6月16日-6月17日，由汽車服務(wù)世界主辦的2026（第十九屆）汽車服務(wù)世界超級大會——廣州創(chuàng)新大會在廣州朗豪酒店盛大舉行。兩天一夜、2000+汽服人齊聚現(xiàn)場、超6萬汽服同仁線上參與本次超級大會。

本場超級大會·主論壇由零公里潤滑油冠名，同時獲得了賽輪集團(tuán)、曼胡默爾、德國福斯、T9電研社、電驢時代、采埃孚、巴固特、3M魅希星、今藍(lán)、英冠穩(wěn)先生、捷e曉車、咚咚幫、宣偉、殼牌摯美、標(biāo)榜、耐可力、萬震達(dá)、大力龜、朝陽1號、拉力國際、拓普、底盤來客、谷柏特、車咖精養(yǎng)、JTC的鼎力支持。

6月17日，作為超級大會的第二天，議程豐富多元：上午設(shè)有“智涌見新”主論壇與T9特斯拉全生命周期服務(wù)維修轉(zhuǎn)型峰會；下午則同步舉行三膜輕改&AI實戰(zhàn)進(jìn)化大課、輪胎底盤&新能源維修論壇以及超級品牌show。

以下為各論壇嘉賓的精彩觀點集錦：

“智涌見新”主論壇

01 過剩時代，行業(yè)的三大新趨勢

（汽車服務(wù)世界創(chuàng)始人&CEO 胡司令）

大家都在講存量時代，這個說法沒錯，但我認(rèn)為，我們還完全可以重新定義當(dāng)前行業(yè)所處的時代，而重新定義的過程，其實就是厘清“存量時代”與“過剩時代”區(qū)別的過程。

存量時代說的是需求不再加；但現(xiàn)實是需求并沒有減少，只是供給太多，而且同質(zhì)化嚴(yán)重，導(dǎo)致車主不知道怎么選。

存量時代的隱性思維是“市場就這么大，搶是唯一路徑”，結(jié)果就是內(nèi)卷、低價、低品質(zhì)、同質(zhì)化。而過剩時代的核心邏輯是匹配——人群決定產(chǎn)品，需求決定供給。你要找的不是更多客戶，而是屬于你的那批客戶。

在這樣一個過剩的時代，行業(yè)的競爭邏輯也是發(fā)生了巨大的變化，且2026年開始呈現(xiàn)三個顯著趨勢：

項目融合化：修配融合、膜洗融合、美養(yǎng)融合、燃電融合。

流量系統(tǒng)化：公域、私域、AI、同城四位一體。

經(jīng)營專業(yè)化：品牌、服務(wù)、營銷、技術(shù)、管理、供應(yīng)鏈全面升級。

02 逆勢增長的硬道理：產(chǎn)品力、服務(wù)力、品牌力

（零公里集團(tuán)總裁 王玉萍）

行業(yè)正面臨四大挑戰(zhàn)。

存量博弈，汽車保有量突破3.5億輛，平均車齡超6年，價格戰(zhàn)與同質(zhì)化服務(wù)常態(tài)化；

新能源浪潮，2025年滲透率超40%，2026年單月最高超60%，三電維修等新需求對傳統(tǒng)門店提出顛覆性考驗；

新流量沖擊，“線上種草、線下消費(fèi)”成主流，傳統(tǒng)門店面臨嚴(yán)重的獲客與留存焦慮；

信任危機(jī)，價格不透明、過度維修等行業(yè)沉疴侵蝕消費(fèi)者信任。

在四大挑戰(zhàn)的夾擊下，行業(yè)增速普遍放緩，但零公里依然實現(xiàn)了兩位數(shù)增長，憑借的就是我們的硬核產(chǎn)品力和精準(zhǔn)戰(zhàn)略。

03 AI時代華勝的策略與實踐分享

（華勝集團(tuán)總裁 周大軍）

在信任稀缺、選擇多樣、價格透明的變局時代，企業(yè)如何高質(zhì)量生存？

華勝的答案是：向外學(xué)、向內(nèi)求。

向外學(xué)，是找到標(biāo)桿、對標(biāo)最優(yōu)實踐；向內(nèi)求，是把學(xué)到的能力扎扎實實落到組織里、落到經(jīng)營上。

我們學(xué)小米：以用戶為中心，重構(gòu)汽修門店服務(wù)價值。學(xué)習(xí)小米的品牌、文化與價值觀，始終堅持做“感動人心、價格厚道”的好產(chǎn)品，和用戶交朋友。學(xué)習(xí)小米“商政，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)檢核，組織績效”的考核閉環(huán)：客戶滿意導(dǎo)向、全員責(zé)任綁定、績效閉環(huán)考核、日常行為規(guī)范考核。

我們學(xué)標(biāo)桿區(qū)域：用經(jīng)營優(yōu)化+組織變革破解門店盈利難題。2026年1到5月，我們標(biāo)桿區(qū)域的維修毛收入雖然降了6.1%，但毛利潤反而增長了將近12倍。怎么做到的？文化引領(lǐng)組織變革，加上科學(xué)制定、堅決執(zhí)行年度經(jīng)營計劃。目標(biāo)一致、全員執(zhí)行力跟上、價值貢獻(xiàn)分配機(jī)制到位，這三樣湊齊了，就能打勝仗。組織變革說到底就是責(zé)任共擔(dān)、利益共享。文化引領(lǐng)在前，干部擔(dān)當(dāng)在中，組織機(jī)制變革在后，這是穿越寒冬的核心能力。

我們還提倡學(xué)標(biāo)桿門店：核心就是把維保產(chǎn)品運(yùn)營做深，從產(chǎn)品里挖增量、找機(jī)會。

04 小拇指三次轉(zhuǎn)型：從技術(shù)立身到生態(tài)共贏

（杭州小拇指汽車科技服務(wù)有限公司總裁 蘭建軍）

商業(yè)模式的演進(jìn)主要三個階段：從關(guān)注技術(shù)與產(chǎn)品的“物”，到關(guān)注客戶與體驗的“人”，最終邁向構(gòu)建協(xié)同共生的“關(guān)系”生態(tài)系統(tǒng)。

小拇指的轉(zhuǎn)型，也正是沿著這個脈絡(luò)一步步走過來的。第一次轉(zhuǎn)型是技術(shù)立身，第二次轉(zhuǎn)型是從服務(wù)車到服務(wù)人，第三次轉(zhuǎn)型是構(gòu)建協(xié)同共生的生態(tài)。

