開始呈現(xiàn)三個(gè)顯著趨勢(shì)：

項(xiàng)目融合化：修配融合、膜洗融合、美養(yǎng)融合、燃電融合。

流量系統(tǒng)化：公域、私域、AI、同城四位一體。

經(jīng)營專業(yè)化：品牌、服務(wù)、營銷、技術(shù)、管理、供應(yīng)鏈全面升級(jí)。

02 逆勢(shì)增長的硬道理：產(chǎn)品力、服務(wù)力、品牌力

（零公里集團(tuán)總裁 王玉萍）

行業(yè)正面臨四大挑戰(zhàn)。

存量博弈，汽車保有量突破3.5億輛，平均車齡超6年，價(jià)格戰(zhàn)與同質(zhì)化服務(wù)常態(tài)化；

新能源浪潮，2025年滲透率超40%，2026年單月最高超60%，三電維修等新需求對(duì)傳統(tǒng)門店提出顛覆性考驗(yàn)；

新流量沖擊，“線上種草、線下消費(fèi)”成主流，傳統(tǒng)門店面臨嚴(yán)重的獲客與留存焦慮；

信任危機(jī)，價(jià)格不透明、過度維修等行業(yè)沉疴侵蝕消費(fèi)者信任。

在四大挑戰(zhàn)的夾擊下，行業(yè)增速普遍放緩，但零公里依然實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長，憑借的就是我們的硬核產(chǎn)品力和精準(zhǔn)戰(zhàn)略。

03 AI時(shí)代華勝的策略與實(shí)踐分享

（華勝集團(tuán)總裁 周大軍）

在信任稀缺、選擇多樣、價(jià)格透明的變局時(shí)代，企業(yè)如何高質(zhì)量生存？

華勝的答案是：向外學(xué)、向內(nèi)求。

向外學(xué)，是找到標(biāo)桿、對(duì)標(biāo)最優(yōu)實(shí)踐；向內(nèi)求，是把學(xué)到的能力扎扎實(shí)實(shí)落到組織里、落到經(jīng)營上。

我們學(xué)小米：以用戶為中心，重構(gòu)汽修門店服務(wù)價(jià)值。學(xué)習(xí)小米的品牌、文化與價(jià)值觀，始終堅(jiān)持做“感動(dòng)人心、價(jià)格厚道”的好產(chǎn)品，和用戶交朋友。學(xué)習(xí)小米“商政，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)檢核，組織績效”的考核閉環(huán)：客戶滿意導(dǎo)向、全員責(zé)任綁定、績效閉環(huán)考核、日常行為規(guī)范考核。

我們學(xué)標(biāo)桿區(qū)域：用經(jīng)營優(yōu)化+組織變革破解門店盈利難題。2026年1到5月，我們標(biāo)桿區(qū)域的維修毛收入雖然降了6.1%，但毛利潤反而增長了將近12倍。怎么做到的？文化引領(lǐng)組織變革，加上科學(xué)制定、堅(jiān)決執(zhí)行年度經(jīng)營計(jì)劃。目標(biāo)一致、全員執(zhí)行力跟上、價(jià)值貢獻(xiàn)分配機(jī)制到位，這三樣湊齊了，就能打勝仗。組織變革說到底就是責(zé)任共擔(dān)、利益共享。文化引領(lǐng)在前，干部擔(dān)當(dāng)在中，組織機(jī)制變革在后，這是穿越寒冬的核心能力。

我們還提倡學(xué)標(biāo)桿門店：核心就是把維保產(chǎn)品運(yùn)營做深，從產(chǎn)品里挖增量、找機(jī)會(huì)。

04 小拇指三次轉(zhuǎn)型：從技術(shù)立身到生態(tài)共贏

（杭州小拇指汽車科技服務(wù)有限公司總裁 蘭建軍）

商業(yè)模式的演進(jìn)主要三個(gè)階段：從關(guān)注技術(shù)與產(chǎn)品的“物”，到關(guān)注客戶與體驗(yàn)的“人”，最終邁向構(gòu)建協(xié)同共生的“關(guān)系”生態(tài)系統(tǒng)。

小拇指的轉(zhuǎn)型，也正是沿著這個(gè)脈絡(luò)一步步走過來的。第一次轉(zhuǎn)型是技術(shù)立身，第二次轉(zhuǎn)型是從服務(wù)車到服務(wù)人，第三次轉(zhuǎn)型是構(gòu)建協(xié)同共生的生態(tài)。

所以我們現(xiàn)在做的所有事，本質(zhì)上就是從個(gè)體競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向生態(tài)共贏。

我們持續(xù)升級(jí)新媒體矩陣，這是小拇指增長的引擎；我們也在夯實(shí)SE體系，因?yàn)檫@是“服務(wù)人”的根基。二者同等重要，一個(gè)做流量，一個(gè)做留存。

新媒體矩陣方面，我們把“營業(yè)室搬到線上”，通過線上引流、線下成交形成閉環(huán)。主陣地是抖音本地生活，同時(shí)聯(lián)動(dòng)快手、美團(tuán)等平臺(tái)，說白了就是打群架。具體怎么打？一是職人體系，賦能員工成為內(nèi)容創(chuàng)作者，打造自己的IP；二是直播聯(lián)盟戰(zhàn)隊(duì)，把門店資源整合起來，形成合力。

SE體系方面，我們升級(jí)為SE區(qū)域聯(lián)盟戰(zhàn)隊(duì)，搭建有組織、成體系的招培管機(jī)制，通過HR委員、SE委員、工資制度區(qū)域整體落地這幾個(gè)抓手，讓每個(gè)門店都有能力把“服務(wù)人”這件事做到位。

05 新媒體撕裂傳統(tǒng)鏈條，舊經(jīng)營邏輯已失效

（百援精養(yǎng)董事長 趙明）

修理廠傳統(tǒng)經(jīng)營邏輯存在根本性缺陷。

在流量獲取上，傳統(tǒng)邏輯是通過各種優(yōu)惠誘惑車主進(jìn)店，過程中逢車必查、依賴技師臨床經(jīng)驗(yàn)尋找商機(jī)。在產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)上，推薦取決于技師和客服的推薦能力，成交不確定性高、概率低。

在流量稀缺的大背景下，這個(gè)商業(yè)邏輯的每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)概率都會(huì)逐漸縮小，最終造成門店綜合流量成本居高不下。

而新媒體的到來，讓這套邏輯越來越不適用。

新媒體帶來的最根本變化，是把維保行業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營鏈條一分為二——線上負(fù)責(zé)傳播、獲客、成交，線下負(fù)責(zé)接車、施工、交付。線上幫線下引流，線下用服務(wù)反哺線上口碑，兩者相輔相成。

在這種線上線下高度融合的格局下，流量獲取和產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)的邏輯全變了。以前車主是沖著便宜進(jìn)店，現(xiàn)在是通過短視頻和直播看到你的專業(yè)、了解你的項(xiàng)目，帶著明確需求直接找上門。門店主播什么，IP標(biāo)簽就等于什么，車主就奔著什么來。

