北京
F1在2025年的碳排放量較上一年減少了約12%。根據(jù)其最新發(fā)布的報(bào)告，過(guò)去八年累計(jì)減排幅度已達(dá)35%，正按計(jì)劃朝著2030年將排放量減半的目標(biāo)邁進(jìn)。
這份經(jīng)碳核算公司Normative核實(shí)的報(bào)告顯示，涵蓋工廠、賽道周邊及往返其間的大量差旅在內(nèi)的F1運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，在2025年共排放了148805噸二氧化碳當(dāng)量。這與2024年的168720噸相比，降幅為11.8%。相較于2018年設(shè)定的228793噸基準(zhǔn)線，F(xiàn)1在過(guò)去八年里實(shí)現(xiàn)了35%的減排，在接下來(lái)至2030年的幾年內(nèi)達(dá)成減半目標(biāo)的前景看好。
最大的減排進(jìn)展出現(xiàn)在由F1管理層及各車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的諸多工廠與設(shè)施中，這些場(chǎng)所已轉(zhuǎn)向使用可再生能源。F1亦通過(guò)加大可持續(xù)航空燃料投入及推行更多遠(yuǎn)程作業(yè)來(lái)減少旅行排放，以此降低了向各站賽事運(yùn)送的貨物量。越來(lái)越多的車隊(duì)也將卡車燃料換為可持續(xù)燃料，同時(shí)F1已開始為海運(yùn)投資可持續(xù)船用燃料。繼2023年奧地利大獎(jiǎng)賽的試點(diǎn)之后，F(xiàn)1現(xiàn)已將所有歐洲分站賽的后場(chǎng)運(yùn)營(yíng)全面轉(zhuǎn)用由太陽(yáng)能和加氫處理植物油（HVO）組成的可再生能源。
展望未來(lái)，F(xiàn)1管理公司（FOM）將進(jìn)一步把更多設(shè)備存放于區(qū)域樞紐，而非讓其在英國(guó)與各地之間空運(yùn)往返。預(yù)計(jì)到2030年，F(xiàn)1當(dāng)前50%的轉(zhuǎn)播及相關(guān)貨運(yùn)將從空運(yùn)中移除。在2026年及以后，將蒙特利爾與邁阿密兩站比賽安排在一起的做法，也有望帶來(lái)進(jìn)一步減省。F1環(huán)境、社會(huì)與治理（ESG）主管艾倫·瓊斯表示：“可持續(xù)發(fā)展是我們每項(xiàng)決策的基石。通過(guò)將我們?cè)诳沙掷m(xù)航空燃料上的投資翻倍、首次投資可持續(xù)船用燃料，并與推廣方、車隊(duì)及合作伙伴持續(xù)緊密協(xié)作，我們正在不斷推進(jìn)減排，同時(shí)加速最新技術(shù)的應(yīng)用?！?/p>
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