所以我們現(xiàn)在做的所有事，本質(zhì)上就是從個體競爭轉(zhuǎn)向生態(tài)共贏。

我們持續(xù)升級新媒體矩陣，這是小拇指增長的引擎；我們也在夯實SE體系，因為這是“服務(wù)人”的根基。二者同等重要，一個做流量，一個做留存。

新媒體矩陣方面，我們把“營業(yè)室搬到線上”，通過線上引流、線下成交形成閉環(huán)。主陣地是抖音本地生活，同時聯(lián)動快手、美團(tuán)等平臺，說白了就是打群架。具體怎么打？一是職人體系，賦能員工成為內(nèi)容創(chuàng)作者，打造自己的IP；二是直播聯(lián)盟戰(zhàn)隊，把門店資源整合起來，形成合力。

SE體系方面，我們升級為SE區(qū)域聯(lián)盟戰(zhàn)隊，搭建有組織、成體系的招培管機(jī)制，通過HR委員、SE委員、工資制度區(qū)域整體落地這幾個抓手，讓每個門店都有能力把“服務(wù)人”這件事做到位。

05 新媒體撕裂傳統(tǒng)鏈條，舊經(jīng)營邏輯已失效

（百援精養(yǎng)董事長 趙明）

修理廠傳統(tǒng)經(jīng)營邏輯存在根本性缺陷。

在流量獲取上，傳統(tǒng)邏輯是通過各種優(yōu)惠誘惑車主進(jìn)店，過程中逢車必查、依賴技師臨床經(jīng)驗尋找商機(jī)。在產(chǎn)值實現(xiàn)上，推薦取決于技師和客服的推薦能力，成交不確定性高、概率低。

在流量稀缺的大背景下，這個商業(yè)邏輯的每個環(huán)節(jié)實現(xiàn)概率都會逐漸縮小，最終造成門店綜合流量成本居高不下。

而新媒體的到來，讓這套邏輯越來越不適用。

新媒體帶來的最根本變化，是把維保行業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營鏈條一分為二——線上負(fù)責(zé)傳播、獲客、成交，線下負(fù)責(zé)接車、施工、交付。線上幫線下引流，線下用服務(wù)反哺線上口碑，兩者相輔相成。

在這種線上線下高度融合的格局下，流量獲取和產(chǎn)值實現(xiàn)的邏輯全變了。以前車主是沖著便宜進(jìn)店，現(xiàn)在是通過短視頻和直播看到你的專業(yè)、了解你的項目，帶著明確需求直接找上門。門店主播什么，IP標(biāo)簽就等于什么，車主就奔著什么來。

06 共筑新能源三電服務(wù)新生態(tài)

（電驢時代CEO 張斌）

新能源三電后市場有一個普遍困境——修不起、修不快、修不著。電驢時代要做的，就是成為三電行業(yè)的服務(wù)專家，用技術(shù)和模式創(chuàng)新提出自己的一套解決方案。

我們的業(yè)務(wù)思路是覆蓋三電全生命周期。

維保上，我們實現(xiàn)了電芯級精準(zhǔn)維修，打破了行業(yè)里“以換代修”的老套路，幫用戶實實在在省錢。

檢測上，品牌覆蓋率超過90%，累計服務(wù)車輛超過20萬臺，而且有中汽中心認(rèn)證、平安保險兜底。

延保方面，跟頭部保險公司合作推出了定制化產(chǎn)品，全場景風(fēng)險兜底，讓用戶沒有后顧之憂。

培訓(xùn)上，我們建了上萬平米的“理論+實操”一體化基地，不光培養(yǎng)國內(nèi)人才，還輸出到韓國、泰國、越南這些海外市場。

另外還涉及動力電池回收、儲能等業(yè)務(wù)，基本把三電的各個環(huán)節(jié)都串起來了。

07 GEO:AI時代汽車后市場流量新密碼

（汽車服務(wù)世界AI合伙人/新開道創(chuàng)始人 楊關(guān)道）

AI已經(jīng)成為國民級的超級入口，日活穩(wěn)定在2.8億到3億之間，用戶獲取信息的方式徹底變了。

在汽車后市場，AI日均問詢量超過8000萬次，同比增長230%。中國車主端決策滲透率已經(jīng)達(dá)到34%。用戶的決策路徑從過去的“搜索-篩選-決策”，變成了“提問-AI推薦-選擇”，決策路徑縮短了50%。帶來的直接變化是：AI獲客成本降低60%，轉(zhuǎn)化率提升到12%至18%，復(fù)購率提升25%。

具體到廣州，全市每日洗車類AI問詢超過1.5萬人次，保養(yǎng)類超過1.4萬人次，輪胎相關(guān)超過1.2萬人次。天河、番禺、白云這幾個核心商圈，日均問詢都在1.2萬到1.6萬條之間。

這些數(shù)據(jù)說明一個問題：車主已經(jīng)在用AI做決策了，門店要做的，就是讓AI在回答車主問題時能推薦你。這就是GEO的價值——讓AI認(rèn)識你、讓AI相信你、讓AI推薦你。

T9特斯拉全生命周期服務(wù)維修轉(zhuǎn)型峰會

01 特斯拉過保井噴倒計時，百億藍(lán)海已來

（T9電研社創(chuàng)始人 陶?。?br/>

特斯拉的銷量就是流量。2025年是過保元年，2027年是井噴之年，到2029年三電過保全面鋪開，一個百億級的藍(lán)海市場已經(jīng)打開。

新能源維修看特斯拉，這不是一個口號，而是正在發(fā)生的事實。

截至2025年底，中國新能源汽車保有量達(dá)到4397萬輛，特斯拉在華保有量占比約6%到7%。2027年，超過160萬輛特斯拉將脫保，售后需求會集中爆發(fā)。而且這批客群質(zhì)量很高，以私家車主為主，維修產(chǎn)值高、投訴率低。再加上特斯拉品牌本身比較開放，沒有系統(tǒng)封鎖，診斷接口、配件渠道相對透明，合規(guī)進(jìn)入門檻也不高。

在T9，10臺車進(jìn)場就有1臺可以轉(zhuǎn)化，剛需維保加上貼膜、改裝、車品這些個性化需求，轉(zhuǎn)化空間很大。維修類目我們有新流量入口，能夠保證客戶基盤。

我們只做特斯拉，全球累計服務(wù)特斯拉車主超過50萬，未來計劃服務(wù)全球700萬、中國200萬特斯拉車主。

02 T9頭部品牌的力量

（三個圈品牌咨詢創(chuàng)始人 褚志華）

2025年每賣出10輛新車，就有將近5輛是新能源，這么大的蛋糕，誰都想分一口。

但問題是，汽后新能源維修和服務(wù)的品牌，目前還是空白，誰來填？

綜合修理廠什么都做，但專項才能更專業(yè)，更專業(yè)才能贏得信任，有信任才有優(yōu)勢。未來十年汽車后市場的趨勢很明確——專項連鎖。不只是要擁抱專項的趨勢，更要擁抱品牌。