06 共筑新能源三電服務(wù)新生態(tài)

（電驢時(shí)代CEO 張斌）

新能源三電后市場(chǎng)有一個(gè)普遍困境——修不起、修不快、修不著。電驢時(shí)代要做的，就是成為三電行業(yè)的服務(wù)專家，用技術(shù)和模式創(chuàng)新提出自己的一套解決方案。

我們的業(yè)務(wù)思路是覆蓋三電全生命周期。

維保上，我們實(shí)現(xiàn)了電芯級(jí)精準(zhǔn)維修，打破了行業(yè)里“以換代修”的老套路，幫用戶實(shí)實(shí)在在省錢。

檢測(cè)上，品牌覆蓋率超過90%，累計(jì)服務(wù)車輛超過20萬臺(tái)，而且有中汽中心認(rèn)證、平安保險(xiǎn)兜底。

延保方面，跟頭部保險(xiǎn)公司合作推出了定制化產(chǎn)品，全場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)兜底，讓用戶沒有后顧之憂。

培訓(xùn)上，我們建了上萬平米的“理論+實(shí)操”一體化基地，不光培養(yǎng)國內(nèi)人才，還輸出到韓國、泰國、越南這些海外市場(chǎng)。

另外還涉及動(dòng)力電池回收、儲(chǔ)能等業(yè)務(wù)，基本把三電的各個(gè)環(huán)節(jié)都串起來了。

07 GEO:AI時(shí)代汽車后市場(chǎng)流量新密碼

（汽車服務(wù)世界AI合伙人/新開道創(chuàng)始人 楊關(guān)道）

AI已經(jīng)成為國民級(jí)的超級(jí)入口，日活穩(wěn)定在2.8億到3億之間，用戶獲取信息的方式徹底變了。

在汽車后市場(chǎng)，AI日均問詢量超過8000萬次，同比增長230%。中國車主端決策滲透率已經(jīng)達(dá)到34%。用戶的決策路徑從過去的“搜索-篩選-決策”，變成了“提問-AI推薦-選擇”，決策路徑縮短了50%。帶來的直接變化是：AI獲客成本降低60%，轉(zhuǎn)化率提升到12%至18%，復(fù)購率提升25%。

具體到廣州，全市每日洗車類AI問詢超過1.5萬人次，保養(yǎng)類超過1.4萬人次，輪胎相關(guān)超過1.2萬人次。天河、番禺、白云這幾個(gè)核心商圈，日均問詢都在1.2萬到1.6萬條之間。

這些數(shù)據(jù)說明一個(gè)問題：車主已經(jīng)在用AI做決策了，門店要做的，就是讓AI在回答車主問題時(shí)能推薦你。這就是GEO的價(jià)值——讓AI認(rèn)識(shí)你、讓AI相信你、讓AI推薦你。

T9特斯拉全生命周期服務(wù)維修轉(zhuǎn)型峰會(huì)

01 特斯拉過保井噴倒計(jì)時(shí)，百億藍(lán)海已來

（T9電研社創(chuàng)始人 陶健）

特斯拉的銷量就是流量。2025年是過保元年，2027年是井噴之年，到2029年三電過保全面鋪開，一個(gè)百億級(jí)的藍(lán)海市場(chǎng)已經(jīng)打開。

新能源維修看特斯拉，這不是一個(gè)口號(hào)，而是正在發(fā)生的事實(shí)。

截至2025年底，中國新能源汽車保有量達(dá)到4397萬輛，特斯拉在華保有量占比約6%到7%。2027年，超過160萬輛特斯拉將脫保，售后需求會(huì)集中爆發(fā)。而且這批客群質(zhì)量很高，以私家車主為主，維修產(chǎn)值高、投訴率低。再加上特斯拉品牌本身比較開放，沒有系統(tǒng)封鎖，診斷接口、配件渠道相對(duì)透明，合規(guī)進(jìn)入門檻也不高。

在T9，10臺(tái)車進(jìn)場(chǎng)就有1臺(tái)可以轉(zhuǎn)化，剛需維保加上貼膜、改裝、車品這些個(gè)性化需求，轉(zhuǎn)化空間很大。維修類目我們有新流量入口，能夠保證客戶基盤。

我們只做特斯拉，全球累計(jì)服務(wù)特斯拉車主超過50萬，未來計(jì)劃服務(wù)全球700萬、中國200萬特斯拉車主。

02 T9頭部品牌的力量

（三個(gè)圈品牌咨詢創(chuàng)始人 褚志華）

2025年每賣出10輛新車，就有將近5輛是新能源，這么大的蛋糕，誰都想分一口。

但問題是，汽后新能源維修和服務(wù)的品牌，目前還是空白，誰來填？

綜合修理廠什么都做，但專項(xiàng)才能更專業(yè)，更專業(yè)才能贏得信任，有信任才有優(yōu)勢(shì)。未來十年汽車后市場(chǎng)的趨勢(shì)很明確——專項(xiàng)連鎖。不只是要擁抱專項(xiàng)的趨勢(shì)，更要擁抱品牌。

T9做的就是這件事。改裝在T9，保養(yǎng)在T9，貼膜在T9，車品也在T9。我們希望特斯拉車主提車之后，第一反應(yīng)就是下一站去T9。從買車、改車、養(yǎng)車、修車到賣車，全生命周期服務(wù)都在這里完成。

這就是T9想要傳遞出去的品牌力量。

03 直播留人三板斧：貨有性價(jià)比，人有狀態(tài)，場(chǎng)有吸引力

（T9電研社創(chuàng)始人/社長）

直播留人，核心就看三樣?xùn)|西——貨、人、場(chǎng)。貨要有性價(jià)比，人的狀態(tài)要能拉住人，場(chǎng)子要有吸引力，這三樣缺一不可。

那直播間不進(jìn)人、沒自然流量怎么辦？兩個(gè)動(dòng)作：一是提升主播狀態(tài)，二是投小店隨心推，把基礎(chǔ)流量撬動(dòng)起來。

有了人進(jìn)來，接下來就是直播間產(chǎn)品如何選的問題，引流款、利潤款、承接款、特色款，四類搭配著來，不同產(chǎn)品承擔(dān)不同任務(wù)。

產(chǎn)品上架了，直播產(chǎn)品如何介紹？八個(gè)維度：產(chǎn)品展示、背書、優(yōu)點(diǎn)、優(yōu)惠促銷、粉絲互動(dòng)、細(xì)節(jié)講解、角色扮演、消費(fèi)場(chǎng)景。把這八個(gè)點(diǎn)講透了，客戶自然愿意下單。

04 抖音車后連鎖打法：一個(gè)陣地，團(tuán)購加線索雙棲經(jīng)營

（抖音&懂車帝華東區(qū)總監(jiān) 嚴(yán)飛）

車后連鎖如何在抖音做大？我們的答案是：一個(gè)陣地，雙棲經(jīng)營。

模式一：售賣團(tuán)購商品

售賣標(biāo)準(zhǔn)商品或服務(wù)（價(jià)格透明），用戶到店后進(jìn)行團(tuán)購核銷，享受服務(wù)。這種模式能積累自然線索量，提升轉(zhuǎn)化效率，適合保養(yǎng)、洗車、窗膜等項(xiàng)目。

