又是一年高考季，回望24年前，我在填報志愿時義無反顧選擇航海專業(yè)，父母的憂心勸阻，至今歷歷在目。也時常有人問我，常年在海上奔波是否倍感辛苦。航海自然辛苦，但是別人眼中的苦，對我來說則甘之如飴，這就是熱愛的力量。

不久前，我剛圓滿完成國產(chǎn)大郵輪愛達·花城號的12天試航任務(wù)，凱旋歸來。每一次的航程都讓我愈發(fā)理解自己年少時的選擇。

2002年我參加高考時就已明確人生的方向。受家中長輩的熏陶，我自幼便對遠洋航行心生向往。加之2000年，上海海事大學(xué)航海專業(yè)率先在全國招收女生，讓我看到了圓夢的可能。因此，填報志愿時，我從零志愿到一本、二本志愿，全部填報上海海事大學(xué)。

這個選擇最初遭到了父母的極力反對。他們希望我行醫(yī)濟世，得知我執(zhí)意報考航海專業(yè)后，他們反復(fù)勸說：“航海行業(yè)風(fēng)吹日曬、常年漂泊，歷來以男性從業(yè)者為主，百萬船員中女性不足1%，女孩子即便入行也難以立足，更別說當船長了。”那段時間，我與父母反復(fù)溝通、坦誠交流。我認真梳理了航海行業(yè)的發(fā)展前景與個人職業(yè)規(guī)劃。而且告訴父母，如果迫于家人期許選擇毫無興趣的專業(yè)，未來遭遇挫折，必然心生遺憾。我的父母也以自己的閱歷，客觀剖析行業(yè)的艱辛與挑戰(zhàn)。最終，他們尊重了我的選擇。

從18歲至今，我見證了中國船舶、航海行業(yè)的蓬勃發(fā)展。此次參與愛達·花城號試航途中，我們遭遇大霧天氣，海上航行風(fēng)險提升，對值班值守、瞭望觀測、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)有著很高要求，全體船員必須密切配合。航行期間，我每天僅有五六小時的碎片化睡眠，但卻樂在其中。能夠親身參與國產(chǎn)大郵輪試航，見證中國航海造船事業(yè)的升級，何其有幸。所謂辛苦，都是逐夢路上的必經(jīng)之途。

除了本職工作，我因為對自媒體行業(yè)產(chǎn)生了興趣，還利用業(yè)余時間做航?？破?。今年起，我堅持每周一小時公益直播，同時也可以為學(xué)生與家長答疑解惑、做航海專業(yè)與職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)，幫助大眾打破對航海行業(yè)的認知誤區(qū)。很多人對航海存在兩極偏見：要么只看見光鮮榮譽，要么過度放大辛苦。還有“女生適不適合學(xué)航?！币彩歉哳l疑問，本質(zhì)都是對行業(yè)不夠了解。

在咨詢中，我見過太多學(xué)生因信息不足、家長過度干預(yù)而走彎路。有學(xué)生本已拿到優(yōu)質(zhì)航海崗位，卻因家人覺得辛苦被迫考公，最終工作不順、辭職重來，錯失最佳就業(yè)時機；也有學(xué)生盲目跟風(fēng)保研，耗費三年才明白，航海這類實操崗位更看重經(jīng)驗積累，一味追求學(xué)歷反而耽誤發(fā)展。

結(jié)合行業(yè)經(jīng)驗，我想對高考生說：高考志愿是熱愛與現(xiàn)實的平衡題。既不能只憑一腔熱血、不顧就業(yè)與生存現(xiàn)實，也不能完全順從父母、放棄自己的興趣。最好的方式是考生與家長坦誠溝通，充分調(diào)研行業(yè)前景，結(jié)合興趣、適配度與長遠發(fā)展，理性做出選擇。

職業(yè)規(guī)劃更不必跟風(fēng)。學(xué)歷并非萬能鑰匙，讓學(xué)歷真正服務(wù)于職業(yè)，而非空有文憑。

愿每位年輕人都能勇敢奔赴熱愛，并且能如愿以償。那些主動選擇的堅守、心甘情愿的奔赴，縱使歷經(jīng)風(fēng)浪，終會成為成長最堅實的底氣。

（作者為上海海事大學(xué)商船學(xué)院教授、船長，中國首位穿越北冰洋的女航海駕駛員、科普博主“Captress白船長”，本報記者 儲舒婷整理）