T9做的就是這件事。改裝在T9，保養(yǎng)在T9，貼膜在T9，車品也在T9。我們希望特斯拉車主提車之后，第一反應(yīng)就是下一站去T9。從買車、改車、養(yǎng)車、修車到賣車，全生命周期服務(wù)都在這里完成。

這就是T9想要傳遞出去的品牌力量。

03 直播留人三板斧：貨有性價比，人有狀態(tài)，場有吸引力

（T9電研社創(chuàng)始人/社長）

直播留人，核心就看三樣?xùn)|西——貨、人、場。貨要有性價比，人的狀態(tài)要能拉住人，場子要有吸引力，這三樣缺一不可。

那直播間不進(jìn)人、沒自然流量怎么辦？兩個動作：一是提升主播狀態(tài)，二是投小店隨心推，把基礎(chǔ)流量撬動起來。

有了人進(jìn)來，接下來就是直播間產(chǎn)品如何選的問題，引流款、利潤款、承接款、特色款，四類搭配著來，不同產(chǎn)品承擔(dān)不同任務(wù)。

產(chǎn)品上架了，直播產(chǎn)品如何介紹？八個維度：產(chǎn)品展示、背書、優(yōu)點、優(yōu)惠促銷、粉絲互動、細(xì)節(jié)講解、角色扮演、消費(fèi)場景。把這八個點講透了，客戶自然愿意下單。

04 抖音車后連鎖打法：一個陣地，團(tuán)購加線索雙棲經(jīng)營

（抖音&懂車帝華東區(qū)總監(jiān) 嚴(yán)飛）

車后連鎖如何在抖音做大？我們的答案是：一個陣地，雙棲經(jīng)營。

模式一：售賣團(tuán)購商品

售賣標(biāo)準(zhǔn)商品或服務(wù)（價格透明），用戶到店后進(jìn)行團(tuán)購核銷，享受服務(wù)。這種模式能積累自然線索量，提升轉(zhuǎn)化效率，適合保養(yǎng)、洗車、窗膜等項目。

模式二：獲取用戶線索

售賣非標(biāo)準(zhǔn)價格服務(wù)，需根據(jù)用戶訴求定制，針對高客單價、決策周期長的服務(wù)，通過多組件入口咨詢，提升成交概率，適合改裝、車衣、維修等項目。

這兩種模式不是二選一，而是根據(jù)項目特性靈活組合。

而且，由品牌方統(tǒng)籌門店預(yù)算，集中進(jìn)行線索廣告投放，成本更優(yōu)，單店產(chǎn)出也更高。門店獲客效率提升的同時，對品牌的依賴性和出貨量也在持續(xù)增強(qiáng)。

05 流量變現(xiàn)邏輯對門店定位的影響

（星捷文化創(chuàng)始人 許子碩）

線上流量正在成為修理廠定位的核心要素。不管你是推薦頁流量還是搜索頁流量，能被用戶看見，才有機(jī)會。

單一車型的專修，天然符合推薦流量的變現(xiàn)邏輯。有車就等于有關(guān)注。你做就是你，你投就是你，做好內(nèi)容再加投流，才是完整的你。

垂直大流量加定向需求流量，門店兩手都要抓。定向需求流量的核心是什么？解決客戶的痛點問題，把解決問題的過程講細(xì)、講透。這樣才能真正把流量轉(zhuǎn)化為信任，把信任轉(zhuǎn)化為進(jìn)店。

06 新能源售后四大賽道，過保業(yè)務(wù)最確定

（汽車服務(wù)世界創(chuàng)始人&CE0 胡司令）

羅蘭貝格預(yù)計國內(nèi)乘用車保有量將步入整體穩(wěn)健增長階段，燃油車保有量已于2023年提前見頂，燃油主導(dǎo)的格局預(yù)計將在2032年被新能源汽車反超。新能源乘用車2025年總銷量1280.9萬，滲透率達(dá)53.9%，首次超過50%。

大盤格局巨變，新能源售后如何落子自然是從業(yè)者最為關(guān)心的話題。

新能源售后可劃分為四個板塊：新能源車授權(quán)機(jī)會流向?qū)Ｐ?、區(qū)域連鎖及4S店；新能源衍生業(yè)務(wù)（三膜兩墊輕改）總盤增量但面臨主機(jī)廠截流；新能源弱車型相關(guān)業(yè)務(wù)（洗美、輪胎、底盤、點噴）在一二線城市重點發(fā)展；新能源車過保業(yè)務(wù)鎖定部分熱門車型，如特斯拉等。

07 五大模型全方位跑通，支撐T9立體門店模型發(fā)展

（T9電研社創(chuàng)始人 陶?。?br/>

T9有一套立體的門店模型，根據(jù)不同的服務(wù)能力分了幾種形態(tài)。

旗艦中心有三類。5S旗艦中心是T9城市獨家合伙人，4S改裝中心做改裝加保養(yǎng)加貼膜加車品，3S貼膜中心做貼膜加保養(yǎng)加車品。

服務(wù)中心也是三類。5S服務(wù)中心覆蓋維修、改裝、保養(yǎng)、貼膜、車品，4S服務(wù)中心做改裝加保養(yǎng)加維修加車品，3S服務(wù)中心做維修加保養(yǎng)加車品。

此外還有保養(yǎng)站，主要通過抖音來客入駐，賣部分產(chǎn)品。海外市場我們也開始布局了，Branch和Station已經(jīng)在推進(jìn)中。

門店形態(tài)是骨架，經(jīng)營模式是血肉。

T9經(jīng)營上走的是雙驅(qū)模式——剛需維保保底，個性化改裝和貼膜車品做增量，兩條腿走路。當(dāng)然只有品牌、技術(shù)、流量、貨盤、服務(wù)五大模型全方位跑通，才能支撐起這套立體門店體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。

三膜輕改&AI進(jìn)化實戰(zhàn)大課

01 汽服老板如何用AI順勢而為

（666名車俱樂部創(chuàng)始人 6哥）

很多門店做不好，大多不是不夠努力，而是認(rèn)知跟不上趨勢。市場紅利期，靠定位、靠流量就能賺錢；但存量時代，已經(jīng)升級為專項+線上+AI的競爭體系。

專項深耕，是解決客戶為什么選擇你的問題，用垂直專業(yè)度建立差異化壁壘；線上運(yùn)營，是解決客戶從哪里來的問題，通過短視頻種草、直播轉(zhuǎn)化、精準(zhǔn)投流搭建全鏈路流量體系，同時以目標(biāo)產(chǎn)值倒推投流成本，讓每一筆投放都精準(zhǔn)可控；AI賦能，則是解決門店成本居高不下的核心問題，在增長見頂?shù)漠?dāng)下，降本就是增收，效率就是利潤。