模式二：獲取用戶線索

售賣非標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格服務(wù)，需根據(jù)用戶訴求定制，針對(duì)高客單價(jià)、決策周期長的服務(wù)，通過多組件入口咨詢，提升成交概率，適合改裝、車衣、維修等項(xiàng)目。

這兩種模式不是二選一，而是根據(jù)項(xiàng)目特性靈活組合。

而且，由品牌方統(tǒng)籌門店預(yù)算，集中進(jìn)行線索廣告投放，成本更優(yōu)，單店產(chǎn)出也更高。門店獲客效率提升的同時(shí)，對(duì)品牌的依賴性和出貨量也在持續(xù)增強(qiáng)。

05 流量變現(xiàn)邏輯對(duì)門店定位的影響

（星捷文化創(chuàng)始人 許子碩）

線上流量正在成為修理廠定位的核心要素。不管你是推薦頁流量還是搜索頁流量，能被用戶看見，才有機(jī)會(huì)。

單一車型的專修，天然符合推薦流量的變現(xiàn)邏輯。有車就等于有關(guān)注。你做就是你，你投就是你，做好內(nèi)容再加投流，才是完整的你。

垂直大流量加定向需求流量，門店兩手都要抓。定向需求流量的核心是什么？解決客戶的痛點(diǎn)問題，把解決問題的過程講細(xì)、講透。這樣才能真正把流量轉(zhuǎn)化為信任，把信任轉(zhuǎn)化為進(jìn)店。

06 新能源售后四大賽道，過保業(yè)務(wù)最確定

（汽車服務(wù)世界創(chuàng)始人&CE0 胡司令）

羅蘭貝格預(yù)計(jì)國內(nèi)乘用車保有量將步入整體穩(wěn)健增長階段，燃油車保有量已于2023年提前見頂，燃油主導(dǎo)的格局預(yù)計(jì)將在2032年被新能源汽車反超。新能源乘用車2025年總銷量1280.9萬，滲透率達(dá)53.9%，首次超過50%。

大盤格局巨變，新能源售后如何落子自然是從業(yè)者最為關(guān)心的話題。

新能源售后可劃分為四個(gè)板塊：新能源車授權(quán)機(jī)會(huì)流向?qū)Ｐ?、區(qū)域連鎖及4S店；新能源衍生業(yè)務(wù)（三膜兩墊輕改）總盤增量但面臨主機(jī)廠截流；新能源弱車型相關(guān)業(yè)務(wù)（洗美、輪胎、底盤、點(diǎn)噴）在一二線城市重點(diǎn)發(fā)展；新能源車過保業(yè)務(wù)鎖定部分熱門車型，如特斯拉等。

07 五大模型全方位跑通，支撐T9立體門店模型發(fā)展

（T9電研社創(chuàng)始人 陶健）

T9有一套立體的門店模型，根據(jù)不同的服務(wù)能力分了幾種形態(tài)。

旗艦中心有三類。5S旗艦中心是T9城市獨(dú)家合伙人，4S改裝中心做改裝加保養(yǎng)加貼膜加車品，3S貼膜中心做貼膜加保養(yǎng)加車品。

服務(wù)中心也是三類。5S服務(wù)中心覆蓋維修、改裝、保養(yǎng)、貼膜、車品，4S服務(wù)中心做改裝加保養(yǎng)加維修加車品，3S服務(wù)中心做維修加保養(yǎng)加車品。

此外還有保養(yǎng)站，主要通過抖音來客入駐，賣部分產(chǎn)品。海外市場(chǎng)我們也開始布局了，Branch和Station已經(jīng)在推進(jìn)中。

門店形態(tài)是骨架，經(jīng)營模式是血肉。

T9經(jīng)營上走的是雙驅(qū)模式——?jiǎng)傂杈S保保底，個(gè)性化改裝和貼膜車品做增量，兩條腿走路。當(dāng)然只有品牌、技術(shù)、流量、貨盤、服務(wù)五大模型全方位跑通，才能支撐起這套立體門店體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。

三膜輕改&AI進(jìn)化實(shí)戰(zhàn)大課

01 汽服老板如何用AI順勢(shì)而為

（666名車俱樂部創(chuàng)始人 6哥）

很多門店做不好，大多不是不夠努力，而是認(rèn)知跟不上趨勢(shì)。市場(chǎng)紅利期，靠定位、靠流量就能賺錢；但存量時(shí)代，已經(jīng)升級(jí)為專項(xiàng)+線上+AI的競(jìng)爭(zhēng)體系。

專項(xiàng)深耕，是解決客戶為什么選擇你的問題，用垂直專業(yè)度建立差異化壁壘；線上運(yùn)營，是解決客戶從哪里來的問題，通過短視頻種草、直播轉(zhuǎn)化、精準(zhǔn)投流搭建全鏈路流量體系，同時(shí)以目標(biāo)產(chǎn)值倒推投流成本，讓每一筆投放都精準(zhǔn)可控；AI賦能，則是解決門店成本居高不下的核心問題，在增長見頂?shù)漠?dāng)下，降本就是增收，效率就是利潤。

目前666名車俱樂部已經(jīng)將AI全面落地到門店的真實(shí)運(yùn)營場(chǎng)景中，用AI替代所有標(biāo)準(zhǔn)化、重復(fù)化、可復(fù)制的工作，涵蓋短視頻文案、朋友圈內(nèi)容、抖音自動(dòng)回復(fù)、圖片海報(bào)制作等多個(gè)環(huán)節(jié)，覆蓋承接、邀約、回訪等流程。

同時(shí)通過GEO搭建個(gè)人與門店的專業(yè)背書，讓系統(tǒng)識(shí)別自身定位與核心優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升線上精準(zhǔn)匹配與獲客能力。

02 信任正成為下一個(gè)紅利

（蘇州今藍(lán)納米科技有限公司營銷副總 葉珊珊）

隨著行業(yè)營銷泡沫逐步褪去，商業(yè)回歸本質(zhì)，信任正成為下一個(gè)紅利。

作為A股上市企業(yè)賽伍技術(shù)控股子公司，今藍(lán)的產(chǎn)業(yè)與研發(fā)底蘊(yùn)扎實(shí)。

制造端，今藍(lán)布局6大現(xiàn)代化智造基地，配備千級(jí)凈化車間，擁有17500㎡蘇州今藍(lán)研發(fā)制造基地、159000㎡賽伍技術(shù)研發(fā)制造基地，功能膜、封裝膠膜年產(chǎn)能達(dá)5000萬㎡，規(guī)模化生產(chǎn)能力完備。

