（來源：中國旅游報(bào)）

轉(zhuǎn)自：中國旅游報(bào)

　　被譽(yù)為“獨(dú)庫明珠”的大小龍池景區(qū) 庫車市融媒體中心 供圖

　　□ 陳俊成

　　6月1日上午，G217線獨(dú)庫公路解除封閉恢復(fù)通車。這條縱貫?zāi)媳?、全長561公里的“中國最美公路”，迎來了一年中難得的4個多月的通行期。

　　今年的“通車”二字，分量比以往要重：一邊是88.68萬立方米清雪量和數(shù)月的路面病害處治托底保障工作，一邊是北段擬行預(yù)約制的規(guī)則重塑——路要通、人要安、服務(wù)要提升，獨(dú)庫公路這個夏天其實(shí)在答三張卷：保通保底的安全卷、補(bǔ)齊短板的服務(wù)卷、秩序重構(gòu)的治理卷。

　　護(hù)通保暢守底線

　　“獨(dú)庫公路的路基每年都在‘受傷’。凍融循環(huán)會把路面撕開裂縫，水會灌進(jìn)去凍結(jié)、膨脹，對路面造成二次破壞?！笨凸肥聵I(yè)發(fā)展中心獨(dú)山子養(yǎng)護(hù)所相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這條路每年夏季通車，并不是等積雪融化或把雪推走那么簡單，而是要讓路基重新回到“可控狀態(tài)”。

　　新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸部門公開信息顯示，自3月10日起，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍分批次駐守海拔3000米上下作業(yè)面，全線累計(jì)投入人工2942工日、機(jī)械838臺班，完成清雪88.68萬立方米、清理溜冰1785立方米；處治路面裂縫約4.3萬延米，維修疏通橋涵166座。

　　對于管理部門而言，這些數(shù)字并非“成績單”，而是一本風(fēng)險(xiǎn)臺賬。獨(dú)庫公路依山而建、臨崖臨水，凍融循環(huán)年年“撕扯”路面，裂縫與沉陷若不在春季壓住，入夏后車輛的碾壓疊加雨水下滲、融雪性水流與晝夜溫差拉扯，就會迅速演化為坑槽甚至更大面積的翻漿與水毀。

　　今年，新疆維吾爾自治區(qū)超前部署，用科技助力更好服務(wù)。比如公路沿線優(yōu)化氣象與地質(zhì)監(jiān)測設(shè)施，增配無人機(jī)巡查設(shè)備，形成“監(jiān)測—分析—預(yù)警—響應(yīng)—處置”的閉環(huán)；高危段落拉網(wǎng)式排查、建賬盯控，并固化雨前、雨中、雨后的巡查制度——把一部分過去靠經(jīng)驗(yàn)的“盯山”，逐步換成可留痕、可追溯的預(yù)警管理鏈條。

　　針對今年G3033獨(dú)庫高速、伊阿鐵路等項(xiàng)目同步施工的復(fù)雜局面，管理部門科學(xué)調(diào)配，在北段等重點(diǎn)段落實(shí)行“晝通夜施”——社會車輛通行窗口大體在8時—19時，夜間整體讓位于養(yǎng)護(hù)與施工，減少車輛在臨崖窄路與施工車輛交錯的風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，新疆維吾爾自治區(qū)多部門攜手完善應(yīng)急救援體系：公路全線按節(jié)點(diǎn)布設(shè)9處應(yīng)急救援站點(diǎn)，配齊人員、裝備、物資并24小時備勤，銜接公路、交管、醫(yī)療、消防及社會救援聯(lián)動——一般事故爭取30分鐘內(nèi)到場、復(fù)雜險(xiǎn)情1小時內(nèi)增援、2小時內(nèi)有效管控或搶通。

　　服務(wù)配套上臺階

　　想要獲得游客的好口碑，不僅要守好獨(dú)庫公路通行的“硬底線”，還要讓停車、如廁、充電、食宿這些“軟配套”更合游客的心意。

　　新疆路網(wǎng)發(fā)布的信息顯示，目前獨(dú)庫公路沿線已布局服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、自駕營地等各類服務(wù)設(shè)施約67處，公共停車位4600多個。針對以往“如廁難”的問題，全線在53處點(diǎn)位設(shè)置了公共衛(wèi)生間，合計(jì)廁位已達(dá)1000多個。