目前666名車俱樂部已經(jīng)將AI全面落地到門店的真實運(yùn)營場景中，用AI替代所有標(biāo)準(zhǔn)化、重復(fù)化、可復(fù)制的工作，涵蓋短視頻文案、朋友圈內(nèi)容、抖音自動回復(fù)、圖片海報制作等多個環(huán)節(jié)，覆蓋承接、邀約、回訪等流程。

同時通過GEO搭建個人與門店的專業(yè)背書，讓系統(tǒng)識別自身定位與核心優(yōu)勢，進(jìn)一步提升線上精準(zhǔn)匹配與獲客能力。

02 信任正成為下一個紅利

（蘇州今藍(lán)納米科技有限公司營銷副總 葉珊珊）

隨著行業(yè)營銷泡沫逐步褪去，商業(yè)回歸本質(zhì)，信任正成為下一個紅利。

作為A股上市企業(yè)賽伍技術(shù)控股子公司，今藍(lán)的產(chǎn)業(yè)與研發(fā)底蘊(yùn)扎實。

制造端，今藍(lán)布局6大現(xiàn)代化智造基地，配備千級凈化車間，擁有17500㎡蘇州今藍(lán)研發(fā)制造基地、159000㎡賽伍技術(shù)研發(fā)制造基地，功能膜、封裝膠膜年產(chǎn)能達(dá)5000萬㎡，規(guī)模化生產(chǎn)能力完備。

技術(shù)端，今藍(lán)是國內(nèi)納米窗膜核心技術(shù)先行者。2012年品牌申請《納米功能膜及其制備方法》發(fā)明專利，掌握自主核心配方；納米核心技術(shù)獲國際領(lǐng)先認(rèn)證，累計擁有30余項專利，及商標(biāo)、圖形等全套自主知識產(chǎn)權(quán)。

旗下王牌產(chǎn)品“冰韻Y95”歷經(jīng)15年全市場真實場景驗證，在隔熱性、清晰度、環(huán)保性、耐候性、耐劃傷性與用戶體驗上，實現(xiàn)均衡高性能表現(xiàn)，是行業(yè)標(biāo)桿級產(chǎn)品。

終端賦能上，今藍(lán)確立了“流量做廣度、品牌做高度、運(yùn)營做深度”的核心戰(zhàn)略。

總部統(tǒng)籌全域流量運(yùn)營，讓門店聚焦服務(wù)、擺脫獲客焦慮；依托800+星鏈品牌門店與全媒體矩陣放大品牌勢能；同時提供全體系落地幫扶，輸出標(biāo)準(zhǔn)化門店形象與營銷培訓(xùn)體系，構(gòu)建完整運(yùn)營閉環(huán)，全方位賦能終端門店。

03 降流量、提服務(wù)、保質(zhì)量、強(qiáng)轉(zhuǎn)化

（西安哈貝卡董事長 張亞峰）

當(dāng)整個行業(yè)都在追逐流量時，哈貝卡選擇主動優(yōu)化流量結(jié)構(gòu)。

因為我們堅信，行業(yè)的終局不是“流量為王”，而是回歸商業(yè)本質(zhì)，增長的本質(zhì)不是擁有多少客戶，而是贏得多少信任。

哈貝卡的戰(zhàn)略是降流量、提服務(wù)；保質(zhì)量、強(qiáng)轉(zhuǎn)化。

降流量方面，我們主動優(yōu)化進(jìn)店流量30%，減少低意向、低轉(zhuǎn)化的無效客流。私域流量占比提升至90%，同時建立合理的價格門檻，吸引高要求車主，實現(xiàn)營收和利潤的雙增長。

提服務(wù)方面，一是客戶體驗和關(guān)懷，包括門店環(huán)境、服務(wù)時效、會員體系的打磨和優(yōu)化；二是流程透明化，同步預(yù)檢、報價、質(zhì)檢等服務(wù)進(jìn)度，增強(qiáng)客戶信任；三是建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)體系。

保質(zhì)量方面，分別是供應(yīng)鏈精細(xì)化、工具精細(xì)化、流程精細(xì)化。

強(qiáng)轉(zhuǎn)化方面，先用質(zhì)量和效率讓客戶滿意；客戶滿意的情況下，持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，獲取客戶信任；客戶信任疊加復(fù)購，就會帶來門店業(yè)績和價值的提升。

從經(jīng)營“流量”轉(zhuǎn)向經(jīng)營“用戶”，哈貝卡的實踐證明，在汽車后市場的下半場，增長不再是搶奪流量的結(jié)果，而是做好服務(wù)、保證質(zhì)量后的自然產(chǎn)物。

04 洗美門店業(yè)績增長的底層邏輯

（魅希星總經(jīng)理 李亞均）

洗美門店想要實現(xiàn)高盈利的可持續(xù)經(jīng)營，核心在于落地九大精益運(yùn)營步驟，涵蓋專業(yè)洗車、小美容轉(zhuǎn)化、大美容成交、品質(zhì)品控、服務(wù)營銷五部曲、項目升級、內(nèi)控管理、線上精準(zhǔn)引流、堅持與創(chuàng)新，由此構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)制、高轉(zhuǎn)化的經(jīng)營體系。

洗美門店業(yè)績增長有一套底層邏輯：先用精洗做好引流鎖客，再順勢植入小美容拉高基礎(chǔ)客單，最后深挖需求推動大美容成交。

其中驅(qū)動成交轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵是服務(wù)營銷五部曲，①專業(yè)接待建立客戶信任；②全車細(xì)致檢查挖掘消費(fèi)需求；③實車道具展示直觀呈現(xiàn)服務(wù)價值；④專業(yè)講解報價促成簽單；⑤社群直播施工+售后持續(xù)跟進(jìn)，提升客戶復(fù)購與口碑。

門店核心盈利產(chǎn)品是“美車四件套”，分別是太陽膜、汽車腳墊、車身美容、內(nèi)飾美容。

精益運(yùn)營體系是效率的基石，確保服務(wù)質(zhì)量的一致性與可復(fù)制性；高價值四件套產(chǎn)品拓寬盈利空間；五部曲服務(wù)流程提升轉(zhuǎn)化效率，為車主帶來專業(yè)、美好的用車體驗。

05 做強(qiáng)IP、做強(qiáng)信任、做好生意

（駕冕輕改貼膜主理人 大潘）

做強(qiáng)IP，是新媒體時代門店的破局路徑；做強(qiáng)信任，是私域時代持續(xù)盈利的核心；做好生意，是全鏈路閉環(huán)的連鎖新模式。

做強(qiáng)IP、做強(qiáng)信任、做好生意，本質(zhì)上是構(gòu)建門店長效增長的閉環(huán)。

經(jīng)營要順勢而為，做好、做強(qiáng)門店/個人IP，是貼膜輕改門店轉(zhuǎn)型的最優(yōu)選擇。

做IP，最正確的做法是，我們有什么就拍什么，發(fā)揮優(yōu)勢；客戶要什么就拍什么，研究需求；同時一定要真人出鏡。

唯有將“流量素材”、“信任IP”與“專業(yè)性”三者有機(jī)融合，形成閉環(huán)，才能突破單點瓶頸，實現(xiàn)品牌資產(chǎn)的沉淀、用戶價值的轉(zhuǎn)化，最終達(dá)成長效變現(xiàn)與可持續(xù)的品牌擴(kuò)張。