技術(shù)端，今藍(lán)是國內(nèi)納米窗膜核心技術(shù)先行者。2012年品牌申請(qǐng)《納米功能膜及其制備方法》發(fā)明專利，掌握自主核心配方；納米核心技術(shù)獲國際領(lǐng)先認(rèn)證，累計(jì)擁有30余項(xiàng)專利，及商標(biāo)、圖形等全套自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

旗下王牌產(chǎn)品“冰韻Y95”歷經(jīng)15年全市場(chǎng)真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證，在隔熱性、清晰度、環(huán)保性、耐候性、耐劃傷性與用戶體驗(yàn)上，實(shí)現(xiàn)均衡高性能表現(xiàn)，是行業(yè)標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。

終端賦能上，今藍(lán)確立了“流量做廣度、品牌做高度、運(yùn)營做深度”的核心戰(zhàn)略。

總部統(tǒng)籌全域流量運(yùn)營，讓門店聚焦服務(wù)、擺脫獲客焦慮；依托800+星鏈品牌門店與全媒體矩陣放大品牌勢(shì)能；同時(shí)提供全體系落地幫扶，輸出標(biāo)準(zhǔn)化門店形象與營銷培訓(xùn)體系，構(gòu)建完整運(yùn)營閉環(huán)，全方位賦能終端門店。

03 降流量、提服務(wù)、保質(zhì)量、強(qiáng)轉(zhuǎn)化

（西安哈貝卡董事長 張亞峰）

當(dāng)整個(gè)行業(yè)都在追逐流量時(shí)，哈貝卡選擇主動(dòng)優(yōu)化流量結(jié)構(gòu)。

因?yàn)槲覀儓?jiān)信，行業(yè)的終局不是“流量為王”，而是回歸商業(yè)本質(zhì)，增長的本質(zhì)不是擁有多少客戶，而是贏得多少信任。

哈貝卡的戰(zhàn)略是降流量、提服務(wù)；保質(zhì)量、強(qiáng)轉(zhuǎn)化。

降流量方面，我們主動(dòng)優(yōu)化進(jìn)店流量30%，減少低意向、低轉(zhuǎn)化的無效客流。私域流量占比提升至90%，同時(shí)建立合理的價(jià)格門檻，吸引高要求車主，實(shí)現(xiàn)營收和利潤的雙增長。

提服務(wù)方面，一是客戶體驗(yàn)和關(guān)懷，包括門店環(huán)境、服務(wù)時(shí)效、會(huì)員體系的打磨和優(yōu)化；二是流程透明化，同步預(yù)檢、報(bào)價(jià)、質(zhì)檢等服務(wù)進(jìn)度，增強(qiáng)客戶信任；三是建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)體系。

保質(zhì)量方面，分別是供應(yīng)鏈精細(xì)化、工具精細(xì)化、流程精細(xì)化。

強(qiáng)轉(zhuǎn)化方面，先用質(zhì)量和效率讓客戶滿意；客戶滿意的情況下，持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，獲取客戶信任；客戶信任疊加復(fù)購，就會(huì)帶來門店業(yè)績和價(jià)值的提升。

從經(jīng)營“流量”轉(zhuǎn)向經(jīng)營“用戶”，哈貝卡的實(shí)踐證明，在汽車后市場(chǎng)的下半場(chǎng)，增長不再是搶奪流量的結(jié)果，而是做好服務(wù)、保證質(zhì)量后的自然產(chǎn)物。

04 洗美門店業(yè)績?cè)鲩L的底層邏輯

（魅希星總經(jīng)理 李亞均）

洗美門店想要實(shí)現(xiàn)高盈利的可持續(xù)經(jīng)營，核心在于落地九大精益運(yùn)營步驟，涵蓋專業(yè)洗車、小美容轉(zhuǎn)化、大美容成交、品質(zhì)品控、服務(wù)營銷五部曲、項(xiàng)目升級(jí)、內(nèi)控管理、線上精準(zhǔn)引流、堅(jiān)持與創(chuàng)新，由此構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)制、高轉(zhuǎn)化的經(jīng)營體系。

洗美門店業(yè)績?cè)鲩L有一套底層邏輯：先用精洗做好引流鎖客，再順勢(shì)植入小美容拉高基礎(chǔ)客單，最后深挖需求推動(dòng)大美容成交。

其中驅(qū)動(dòng)成交轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵是服務(wù)營銷五部曲，①專業(yè)接待建立客戶信任；②全車細(xì)致檢查挖掘消費(fèi)需求；③實(shí)車道具展示直觀呈現(xiàn)服務(wù)價(jià)值；④專業(yè)講解報(bào)價(jià)促成簽單；⑤社群直播施工+售后持續(xù)跟進(jìn)，提升客戶復(fù)購與口碑。

門店核心盈利產(chǎn)品是“美車四件套”，分別是太陽膜、汽車腳墊、車身美容、內(nèi)飾美容。

精益運(yùn)營體系是效率的基石，確保服務(wù)質(zhì)量的一致性與可復(fù)制性；高價(jià)值四件套產(chǎn)品拓寬盈利空間；五部曲服務(wù)流程提升轉(zhuǎn)化效率，為車主帶來專業(yè)、美好的用車體驗(yàn)。

05 做強(qiáng)IP、做強(qiáng)信任、做好生意

（駕冕輕改貼膜主理人 大潘）

做強(qiáng)IP，是新媒體時(shí)代門店的破局路徑；做強(qiáng)信任，是私域時(shí)代持續(xù)盈利的核心；做好生意，是全鏈路閉環(huán)的連鎖新模式。

做強(qiáng)IP、做強(qiáng)信任、做好生意，本質(zhì)上是構(gòu)建門店長效增長的閉環(huán)。

經(jīng)營要順勢(shì)而為，做好、做強(qiáng)門店/個(gè)人IP，是貼膜輕改門店轉(zhuǎn)型的最優(yōu)選擇。

做IP，最正確的做法是，我們有什么就拍什么，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)；客戶要什么就拍什么，研究需求；同時(shí)一定要真人出鏡。

唯有將“流量素材”、“信任IP”與“專業(yè)性”三者有機(jī)融合，形成閉環(huán)，才能突破單點(diǎn)瓶頸，實(shí)現(xiàn)品牌資產(chǎn)的沉淀、用戶價(jià)值的轉(zhuǎn)化，最終達(dá)成長效變現(xiàn)與可持續(xù)的品牌擴(kuò)張。

06 “膜改互聯(lián)”是新能源時(shí)代的風(fēng)口

（酷卡馳創(chuàng)始人 劉剛）

貼膜門店現(xiàn)在有三大困局，一是獲客成本高，二是同質(zhì)化內(nèi)卷利潤壓縮，三是信任缺失，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)混亂。

在新能源時(shí)代的浪潮下，單一的貼膜業(yè)務(wù)已經(jīng)觸及增長天花板，無法承載門店盈利與用戶需求的雙重升級(jí)。

我們認(rèn)為“膜改互聯(lián)”是風(fēng)口，即貼膜門店增加新能源改裝業(yè)務(wù)，可以幫助門店實(shí)現(xiàn)從單一盈利到多元增長，構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