　　獨(dú)庫公路沿線的系列“微更新”讓游客的體驗(yàn)得到改善。鐵力買提停車區(qū)完成了“旱改水”改造；毛溜溝服務(wù)區(qū)廁位進(jìn)行了擴(kuò)容，停車區(qū)布局也做了優(yōu)化；大龍池觀景臺衛(wèi)生間完成了升級改造；天山神秘大峽谷停車區(qū)新建2座快充樁，把電車的可及半徑往南段推了近50公里。除此之外，公路沿線還按需增設(shè)了移動衛(wèi)生間、移動充電站，專門應(yīng)對旺季的車流高峰。

　　“之前做攻略的時候最擔(dān)心的就是‘內(nèi)急’和‘?dāng)嚯姟?，開電車走獨(dú)庫公路，心里總是不踏實(shí)。”在毛溜溝服務(wù)區(qū)，正在用餐的江蘇游客劉予安說，他因怕電量不足，原本計(jì)劃開車到那拉提后就折返回去，如今已打消顧慮?！把赝揪吧懒?，我已比原計(jì)劃多往前開了兩處觀景臺。路好了，配套跟上了，可以真正慢下來看風(fēng)景?！?/p>

　　不少“回頭客”反饋，今年獨(dú)庫公路沿線食宿體驗(yàn)較往年也有所改善。在位于獨(dú)庫公路與伊喬公路交匯處的喬爾瑪，不少氈房經(jīng)營戶翻新了床品，部分點(diǎn)位新配套了公共淋浴間；那拉提鎮(zhèn)民宿供給更加豐富，“星空泡泡屋”等特色住宿預(yù)訂火爆；巴音布魯克景區(qū)餐館明碼標(biāo)價(jià)，飛馳自駕營地內(nèi)充電樁數(shù)量充足，成為電車進(jìn)山的重要支點(diǎn)；行至終點(diǎn)庫車市，完善的城市服務(wù)功能可承接游客出山后的食宿需求，為旅途畫上一個完美的句號。

　　有序暢游更安全

　　今年夏天，獨(dú)庫公路北段因施工將采取預(yù)約通行制。6月7日，新疆維吾爾自治區(qū)公安廳會同多部門發(fā)布通告草案稱，今年，獨(dú)庫高速進(jìn)入主線施工階段，伊寧至阿克蘇段鐵路全線開工建設(shè)。同時，獨(dú)庫公路也在進(jìn)行安全改造，即將迎來一次“大升級”。這些交通項(xiàng)目建設(shè)工期長，施工作業(yè)需占用現(xiàn)行獨(dú)庫公路。為了保障大家的旅途安全，計(jì)劃對北段K587+100（烏蘇驛）至K773（那拉提入口）約185公里路段實(shí)行預(yù)約制。這項(xiàng)措施擬于6月25日起正式施行。

　　消息傳出后，迅速引發(fā)社會各界關(guān)注。多數(shù)游客對此表示理解，但也有人擔(dān)憂這種做法限制了自駕游的自由度?！邦A(yù)約制不是限制，而是一道分流閥，把不確定的洪流切成可管理的細(xì)流?！币晃婚L期從事旅游規(guī)劃的專家認(rèn)為，此舉是對游客體驗(yàn)的保護(hù)。

　　獨(dú)庫公路面臨極大的“流量壓力”。數(shù)據(jù)顯示，2025年通車期，獨(dú)庫公路全線交通量近370萬輛次、客流超700萬人次。今年，包括獨(dú)庫公路在內(nèi)的多條公路、鐵路項(xiàng)目又正在建設(shè)中，老路不僅要當(dāng)“景觀道”，還得當(dāng)“施工通道”。在這樣的情況下，采用“分時段預(yù)約+入口管控”的方式，合理調(diào)配北段最擁擠、最臨崖、施工疊加最集中路段的車輛，既能有效隔離施工車輛與社會車輛，大幅減少臨崖路段會車沖突，又能避免喬爾瑪?shù)裙?jié)點(diǎn)因瞬時車流量過大陷入長時間擁堵。

　　眼下，一些深耕獨(dú)庫公路旅游產(chǎn)品的旅企已經(jīng)在把“獨(dú)庫穿越”拆成更模塊化的游覽形式——北段用心做好預(yù)約接駁服務(wù)與過夜產(chǎn)品，南段吸引客人體驗(yàn)營地等產(chǎn)品?！拔覀冋谡{(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)游客進(jìn)行深度游。”在那拉提鎮(zhèn)經(jīng)營自駕營地的賽力木說。