06 “膜改互聯(lián)”是新能源時代的風(fēng)口

（酷卡馳創(chuàng)始人 劉剛）

貼膜門店現(xiàn)在有三大困局，一是獲客成本高，二是同質(zhì)化內(nèi)卷利潤壓縮，三是信任缺失，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)混亂。

在新能源時代的浪潮下，單一的貼膜業(yè)務(wù)已經(jīng)觸及增長天花板，無法承載門店盈利與用戶需求的雙重升級。

我們認(rèn)為“膜改互聯(lián)”是風(fēng)口，即貼膜門店增加新能源改裝業(yè)務(wù)，可以幫助門店實現(xiàn)從單一盈利到多元增長，構(gòu)建差異化競爭壁壘。

酷卡馳總部位于武漢，有16000m2一站式貼膜改裝實體門店，專注汽車后市場16年，自有供應(yīng)鏈公司和新媒體公司，構(gòu)筑了堅實的基盤。

截至2026年4月，酷卡馳已在全國簽約落地超60家加盟店，致力于成為改裝界頭部玩家。

我們有一套“六維增長新引擎”，包括流量矩陣、車系矩陣、項目矩陣、成本技術(shù)、管理矩陣、品牌賦能等6個板塊。

6個板塊相互驅(qū)動、有機(jī)融合，為門店發(fā)展提供源源不斷的動力，是一套實戰(zhàn)的、完整的、可落地的門店經(jīng)營管理和業(yè)績增長操作系統(tǒng)。

07 引入AI技術(shù)是重構(gòu)門店競爭力的關(guān)鍵

（深圳捷易檢測服務(wù)有限公司合伙人 榮堅強(qiáng)）

捷易公司致力于打造企業(yè)數(shù)字化平臺，自研出以機(jī)器視覺智能為核心技術(shù)的汽車售后服務(wù)數(shù)字化運(yùn)營系統(tǒng)，并率先將AI大模型技術(shù)應(yīng)用于汽車診斷維修行業(yè)。

現(xiàn)在汽服門店缺客源、缺信任、缺技師、缺復(fù)購，傳統(tǒng)“靠人驅(qū)動”的增長模式已遇瓶頸，引入AI技術(shù)實現(xiàn)服務(wù)全流程標(biāo)準(zhǔn)化，是重構(gòu)門店競爭力的關(guān)鍵。

一是AI邀約喚醒，解決門店「沒客來、客流少」的獲客難題。基于車輛全生命周期數(shù)據(jù)，通過AI自動化流程實現(xiàn)低成本、高效率的預(yù)約到店轉(zhuǎn)化。

二是AI檢測員，專治門店「信任難、成交難」的難題。依托專業(yè)汽車四輪定位等智能檢測設(shè)備，AI系統(tǒng)精準(zhǔn)捕捉車輛核心數(shù)據(jù)，讓每一處車況細(xì)節(jié)都清晰可見，構(gòu)建起車主信任。

三是AI診斷員工。技師在AI輔助下利用智能診斷系統(tǒng)快速定位車輛問題，將資深專家的經(jīng)驗標(biāo)準(zhǔn)化，賦能每一次維修作業(yè)。這不僅大幅壓縮技師培養(yǎng)周期與培訓(xùn)成本，同時提升一次修復(fù)率，有效減少返工客訴，提升客戶滿意度。

四是AI私域員，通過可視化的數(shù)據(jù)看板，實時監(jiān)控客戶資產(chǎn)沉淀情況與用戶畫像分布，讓私域運(yùn)營效果一目了然，輔助門店科學(xué)決策，實現(xiàn)長效增長。

通過系統(tǒng)性重構(gòu)門店經(jīng)營邏輯，以AI科技賦能實現(xiàn)客流、產(chǎn)值、成本與復(fù)購的多維突破，構(gòu)建可持續(xù)盈利的增長閉環(huán)。

08 GEO:AI時代汽車后市場流量新密碼

（汽車服務(wù)世界AI合伙人/新開道創(chuàng)始人 楊關(guān)道）

傳統(tǒng)營銷屬于經(jīng)驗驅(qū)動、被動獲客的粗放模式，依賴人工主動挖掘流量、靠經(jīng)驗判斷市場方向，品牌信任靠人為運(yùn)營塑造，用戶轉(zhuǎn)化路徑整體處于被動狀態(tài)。

GEM新營銷屬于數(shù)據(jù)與AI驅(qū)動的主動增長模式，依托AI算法讓流量主動匹配目標(biāo)用戶，遵循數(shù)據(jù)規(guī)則精細(xì)化運(yùn)營，覆蓋全域用戶觸點，通過體系化建設(shè)建立品牌權(quán)威，最終形成主動的營銷轉(zhuǎn)化閉環(huán)。

AI已經(jīng)成為用戶流量聚合與決策的關(guān)鍵入口，門店要主動擁抱GEO方法論，通過內(nèi)容優(yōu)化與策略調(diào)整，讓品牌、產(chǎn)品及服務(wù)在AI大模型的問答推薦中獲得優(yōu)先展示權(quán)。

輪胎底盤&新能源維修論壇

01 兔師傅的轉(zhuǎn)型升級之路

（兔師傅CEO 宋烈進(jìn)）

過去幾年，兔師傅已經(jīng)完成了轉(zhuǎn)型升級，從“專注汽車保養(yǎng)”進(jìn)化到“做保養(yǎng)，換輪胎”，輪胎業(yè)務(wù)，已經(jīng)成為兔師傅的戰(zhàn)略重心之一。

比如三個保養(yǎng)工位的門店，部分已改成輪胎倉庫；同時，兔師傅推出24小時上門救援服務(wù)，2024年完成救援165579臺次，2025年達(dá)到210573臺次。

轉(zhuǎn)型背后，無疑與當(dāng)下的市場趨勢相關(guān)，現(xiàn)階段，燃油車平均車齡超過7年，輪胎進(jìn)入更換周期；同時，新能源車的行駛里程遠(yuǎn)超燃油車，帶來第二增長曲線。