酷卡馳總部位于武漢，有16000m2一站式貼膜改裝實(shí)體門店，專注汽車后市場(chǎng)16年，自有供應(yīng)鏈公司和新媒體公司，構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的基盤。

截至2026年4月，酷卡馳已在全國簽約落地超60家加盟店，致力于成為改裝界頭部玩家。

我們有一套“六維增長新引擎”，包括流量矩陣、車系矩陣、項(xiàng)目矩陣、成本技術(shù)、管理矩陣、品牌賦能等6個(gè)板塊。

6個(gè)板塊相互驅(qū)動(dòng)、有機(jī)融合，為門店發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力，是一套實(shí)戰(zhàn)的、完整的、可落地的門店經(jīng)營管理和業(yè)績?cè)鲩L操作系統(tǒng)。

07 引入AI技術(shù)是重構(gòu)門店競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵

（深圳捷易檢測(cè)服務(wù)有限公司合伙人 榮堅(jiān)強(qiáng)）

捷易公司致力于打造企業(yè)數(shù)字化平臺(tái)，自研出以機(jī)器視覺智能為核心技術(shù)的汽車售后服務(wù)數(shù)字化運(yùn)營系統(tǒng)，并率先將AI大模型技術(shù)應(yīng)用于汽車診斷維修行業(yè)。

現(xiàn)在汽服門店缺客源、缺信任、缺技師、缺復(fù)購，傳統(tǒng)“靠人驅(qū)動(dòng)”的增長模式已遇瓶頸，引入AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)服務(wù)全流程標(biāo)準(zhǔn)化，是重構(gòu)門店競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

一是AI邀約喚醒，解決門店「沒客來、客流少」的獲客難題?；谲囕v全生命周期數(shù)據(jù)，通過AI自動(dòng)化流程實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的預(yù)約到店轉(zhuǎn)化。

二是AI檢測(cè)員，專治門店「信任難、成交難」的難題。依托專業(yè)汽車四輪定位等智能檢測(cè)設(shè)備，AI系統(tǒng)精準(zhǔn)捕捉車輛核心數(shù)據(jù)，讓每一處車況細(xì)節(jié)都清晰可見，構(gòu)建起車主信任。

三是AI診斷員工。技師在AI輔助下利用智能診斷系統(tǒng)快速定位車輛問題，將資深專家的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化，賦能每一次維修作業(yè)。這不僅大幅壓縮技師培養(yǎng)周期與培訓(xùn)成本，同時(shí)提升一次修復(fù)率，有效減少返工客訴，提升客戶滿意度。

四是AI私域員，通過可視化的數(shù)據(jù)看板，實(shí)時(shí)監(jiān)控客戶資產(chǎn)沉淀情況與用戶畫像分布，讓私域運(yùn)營效果一目了然，輔助門店科學(xué)決策，實(shí)現(xiàn)長效增長。

通過系統(tǒng)性重構(gòu)門店經(jīng)營邏輯，以AI科技賦能實(shí)現(xiàn)客流、產(chǎn)值、成本與復(fù)購的多維突破，構(gòu)建可持續(xù)盈利的增長閉環(huán)。

08 GEO:AI時(shí)代汽車后市場(chǎng)流量新密碼

（汽車服務(wù)世界AI合伙人/新開道創(chuàng)始人 楊關(guān)道）

傳統(tǒng)營銷屬于經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)、被動(dòng)獲客的粗放模式，依賴人工主動(dòng)挖掘流量、靠經(jīng)驗(yàn)判斷市場(chǎng)方向，品牌信任靠人為運(yùn)營塑造，用戶轉(zhuǎn)化路徑整體處于被動(dòng)狀態(tài)。

GEM新營銷屬于數(shù)據(jù)與AI驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)增長模式，依托AI算法讓流量主動(dòng)匹配目標(biāo)用戶，遵循數(shù)據(jù)規(guī)則精細(xì)化運(yùn)營，覆蓋全域用戶觸點(diǎn)，通過體系化建設(shè)建立品牌權(quán)威，最終形成主動(dòng)的營銷轉(zhuǎn)化閉環(huán)。

AI已經(jīng)成為用戶流量聚合與決策的關(guān)鍵入口，門店要主動(dòng)擁抱GEO方法論，通過內(nèi)容優(yōu)化與策略調(diào)整，讓品牌、產(chǎn)品及服務(wù)在AI大模型的問答推薦中獲得優(yōu)先展示權(quán)。

輪胎底盤&新能源維修論壇

01 兔師傅的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路

（兔師傅CEO 宋烈進(jìn)）

過去幾年，兔師傅已經(jīng)完成了轉(zhuǎn)型升級(jí)，從“專注汽車保養(yǎng)”進(jìn)化到“做保養(yǎng)，換輪胎”，輪胎業(yè)務(wù)，已經(jīng)成為兔師傅的戰(zhàn)略重心之一。

比如三個(gè)保養(yǎng)工位的門店，部分已改成輪胎倉庫；同時(shí)，兔師傅推出24小時(shí)上門救援服務(wù)，2024年完成救援165579臺(tái)次，2025年達(dá)到210573臺(tái)次。

轉(zhuǎn)型背后，無疑與當(dāng)下的市場(chǎng)趨勢(shì)相關(guān)，現(xiàn)階段，燃油車平均車齡超過7年，輪胎進(jìn)入更換周期；同時(shí)，新能源車的行駛里程遠(yuǎn)超燃油車，帶來第二增長曲線。

未來，極致性價(jià)比、絕對(duì)高品質(zhì)，將是汽車后市場(chǎng)的致勝（參數(shù)丨圖片）關(guān)鍵之一，兔師傅則是致力于成為中國的Discount Tire。

02 底盤是汽車后市場(chǎng)的確定性增長機(jī)會(huì)

（采埃孚售后中國區(qū)乘用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 余涌）

現(xiàn)階段，中國乘用車平均車齡超過7年，主流保養(yǎng)品類增長承壓，但底盤品類則是逆勢(shì)增長。

面對(duì)行業(yè)趨勢(shì)，采埃孚售后推出三大底盤盈利項(xiàng)目：一是底盤件項(xiàng)目，以底盤整備套包“倫福德”為代表；二是精準(zhǔn)定位與角度校正項(xiàng)目，為門店創(chuàng)造新的利潤空間；三是底盤改裝項(xiàng)目，涵蓋各類改裝件，以及改裝后的底盤調(diào)教技術(shù)。

與此同時(shí)，采埃孚售后打造了底盤項(xiàng)目的技術(shù)與營銷賦能體系，涵蓋常見汽車品牌底盤平臺(tái)類型特點(diǎn)研究、底盤件銷售轉(zhuǎn)化指南、底盤件異響、振動(dòng)快速診斷方法、引流視頻拍攝技巧等落地課程，攜手更多合作伙伴共贏大底盤時(shí)代。

