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工信部近日發(fā)布第408批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司申報(bào)的程力威牌插電式增程混合動(dòng)力旅居車(chē)（型號(hào)CLW5070XLJHEVACA）正式進(jìn)入公示階段，作為國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)龍頭企業(yè)推出的新能源旅居車(chē)產(chǎn)品，該車(chē)型的出現(xiàn)為快速增長(zhǎng)的房車(chē)市場(chǎng)提供了全新的動(dòng)力選擇。

車(chē)身尺寸滿(mǎn)足藍(lán)牌C照駕駛需求

本次公示的程力威插電增程旅居車(chē)外形尺寸為5995×2420×3420mm，車(chē)長(zhǎng)控制在6米以?xún)?nèi)，滿(mǎn)足藍(lán)牌牌照申領(lǐng)要求，持有C1駕照即可駕駛，大幅降低了用戶(hù)的準(zhǔn)入門(mén)檻。車(chē)輛總質(zhì)量7360kg，整備質(zhì)量6952kg，額定載客6人，接近角21度、離去角12度，前懸/后懸為1115/1480mm，兼顧了城市道路通行能力與非鋪裝路面的通過(guò)性。

旅居配置完善，支持多種選裝

作為專(zhuān)業(yè)旅居車(chē)型，該車(chē)車(chē)廂配備隔熱層，內(nèi)部集成桌椅、睡具、炊事設(shè)施、儲(chǔ)藏設(shè)施、衛(wèi)生設(shè)施及必要照明系統(tǒng)，可滿(mǎn)足長(zhǎng)途旅行和野外作業(yè)人員的生活需求。車(chē)輛側(cè)防護(hù)采用裙邊結(jié)構(gòu)，后防護(hù)由專(zhuān)用裝置替代，后部離地高度380mm；支持頂部升起設(shè)計(jì)，進(jìn)一步拓展內(nèi)部使用空間，側(cè)面長(zhǎng)條沙發(fā)在行駛過(guò)程中不核載人數(shù)，確保行駛安全。此外，車(chē)型可選裝ETC車(chē)載裝置，適配不同用戶(hù)的使用需求。

新能源動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)成熟

該車(chē)型為插電式增程混合動(dòng)力車(chē)型，支持外接充電，儲(chǔ)能裝置采用寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，安全性與循環(huán)壽命均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，額定功率68kW，峰值功率147kW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率82kW，最高車(chē)速可達(dá)95km/h，動(dòng)力表現(xiàn)足以滿(mǎn)足旅居車(chē)日常行駛需求。車(chē)輛配備ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可選長(zhǎng)春瑞立科密或浙江萬(wàn)安科技的ABS產(chǎn)品，底盤(pán)采用中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的CA1071P40L2SHEVA84二類(lèi)底盤(pán)，輪胎僅選用7.00R16LT 14PR規(guī)格，承載能力與可靠性得到充分保障。

車(chē)型SWOT分析

優(yōu)勢(shì)（Strengths）

程力汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在專(zhuān)用車(chē)改裝領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累，其定制化能力、高性?xún)r(jià)比和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是核心競(jìng)爭(zhēng)力。本次申報(bào)的旅居車(chē)采用一汽底盤(pán)+寧德時(shí)代電池+一汽電機(jī)的核心供應(yīng)鏈組合，核心零部件均來(lái)自行業(yè)頭部企業(yè)，產(chǎn)品可靠性有充分保障；增程式動(dòng)力系統(tǒng)既解決了傳統(tǒng)燃油房車(chē)油耗高、排放限制多的問(wèn)題，又避免了純電房車(chē)的續(xù)航焦慮，完美適配旅居車(chē)多場(chǎng)景使用需求。

劣勢(shì)（Weaknesses）

程力汽車(chē)此前在旅居車(chē)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的品牌認(rèn)知度低于威爾特芬、大馳、瑞弗等傳統(tǒng)房車(chē)品牌，產(chǎn)品終端銷(xiāo)售渠道和用戶(hù)運(yùn)營(yíng)體系尚待完善；增程式動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，后期維護(hù)成本高于傳統(tǒng)燃油車(chē)型，且7.36噸的總質(zhì)量對(duì)駕駛技術(shù)有一定要求，對(duì)入門(mén)級(jí)用戶(hù)不夠友好。

機(jī)會(huì)（Opportunities）

2026年一季度國(guó)內(nèi)自行式旅居車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)18.2%，新能源旅居車(chē)銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)52.3%，新能源動(dòng)力在房車(chē)市場(chǎng)的滲透率正在快速提升；當(dāng)前市場(chǎng)上增程式旅居車(chē)產(chǎn)品供給相對(duì)較少，程力可依托其專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的成本優(yōu)勢(shì)，快速切入新能源房車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)其在B端市場(chǎng)的資源優(yōu)勢(shì)也可助力該車(chē)型獲得企業(yè)采購(gòu)、野外作業(yè)保障等團(tuán)體訂單。

威脅（Threats）

傳統(tǒng)房車(chē)頭部品牌也在加速布局新能源產(chǎn)品線(xiàn)，比亞迪T5等新能源輕卡底盤(pán)市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)提升，可能推出同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品；增程式車(chē)型面臨充電設(shè)施不完善的使用限制，同時(shí)混動(dòng)專(zhuān)用車(chē)相關(guān)的路權(quán)、補(bǔ)貼政策尚不明確，可能影響終端用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)決策。

小結(jié)

本次程力威牌插電式增程混合動(dòng)力旅居車(chē)的申報(bào)，是程力汽車(chē)向民用旅居車(chē)市場(chǎng)拓展的重要布局，依托成熟的增程式動(dòng)力技術(shù)和專(zhuān)用車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，該車(chē)型有望填補(bǔ)市場(chǎng)空白，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)低能耗、長(zhǎng)續(xù)航旅居車(chē)的需求。隨著國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)和新能源動(dòng)力的加速滲透，若該車(chē)型能通過(guò)公示并順利上市，將為程力汽車(chē)開(kāi)辟新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)推動(dòng)國(guó)內(nèi)旅居車(chē)市場(chǎng)的新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。