未來，極致性價比、絕對高品質(zhì)，將是汽車后市場的致勝（參數(shù)丨圖片）關(guān)鍵之一，兔師傅則是致力于成為中國的Discount Tire。

02 底盤是汽車后市場的確定性增長機(jī)會

（采埃孚售后中國區(qū)乘用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 余涌）

現(xiàn)階段，中國乘用車平均車齡超過7年，主流保養(yǎng)品類增長承壓，但底盤品類則是逆勢增長。

面對行業(yè)趨勢，采埃孚售后推出三大底盤盈利項目：一是底盤件項目，以底盤整備套包“倫福德”為代表；二是精準(zhǔn)定位與角度校正項目，為門店創(chuàng)造新的利潤空間；三是底盤改裝項目，涵蓋各類改裝件，以及改裝后的底盤調(diào)教技術(shù)。

與此同時，采埃孚售后打造了底盤項目的技術(shù)與營銷賦能體系，涵蓋常見汽車品牌底盤平臺類型特點研究、底盤件銷售轉(zhuǎn)化指南、底盤件異響、振動快速診斷方法、引流視頻拍攝技巧等落地課程，攜手更多合作伙伴共贏大底盤時代。

03 新能源維修看特斯拉，百億藍(lán)海市場已開啟

（T9電研社創(chuàng)始人 陶?。?/strong>

過去幾年，特斯拉銷量持續(xù)狂飆，中國市場零售銷量占比維持在30%以上，同時，2025年特斯拉在華累計過保車輛超過50萬，已迎來過保元年，預(yù)計到2029年累計過保超過280萬。

可以說，新能源維修看特斯拉，百億藍(lán)海市場已開啟。

過去6年，T9專注特斯拉，全球累計服務(wù)特斯拉車主超50萬，打造出特斯拉全生命周期一站式服務(wù)品牌。

在T9，維修、保養(yǎng)、用品、改裝、貼膜等5大板塊實現(xiàn)全鏈路打通，品牌、技術(shù)、流量、貨盤、服務(wù)等5大模型也已全方位跑通。

面向未來，擁抱變化，搶占先機(jī)，希望更多合作伙伴加入T9，共同定義新能源車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

04 汽車后市場不缺方法，缺落實；不缺思路，缺落地

（恒泰董事長 鄭永杰）

過去幾年，恒泰已經(jīng)深度轉(zhuǎn)型新能源業(yè)務(wù)，在此過程中，收獲了不少啟發(fā)。

以造車新勢力零跑為例，他們連續(xù)兩年銷量全國第一，在合作過程中，有以下幾點借鑒之處：第一，敬業(yè)堅守，任務(wù)分時攻堅；第二，拼搏精神，工作至深夜；第三，工作前置提速，優(yōu)化運(yùn)營節(jié)奏；第四，緊跟市場動態(tài)，靈活調(diào)整經(jīng)營政策。

感受下來，零跑整體節(jié)奏高效緊湊、管理工作細(xì)致到位、各項舉措落地性很強(qiáng)；在具體措施上，每日工作實時跟進(jìn)各項進(jìn)度，把控及時到位，同時，按日、周、月、季度有序開展復(fù)盤，工作落地扎實。

在汽車后市場，不缺方法，缺落實；不缺思路，缺落地。

05 堅持四力發(fā)展，致力于成為全球汽配領(lǐng)導(dǎo)品牌

（快準(zhǔn)車服副總裁 王婧）

快準(zhǔn)車服定位于數(shù)字化汽配基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)導(dǎo)者，致力于成為全球汽配領(lǐng)導(dǎo)品牌。

現(xiàn)階段，快準(zhǔn)車服在戰(zhàn)略維度，堅持四力發(fā)展：以產(chǎn)品力為基石，以服務(wù)力建優(yōu)勢，以客情力提粘性，以數(shù)字力創(chuàng)驅(qū)動。以產(chǎn)品力為例，巴固特、螞蟻、佳路臨、擎馳等產(chǎn)品品牌，通過完善的營銷矩陣，實現(xiàn)了千萬級別的曝光。

在國內(nèi)市場，截至今年3月，快準(zhǔn)車服全國倉儲布局“5+16”，已建服務(wù)站超過2300家，合作修理廠超過30萬，SKU超過9萬。

在海外市場，快準(zhǔn)車服已在多個國家推進(jìn)“國家合伙人”戰(zhàn)略，并成功實現(xiàn)穩(wěn)定出貨，成為進(jìn)軍海外的中國汽車后市場企業(yè)先行者，使海外客戶愛上“中國品牌+快準(zhǔn)模式”。

06 舍棄寬度內(nèi)卷，專注深度深耕

（鑫豐悅總經(jīng)理 韓建振）

鑫豐悅專注豐田25年，聚焦霸道、酷路澤、雷克薩斯570三款車型，定位于豐田/雷克薩斯越野車專業(yè)技術(shù)服務(wù)商，目前在全國建立三家直營店，包括6000平的沈陽店、4000平的新疆店和3800平的內(nèi)蒙古店。

現(xiàn)階段，綜合修理廠面臨成本高、人員多、利潤薄等痛點，難以打造門店特色。鑫豐悅相信，要舍棄寬度內(nèi)卷，專注深度深耕，在一個窄賽道實現(xiàn)精細(xì)化盈利。

在此基礎(chǔ)上，我們要先做減法，鎖定賽道和人群，進(jìn)而利用專業(yè)化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化贏得客戶信任。自媒體、供應(yīng)鏈和技術(shù)的綜合應(yīng)用，則是可以撬動效率，提高人效。以組裝一臺雷克薩斯570發(fā)動機(jī)為例，在鑫豐悅，時間已經(jīng)優(yōu)化至1個人4小時。

經(jīng)營大于管理，不要想著一步到位，不要執(zhí)著于完美主義，先抓業(yè)績，留住客戶，再做細(xì)化管理分配。

7、改裝業(yè)務(wù)是汽服店打破同質(zhì)化競爭的關(guān)鍵

（車匠人董事長 康中華）

困于同質(zhì)化，陷于價格戰(zhàn)，這是大量汽服店的通病，其本質(zhì)在于業(yè)務(wù)同質(zhì)化：千店一面，缺乏特色。要想改變現(xiàn)狀，破局的關(guān)鍵之一，來自于改裝業(yè)務(wù)。

汽車用品改裝板塊市場規(guī)模實現(xiàn)翻倍增長，已成為汽車后市場中最具活力、增長潛力最大的黃金賽道之一；新一代車主不再滿足于“千車一面”，從外觀個性、性能提升到舒適與科技體驗，全方位的個性化改裝需求無處不在；相比普通的保養(yǎng)與維修，改裝項目客單價高、技術(shù)壁壘強(qiáng)，擁有更為可觀的利潤空間和增長潛力。

引入并拓展改裝業(yè)務(wù)，是修理廠打破同質(zhì)化競爭困局、大幅提升單店盈利能力，并有效增強(qiáng)年輕車主客戶粘性的最佳戰(zhàn)略突破口。