03 新能源維修看特斯拉，百億藍(lán)海市場(chǎng)已開啟

（T9電研社創(chuàng)始人 陶?。?/strong>

過去幾年，特斯拉銷量持續(xù)狂飆，中國市場(chǎng)零售銷量占比維持在30%以上，同時(shí)，2025年特斯拉在華累計(jì)過保車輛超過50萬，已迎來過保元年，預(yù)計(jì)到2029年累計(jì)過保超過280萬。

可以說，新能源維修看特斯拉，百億藍(lán)海市場(chǎng)已開啟。

過去6年，T9專注特斯拉，全球累計(jì)服務(wù)特斯拉車主超50萬，打造出特斯拉全生命周期一站式服務(wù)品牌。

在T9，維修、保養(yǎng)、用品、改裝、貼膜等5大板塊實(shí)現(xiàn)全鏈路打通，品牌、技術(shù)、流量、貨盤、服務(wù)等5大模型也已全方位跑通。

面向未來，擁抱變化，搶占先機(jī)，希望更多合作伙伴加入T9，共同定義新能源車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

04 汽車后市場(chǎng)不缺方法，缺落實(shí)；不缺思路，缺落地

（恒泰董事長 鄭永杰）

過去幾年，恒泰已經(jīng)深度轉(zhuǎn)型新能源業(yè)務(wù)，在此過程中，收獲了不少啟發(fā)。

以造車新勢(shì)力零跑為例，他們連續(xù)兩年銷量全國第一，在合作過程中，有以下幾點(diǎn)借鑒之處：第一，敬業(yè)堅(jiān)守，任務(wù)分時(shí)攻堅(jiān)；第二，拼搏精神，工作至深夜；第三，工作前置提速，優(yōu)化運(yùn)營節(jié)奏；第四，緊跟市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，靈活調(diào)整經(jīng)營政策。

感受下來，零跑整體節(jié)奏高效緊湊、管理工作細(xì)致到位、各項(xiàng)舉措落地性很強(qiáng)；在具體措施上，每日工作實(shí)時(shí)跟進(jìn)各項(xiàng)進(jìn)度，把控及時(shí)到位，同時(shí)，按日、周、月、季度有序開展復(fù)盤，工作落地扎實(shí)。

在汽車后市場(chǎng)，不缺方法，缺落實(shí)；不缺思路，缺落地。

05 堅(jiān)持四力發(fā)展，致力于成為全球汽配領(lǐng)導(dǎo)品牌

（快準(zhǔn)車服副總裁 王婧）

快準(zhǔn)車服定位于數(shù)字化汽配基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)導(dǎo)者，致力于成為全球汽配領(lǐng)導(dǎo)品牌。

現(xiàn)階段，快準(zhǔn)車服在戰(zhàn)略維度，堅(jiān)持四力發(fā)展：以產(chǎn)品力為基石，以服務(wù)力建優(yōu)勢(shì)，以客情力提粘性，以數(shù)字力創(chuàng)驅(qū)動(dòng)。以產(chǎn)品力為例，巴固特、螞蟻、佳路臨、擎馳等產(chǎn)品品牌，通過完善的營銷矩陣，實(shí)現(xiàn)了千萬級(jí)別的曝光。

在國內(nèi)市場(chǎng)，截至今年3月，快準(zhǔn)車服全國倉儲(chǔ)布局“5+16”，已建服務(wù)站超過2300家，合作修理廠超過30萬，SKU超過9萬。

在海外市場(chǎng)，快準(zhǔn)車服已在多個(gè)國家推進(jìn)“國家合伙人”戰(zhàn)略，并成功實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定出貨，成為進(jìn)軍海外的中國汽車后市場(chǎng)企業(yè)先行者，使海外客戶愛上“中國品牌+快準(zhǔn)模式”。

06 舍棄寬度內(nèi)卷，專注深度深耕

（鑫豐悅總經(jīng)理 韓建振）

鑫豐悅專注豐田25年，聚焦霸道、酷路澤、雷克薩斯570三款車型，定位于豐田/雷克薩斯越野車專業(yè)技術(shù)服務(wù)商，目前在全國建立三家直營店，包括6000平的沈陽店、4000平的新疆店和3800平的內(nèi)蒙古店。

現(xiàn)階段，綜合修理廠面臨成本高、人員多、利潤薄等痛點(diǎn)，難以打造門店特色。鑫豐悅相信，要舍棄寬度內(nèi)卷，專注深度深耕，在一個(gè)窄賽道實(shí)現(xiàn)精細(xì)化盈利。

在此基礎(chǔ)上，我們要先做減法，鎖定賽道和人群，進(jìn)而利用專業(yè)化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化贏得客戶信任。自媒體、供應(yīng)鏈和技術(shù)的綜合應(yīng)用，則是可以撬動(dòng)效率，提高人效。以組裝一臺(tái)雷克薩斯570發(fā)動(dòng)機(jī)為例，在鑫豐悅，時(shí)間已經(jīng)優(yōu)化至1個(gè)人4小時(shí)。

經(jīng)營大于管理，不要想著一步到位，不要執(zhí)著于完美主義，先抓業(yè)績，留住客戶，再做細(xì)化管理分配。

7、改裝業(yè)務(wù)是汽服店打破同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵

（車匠人董事長 康中華）

困于同質(zhì)化，陷于價(jià)格戰(zhàn)，這是大量汽服店的通病，其本質(zhì)在于業(yè)務(wù)同質(zhì)化：千店一面，缺乏特色。要想改變現(xiàn)狀，破局的關(guān)鍵之一，來自于改裝業(yè)務(wù)。

汽車用品改裝板塊市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)翻倍增長，已成為汽車后市場(chǎng)中最具活力、增長潛力最大的黃金賽道之一；新一代車主不再滿足于“千車一面”，從外觀個(gè)性、性能提升到舒適與科技體驗(yàn)，全方位的個(gè)性化改裝需求無處不在；相比普通的保養(yǎng)與維修，改裝項(xiàng)目客單價(jià)高、技術(shù)壁壘強(qiáng)，擁有更為可觀的利潤空間和增長潛力。

引入并拓展改裝業(yè)務(wù)，是修理廠打破同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)困局、大幅提升單店盈利能力，并有效增強(qiáng)年輕車主客戶粘性的最佳戰(zhàn)略突破口。

截至目前，車匠人在陜西建立12家直營店，涵蓋維修、鈑金噴漆、洗車美容、改裝整備、保險(xiǎn)服務(wù)、大客戶業(yè)務(wù)、二手車置換與銷售等業(yè)務(wù)，在改裝市場(chǎng)積累了大量經(jīng)驗(yàn)，并通過云路配、商學(xué)院賦能行業(yè)，助力更多門店完成轉(zhuǎn)型升級(jí)。

8、底盤項(xiàng)目三大武器：數(shù)據(jù)分析、試車和畫圖

（3C底盤創(chuàng)始人 葉清綠）

對(duì)于門店而言，要想做好底盤項(xiàng)目，提高底盤客單價(jià)，主要存在三大武器，一是數(shù)據(jù)分析（專業(yè)的數(shù)據(jù)分析能力），二是試車（專業(yè)的試車流程），三是畫圖（專業(yè)的畫圖能力）。