截至目前，車匠人在陜西建立12家直營店，涵蓋維修、鈑金噴漆、洗車美容、改裝整備、保險服務(wù)、大客戶業(yè)務(wù)、二手車置換與銷售等業(yè)務(wù)，在改裝市場積累了大量經(jīng)驗，并通過云路配、商學(xué)院賦能行業(yè)，助力更多門店完成轉(zhuǎn)型升級。

8、底盤項目三大武器：數(shù)據(jù)分析、試車和畫圖

（3C底盤創(chuàng)始人 葉清綠）

對于門店而言，要想做好底盤項目，提高底盤客單價，主要存在三大武器，一是數(shù)據(jù)分析（專業(yè)的數(shù)據(jù)分析能力），二是試車（專業(yè)的試車流程），三是畫圖（專業(yè)的畫圖能力）。

3C底盤在全國建立了5家直營門店，同時還有400+合作門店，并且協(xié)助這些底盤店中店實現(xiàn)底盤工位盈利“7-5-3”：進(jìn)場車輛70%滿足底盤數(shù)據(jù)上線檢測標(biāo)準(zhǔn)，50%實現(xiàn)底盤調(diào)校轉(zhuǎn)化，30%數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)底盤懸掛件更換。

期待與志同道合的優(yōu)秀門店一起合作，打通底盤項目的流量、技術(shù)、私域、營銷、資源，共同抓住行業(yè)新增量。

9、打造最好的學(xué)習(xí)平臺和發(fā)展平臺

（連順&電車幫董事長 易法坤）

對于個人而言，干好一件事需要專業(yè)與態(tài)度，但對于一個連鎖企業(yè)而言，干好一番事業(yè)需要“道法術(shù)器勢志”。

道是核心思想、理念、本質(zhì)規(guī)律；法是方法、法理，也是法律、規(guī)章、制度、流程；術(shù)是行為、方式，是對法的應(yīng)用；器是工具或產(chǎn)品，用來提高效率、輔助行為的實施；勢是形勢、趨勢或態(tài)勢；志是目標(biāo)或方向，是個人或組織追求的方向和目的。

在此基礎(chǔ)上，作為一個技術(shù)型連鎖，人才復(fù)制與企業(yè)文化打造都是不可或缺的環(huán)節(jié)。

復(fù)制核心人才有六步曲，分別是：選、育、忍、控、逼、嫁；在企業(yè)文化上，要能夠耳熟能詳、口口相傳，比如“一百減一等于零”的質(zhì)量理念、“五個文化”的價值認(rèn)同等。

連順的使命是打造最好的學(xué)習(xí)平臺和發(fā)展平臺，讓團(tuán)隊成員的能力與夢想相匹配，實現(xiàn)高質(zhì)量工作、高品質(zhì)生活。

超級品牌SHOW

·超級品牌對話

在超級品牌對話環(huán)節(jié)，汽車服務(wù)世界創(chuàng)始人&CEO胡司令分別和四位嘉賓進(jìn)行一對一對話，深度探討每家企業(yè)和品牌的發(fā)展情況，以及對應(yīng)的行業(yè)現(xiàn)狀和趨勢。

四位嘉賓分別是：零公里集團(tuán)總裁王玉萍、曼胡默爾中國區(qū)副總裁向亮、福斯中國汽車后市場銷售副總裁高雪梅，以及T9電研社創(chuàng)始人陶健。

（胡司令對話零公里集團(tuán)總裁王玉萍）

作為連續(xù)多年保持增長的潤滑油企業(yè)，零公里一直堅持“不卷價格、卷技術(shù)”的發(fā)展路徑，在復(fù)雜的市場環(huán)境中走出了一條創(chuàng)新之路，其核心產(chǎn)品線——機(jī)械師系列，正是這一思路的集中體現(xiàn)，助力零公里品牌在競爭激烈的高端潤滑油市場中建立了清晰的差異化定位。

與此同時，零公里還聚焦優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)推出了“機(jī)械師高端門店項目”，幫助更多優(yōu)秀門店擺脫低端競爭，轉(zhuǎn)向真正的價值競爭。

零公里相信，真正的競爭力不是來自低價的短期吸引，而是來自技術(shù)和服務(wù)帶來的長期信任，幫助合作伙伴在激烈的市場競爭中建立自己的技術(shù)壁壘和服務(wù)優(yōu)勢，是零公里始終不變的初心。

（胡司令對話曼胡默爾中國區(qū)副總裁向亮）

曼牌濾清器所屬的曼胡默爾集團(tuán)成立于1941年，1951年8月16日，曼牌正式注冊為商標(biāo)，在濾清器技術(shù)領(lǐng)域，曼胡默爾汽車售后持續(xù)推動產(chǎn)品創(chuàng)新。

在中國汽車后市場，曼胡默爾汽車售后依托曼牌、璞牌、維克斯三大品牌構(gòu)成的產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)對不同價位、不同渠道、不同客戶群體的分層覆蓋，形成覆蓋中高端的完整產(chǎn)品線，為經(jīng)銷商和終端門店提供多樣化的選擇空間。

面向未來，曼胡默爾將繼續(xù)依托其全球平臺和本地化運(yùn)營體系，通過品牌矩陣的深度協(xié)同，從渠道合作、技術(shù)支持、終端促銷等維度持續(xù)賦能汽服門店和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

（胡司令對話福斯中國汽車后市場銷售副總裁高雪梅）

作為福斯全球戰(zhàn)略的核心落地市場，中國始終是福斯布局的重中之重，福斯始終堅持“打價值戰(zhàn)而非價格戰(zhàn)”，以“精準(zhǔn)用油”為核心解決方案，推動行業(yè)從“經(jīng)驗用油”向技術(shù)適配、數(shù)據(jù)驅(qū)動、認(rèn)證背書的精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時代轉(zhuǎn)型。

“精準(zhǔn)用油”核心在于拒絕用錯油，打破“只看粘度、迷信大牌、依賴?yán)辖?jīng)驗”的行業(yè)誤區(qū)，構(gòu)建三大精準(zhǔn)匹配標(biāo)準(zhǔn)：一是精準(zhǔn)匹配認(rèn)證，二是精準(zhǔn)匹配需求，三是精準(zhǔn)匹配品質(zhì)。

作為德系車企原廠初裝用油核心供應(yīng)商，福斯“精準(zhǔn)用油”已成為終端門店差異化競爭的核心利器，助力門店擺脫低價內(nèi)卷、提升專業(yè)服務(wù)能力與客戶信任度，實現(xiàn)從賣產(chǎn)品到賣技術(shù)、賣服務(wù)的價值升級。

（胡司令對話T9電研社創(chuàng)始人陶?。?/strong>

T9電研社成立于2021年，截至目前，累計服務(wù)特斯拉車主已超過50萬，在門店IP影響力、SKU數(shù)量和業(yè)務(wù)創(chuàng)新等多個維度均創(chuàng)造了行業(yè)紀(jì)錄。