3C底盤在全國建立了5家直營門店，同時(shí)還有400+合作門店，并且協(xié)助這些底盤店中店實(shí)現(xiàn)底盤工位盈利“7-5-3”：進(jìn)場(chǎng)車輛70%滿足底盤數(shù)據(jù)上線檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，50%實(shí)現(xiàn)底盤調(diào)校轉(zhuǎn)化，30%數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)底盤懸掛件更換。

期待與志同道合的優(yōu)秀門店一起合作，打通底盤項(xiàng)目的流量、技術(shù)、私域、營銷、資源，共同抓住行業(yè)新增量。

9、打造最好的學(xué)習(xí)平臺(tái)和發(fā)展平臺(tái)

（連順&電車幫董事長 易法坤）

對(duì)于個(gè)人而言，干好一件事需要專業(yè)與態(tài)度，但對(duì)于一個(gè)連鎖企業(yè)而言，干好一番事業(yè)需要“道法術(shù)器勢(shì)志”。

道是核心思想、理念、本質(zhì)規(guī)律；法是方法、法理，也是法律、規(guī)章、制度、流程；術(shù)是行為、方式，是對(duì)法的應(yīng)用；器是工具或產(chǎn)品，用來提高效率、輔助行為的實(shí)施；勢(shì)是形勢(shì)、趨勢(shì)或態(tài)勢(shì)；志是目標(biāo)或方向，是個(gè)人或組織追求的方向和目的。

在此基礎(chǔ)上，作為一個(gè)技術(shù)型連鎖，人才復(fù)制與企業(yè)文化打造都是不可或缺的環(huán)節(jié)。

復(fù)制核心人才有六步曲，分別是：選、育、忍、控、逼、嫁；在企業(yè)文化上，要能夠耳熟能詳、口口相傳，比如“一百減一等于零”的質(zhì)量理念、“五個(gè)文化”的價(jià)值認(rèn)同等。

連順的使命是打造最好的學(xué)習(xí)平臺(tái)和發(fā)展平臺(tái)，讓團(tuán)隊(duì)成員的能力與夢(mèng)想相匹配，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量工作、高品質(zhì)生活。

超級(jí)品牌SHOW

·超級(jí)品牌對(duì)話

在超級(jí)品牌對(duì)話環(huán)節(jié)，汽車服務(wù)世界創(chuàng)始人&CEO胡司令分別和四位嘉賓進(jìn)行一對(duì)一對(duì)話，深度探討每家企業(yè)和品牌的發(fā)展情況，以及對(duì)應(yīng)的行業(yè)現(xiàn)狀和趨勢(shì)。

四位嘉賓分別是：零公里集團(tuán)總裁王玉萍、曼胡默爾中國區(qū)副總裁向亮、福斯中國汽車后市場(chǎng)銷售副總裁高雪梅，以及T9電研社創(chuàng)始人陶健。

（胡司令對(duì)話零公里集團(tuán)總裁王玉萍）

作為連續(xù)多年保持增長的潤滑油企業(yè)，零公里一直堅(jiān)持“不卷價(jià)格、卷技術(shù)”的發(fā)展路徑，在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中走出了一條創(chuàng)新之路，其核心產(chǎn)品線——機(jī)械師系列，正是這一思路的集中體現(xiàn)，助力零公里品牌在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端潤滑油市場(chǎng)中建立了清晰的差異化定位。

與此同時(shí)，零公里還聚焦優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)推出了“機(jī)械師高端門店項(xiàng)目”，幫助更多優(yōu)秀門店擺脫低端競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向真正的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。

零公里相信，真正的競(jìng)爭(zhēng)力不是來自低價(jià)的短期吸引，而是來自技術(shù)和服務(wù)帶來的長期信任，幫助合作伙伴在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中建立自己的技術(shù)壁壘和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，是零公里始終不變的初心。

（胡司令對(duì)話曼胡默爾中國區(qū)副總裁向亮）

曼牌濾清器所屬的曼胡默爾集團(tuán)成立于1941年，1951年8月16日，曼牌正式注冊(cè)為商標(biāo)，在濾清器技術(shù)領(lǐng)域，曼胡默爾汽車售后持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新。

在中國汽車后市場(chǎng)，曼胡默爾汽車售后依托曼牌、璞牌、維克斯三大品牌構(gòu)成的產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同價(jià)位、不同渠道、不同客戶群體的分層覆蓋，形成覆蓋中高端的完整產(chǎn)品線，為經(jīng)銷商和終端門店提供多樣化的選擇空間。

面向未來，曼胡默爾將繼續(xù)依托其全球平臺(tái)和本地化運(yùn)營體系，通過品牌矩陣的深度協(xié)同，從渠道合作、技術(shù)支持、終端促銷等維度持續(xù)賦能汽服門店和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

（胡司令對(duì)話福斯中國汽車后市場(chǎng)銷售副總裁高雪梅）

作為福斯全球戰(zhàn)略的核心落地市場(chǎng)，中國始終是福斯布局的重中之重，福斯始終堅(jiān)持“打價(jià)值戰(zhàn)而非價(jià)格戰(zhàn)”，以“精準(zhǔn)用油”為核心解決方案，推動(dòng)行業(yè)從“經(jīng)驗(yàn)用油”向技術(shù)適配、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、認(rèn)證背書的精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)代轉(zhuǎn)型。

“精準(zhǔn)用油”核心在于拒絕用錯(cuò)油，打破“只看粘度、迷信大牌、依賴?yán)辖?jīng)驗(yàn)”的行業(yè)誤區(qū)，構(gòu)建三大精準(zhǔn)匹配標(biāo)準(zhǔn)：一是精準(zhǔn)匹配認(rèn)證，二是精準(zhǔn)匹配需求，三是精準(zhǔn)匹配品質(zhì)。

作為德系車企原廠初裝用油核心供應(yīng)商，福斯“精準(zhǔn)用油”已成為終端門店差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心利器，助力門店擺脫低價(jià)內(nèi)卷、提升專業(yè)服務(wù)能力與客戶信任度，實(shí)現(xiàn)從賣產(chǎn)品到賣技術(shù)、賣服務(wù)的價(jià)值升級(jí)。

（胡司令對(duì)話T9電研社創(chuàng)始人陶?。?/strong>

T9電研社成立于2021年，截至目前，累計(jì)服務(wù)特斯拉車主已超過50萬，在門店IP影響力、SKU數(shù)量和業(yè)務(wù)創(chuàng)新等多個(gè)維度均創(chuàng)造了行業(yè)紀(jì)錄。

在規(guī)模擴(kuò)張層面，T9電研社自2022年起以每年20至30家的速度穩(wěn)步擴(kuò)張，至2025年全國門店數(shù)量已突破100家。