在規(guī)模擴(kuò)張層面，T9電研社自2022年起以每年20至30家的速度穩(wěn)步擴(kuò)張，至2025年全國門店數(shù)量已突破100家。

從改裝起步，到三膜拓展，再到保養(yǎng)維修的延伸——T9電研社用五年時間驗證了一條路徑：在新能源后市場，聚焦單一品牌、做深做透，是一條可以持續(xù)生長的長期主義之路。

·超級爆品發(fā)布

01 汽車后市場最大的機(jī)會，正在重塑

（殼牌摯美洗美業(yè)務(wù)中國國代 周詩詩）

在汽車后市場的剛需產(chǎn)品中，洗美養(yǎng)護(hù)類占據(jù)頭部位置，洗車、精洗、內(nèi)飾清潔、玻璃護(hù)理、發(fā)動機(jī)艙清潔等項目具有高頻、高復(fù)購、低客單的特點。對于行業(yè)而言，高頻，才是最好的生意；剛需，才是最長久的賽道。

因此，行業(yè)未來最大的機(jī)會，不在賣車，而在養(yǎng)車，而養(yǎng)車的入口就是汽車洗美。

基于這樣的行業(yè)背景和趨勢，殼牌摯美應(yīng)運(yùn)而生，我們的核心優(yōu)勢在于三點，包括品牌（國際知名品牌、消費(fèi)者認(rèn)知高……）、產(chǎn)品（全球領(lǐng)先的化工研發(fā)能力、全線產(chǎn)品矩陣……）和營銷（完善的培訓(xùn)體系、1V1的陪跑助力……）；品牌公信力+技術(shù)領(lǐng)先力+落地陪跑，殼牌摯美讓加盟商從一開始就站在高起點。

因此，我們賣的不是產(chǎn)品，而是為加盟伙伴提供：完整的門店落地方案+長期盈利系統(tǒng)。

殼牌摯美，不再是小生意，而是標(biāo)準(zhǔn)化連鎖的大市場。

02 宣偉大熊點噴四大賦能體系，解決傳統(tǒng)補(bǔ)漆市場痛點

（宣偉汽車修補(bǔ)漆事業(yè)部總經(jīng)理 朱慶）

傳統(tǒng)補(bǔ)漆市場存在雙重痛點，一是車主端，包括過度維修、損傷原廠漆，耗時長、嚴(yán)重影響用車等問題；二是門店端，不僅獲客難，而且容易陷入價格戰(zhàn)。

基于行業(yè)痛點，宣偉大熊點噴云連鎖為行業(yè)帶來了體系化的賦能，提供從獲客到盈利的全鏈路支持。

我們的賦能體系包含四個維度：一是技術(shù)賦能，涵蓋多重技術(shù)核心，以及點噴保值培訓(xùn)認(rèn)證；二是流量賦能，建立品牌中央直播間，提供進(jìn)店600臺/年的流量保底；三是供應(yīng)鏈賦能，通過F2B2C模式，由廠家背書，實現(xiàn)正品貨源直供門店；四是運(yùn)營賦能，構(gòu)建升單轉(zhuǎn)化能力，變流量為留量。

03 30余年行業(yè)經(jīng)驗，致力于成為汽車護(hù)理行業(yè)的標(biāo)桿和榜樣

（標(biāo)榜大客戶部總經(jīng)理 鄭智聰）

標(biāo)榜的歷史可以追溯到1993年，當(dāng)年，正茂精細(xì)化工廠（標(biāo)榜早期名稱）的第一支產(chǎn)品——化油器清洗劑上市，上市后暢銷全球市場。此后的30多年時間，標(biāo)榜榮獲眾多品牌認(rèn)證，同時通過了多個質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

2021年，標(biāo)榜投資2.8個億建立韶關(guān)（健能）工廠，并在2025年正式投產(chǎn)，主要管理團(tuán)隊成員和技術(shù)骨干來自廣州市標(biāo)榜汽車用品實業(yè)有限公司。

在我們的工廠體系中，配料車間構(gòu)建了完善的中央輸送系統(tǒng)，配備DCS系統(tǒng)，實現(xiàn)智能集中管理，原料配比零誤差；生產(chǎn)車間擁有6條全自動高速氣霧劑生產(chǎn)線，10條普通氣霧劑甲類生產(chǎn)線，以及十余條其它柔性生產(chǎn)線；在實驗人員及設(shè)備方面，具備行業(yè)頂尖實驗設(shè)備(安捷倫、萬通)，同時配套研發(fā)品質(zhì)三十余人。

標(biāo)榜在汽車用品行業(yè)具有30余年經(jīng)驗,建立了完善的氣霧劑、水劑產(chǎn)品體系，依托于專業(yè)化的生產(chǎn)線和檢驗設(shè)備，高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和檢測流程，致力于為消費(fèi)者提供品質(zhì)產(chǎn)品、服務(wù)和系統(tǒng)解決方案，成為汽車護(hù)理行業(yè)的標(biāo)桿和榜樣。

04 打造低碳輪轂修復(fù)一站式服務(wù)體系，填補(bǔ)輪轂修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)化空白

（谷柏特總經(jīng)理 陳海芳）

現(xiàn)階段，大量汽修店面臨流量壓力、利潤下降、轉(zhuǎn)型困難等痛點，并且努力尋求行業(yè)新增量項目。

在此過程中，輪轂修復(fù)正在從一個小活變成剛需，一方面，新能源車崛起，導(dǎo)致?lián)p傷情況越來越容易和常見；另一方面，燃油車的輪轂也面臨老化、劃傷、變形等損壞的問題，促進(jìn)輪轂修復(fù)需求增長。

需求端在增長，但供給端沒有統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，缺少行業(yè)公認(rèn)品牌。谷柏特已經(jīng)在輪轂修復(fù)領(lǐng)域深耕二十余年，設(shè)備銷往全球70多個國家，設(shè)備和修復(fù)體系已經(jīng)在國外得到驗證。

輪轂修復(fù)的亮點在于，和汽修輕改裝、鈑噴、補(bǔ)胎等汽車外觀修復(fù)業(yè)務(wù)天然互補(bǔ)，能夠通過優(yōu)勢項目引流帶動整體的門店生意；而谷柏特通過自研設(shè)備更做到了：新手也能夠快速學(xué)習(xí)，保證穩(wěn)定的修復(fù)效果。

可以說，一個工位，就是一條新的增長線。

從2026年開始，谷柏特的認(rèn)證模式全新啟航，在中國每個地區(qū)招募1家認(rèn)證門店目前已有部分門店獲得認(rèn)證，為更多車主服務(wù)。

通過自主研發(fā)設(shè)備、源頭工廠供貨以及線上賦能，谷柏特希望，服務(wù)越來越多的車主。