從改裝起步，到三膜拓展，再到保養(yǎng)維修的延伸——T9電研社用五年時(shí)間驗(yàn)證了一條路徑：在新能源后市場(chǎng)，聚焦單一品牌、做深做透，是一條可以持續(xù)生長的長期主義之路。

·超級(jí)爆品發(fā)布

01 汽車后市場(chǎng)最大的機(jī)會(huì)，正在重塑

（殼牌摯美洗美業(yè)務(wù)中國國代 周詩詩）

在汽車后市場(chǎng)的剛需產(chǎn)品中，洗美養(yǎng)護(hù)類占據(jù)頭部位置，洗車、精洗、內(nèi)飾清潔、玻璃護(hù)理、發(fā)動(dòng)機(jī)艙清潔等項(xiàng)目具有高頻、高復(fù)購、低客單的特點(diǎn)。對(duì)于行業(yè)而言，高頻，才是最好的生意；剛需，才是最長久的賽道。

因此，行業(yè)未來最大的機(jī)會(huì)，不在賣車，而在養(yǎng)車，而養(yǎng)車的入口就是汽車洗美。

基于這樣的行業(yè)背景和趨勢(shì)，殼牌摯美應(yīng)運(yùn)而生，我們的核心優(yōu)勢(shì)在于三點(diǎn)，包括品牌（國際知名品牌、消費(fèi)者認(rèn)知高……）、產(chǎn)品（全球領(lǐng)先的化工研發(fā)能力、全線產(chǎn)品矩陣……）和營銷（完善的培訓(xùn)體系、1V1的陪跑助力……）；品牌公信力+技術(shù)領(lǐng)先力+落地陪跑，殼牌摯美讓加盟商從一開始就站在高起點(diǎn)。

因此，我們賣的不是產(chǎn)品，而是為加盟伙伴提供：完整的門店落地方案+長期盈利系統(tǒng)。

殼牌摯美，不再是小生意，而是標(biāo)準(zhǔn)化連鎖的大市場(chǎng)。

02 宣偉大熊點(diǎn)噴四大賦能體系，解決傳統(tǒng)補(bǔ)漆市場(chǎng)痛點(diǎn)

（宣偉汽車修補(bǔ)漆事業(yè)部總經(jīng)理 朱慶）

傳統(tǒng)補(bǔ)漆市場(chǎng)存在雙重痛點(diǎn)，一是車主端，包括過度維修、損傷原廠漆，耗時(shí)長、嚴(yán)重影響用車等問題；二是門店端，不僅獲客難，而且容易陷入價(jià)格戰(zhàn)。

基于行業(yè)痛點(diǎn)，宣偉大熊點(diǎn)噴云連鎖為行業(yè)帶來了體系化的賦能，提供從獲客到盈利的全鏈路支持。

我們的賦能體系包含四個(gè)維度：一是技術(shù)賦能，涵蓋多重技術(shù)核心，以及點(diǎn)噴保值培訓(xùn)認(rèn)證；二是流量賦能，建立品牌中央直播間，提供進(jìn)店600臺(tái)/年的流量保底；三是供應(yīng)鏈賦能，通過F2B2C模式，由廠家背書，實(shí)現(xiàn)正品貨源直供門店；四是運(yùn)營賦能，構(gòu)建升單轉(zhuǎn)化能力，變流量為留量。

03 30余年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，致力于成為汽車護(hù)理行業(yè)的標(biāo)桿和榜樣

（標(biāo)榜大客戶部總經(jīng)理 鄭智聰）

標(biāo)榜的歷史可以追溯到1993年，當(dāng)年，正茂精細(xì)化工廠（標(biāo)榜早期名稱）的第一支產(chǎn)品——化油器清洗劑上市，上市后暢銷全球市場(chǎng)。此后的30多年時(shí)間，標(biāo)榜榮獲眾多品牌認(rèn)證，同時(shí)通過了多個(gè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

2021年，標(biāo)榜投資2.8個(gè)億建立韶關(guān)（健能）工廠，并在2025年正式投產(chǎn)，主要管理團(tuán)隊(duì)成員和技術(shù)骨干來自廣州市標(biāo)榜汽車用品實(shí)業(yè)有限公司。

在我們的工廠體系中，配料車間構(gòu)建了完善的中央輸送系統(tǒng)，配備DCS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能集中管理，原料配比零誤差；生產(chǎn)車間擁有6條全自動(dòng)高速氣霧劑生產(chǎn)線，10條普通氣霧劑甲類生產(chǎn)線，以及十余條其它柔性生產(chǎn)線；在實(shí)驗(yàn)人員及設(shè)備方面，具備行業(yè)頂尖實(shí)驗(yàn)設(shè)備(安捷倫、萬通)，同時(shí)配套研發(fā)品質(zhì)三十余人。

標(biāo)榜在汽車用品行業(yè)具有30余年經(jīng)驗(yàn),建立了完善的氣霧劑、水劑產(chǎn)品體系，依托于專業(yè)化的生產(chǎn)線和檢驗(yàn)設(shè)備，高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和檢測(cè)流程，致力于為消費(fèi)者提供品質(zhì)產(chǎn)品、服務(wù)和系統(tǒng)解決方案，成為汽車護(hù)理行業(yè)的標(biāo)桿和榜樣。

04 打造低碳輪轂修復(fù)一站式服務(wù)體系，填補(bǔ)輪轂修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)化空白

（谷柏特總經(jīng)理 陳海芳）

現(xiàn)階段，大量汽修店面臨流量壓力、利潤下降、轉(zhuǎn)型困難等痛點(diǎn)，并且努力尋求行業(yè)新增量項(xiàng)目。

在此過程中，輪轂修復(fù)正在從一個(gè)小活變成剛需，一方面，新能源車崛起，導(dǎo)致?lián)p傷情況越來越容易和常見；另一方面，燃油車的輪轂也面臨老化、劃傷、變形等損壞的問題，促進(jìn)輪轂修復(fù)需求增長。

需求端在增長，但供給端沒有統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，缺少行業(yè)公認(rèn)品牌。谷柏特已經(jīng)在輪轂修復(fù)領(lǐng)域深耕二十余年，設(shè)備銷往全球70多個(gè)國家，設(shè)備和修復(fù)體系已經(jīng)在國外得到驗(yàn)證。

輪轂修復(fù)的亮點(diǎn)在于，和汽修輕改裝、鈑噴、補(bǔ)胎等汽車外觀修復(fù)業(yè)務(wù)天然互補(bǔ)，能夠通過優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目引流帶動(dòng)整體的門店生意；而谷柏特通過自研設(shè)備更做到了：新手也能夠快速學(xué)習(xí)，保證穩(wěn)定的修復(fù)效果。

可以說，一個(gè)工位，就是一條新的增長線。

從2026年開始，谷柏特的認(rèn)證模式全新啟航，在中國每個(gè)地區(qū)招募1家認(rèn)證門店目前已有部分門店獲得認(rèn)證，為更多車主服務(wù)。

通過自主研發(fā)設(shè)備、源頭工廠供貨以及線上賦能，谷柏特希望，服務(wù)越來越多的車主。