來源：新浪財(cái)經(jīng)-銳眼工作室

工信部于2026年6月公示第408批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，程力汽車集團(tuán)股份有限公司申報(bào)的程力牌CL5092ZYS6AQC型壓縮式垃圾車位列其中，屬于專用環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛范疇，標(biāo)志著該車型正式進(jìn)入上市前的公示階段。

整車尺寸與重量參數(shù)覆蓋多場景需求

本次公示的壓縮式垃圾車提供兩種車身長度可選，分別為6825mm和7325mm，車身寬度統(tǒng)一為2280mm，高度2800mm，適配城市狹窄道路與常規(guī)環(huán)衛(wèi)作業(yè)路線的不同通行需求。車輛總質(zhì)量9100kg，對應(yīng)兩種整備質(zhì)量配置：整備質(zhì)量6050kg版本額定載質(zhì)量2855kg，整備質(zhì)量6600kg版本額定載質(zhì)量2305kg，用戶可根據(jù)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)載重需求靈活選擇，駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)均為3人，滿足作業(yè)班組配置需求。

車輛接近角/離去角提供13/13度、14/14度兩種規(guī)格，前懸統(tǒng)一為1115mm，對應(yīng)兩種車長的后懸分別為2060mm、2260mm，最高車速可達(dá)105km/h，兼顧作業(yè)路段通過性與跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)的行駛效率。

專用配置與合規(guī)設(shè)計(jì)兼顧實(shí)用性與安全性

該車專用裝置包含垃圾箱體及液壓系統(tǒng)，核心功能為城市生活垃圾的收集與密閉轉(zhuǎn)運(yùn)，側(cè)防護(hù)采用Q235材質(zhì)，通過螺栓加焊接方式連接，后防護(hù)由專用作業(yè)裝置替代，下邊緣離地高度為490mm，符合機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

安全配置方面，車輛標(biāo)配ABS防抱死制動系統(tǒng)，可選廣州瑞立科密CM4XL-4S/4M或浙江萬安VIE ABS-II兩款型號；反光標(biāo)識可選用3M、通明、DM三個(gè)品牌的合規(guī)產(chǎn)品，同時(shí)支持選裝直接供電式ETC車載裝置，滿足不同運(yùn)營場景的配置需求。

動力與能耗表現(xiàn)符合國六環(huán)衛(wèi)車運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)

該車型采用中國第一汽車集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的CA1091P40K42L2E6A84二類底盤，搭載解放CA4DB1-15E68型號發(fā)動機(jī)，百公里油耗申報(bào)值為14.59L，在同噸位級壓縮式垃圾車中處于主流能耗水平，匹配環(huán)衛(wèi)運(yùn)營場景的經(jīng)濟(jì)性需求。

新車SWOT分析

優(yōu)勢：程力汽車作為國內(nèi)專用車領(lǐng)域龍頭企業(yè)，在環(huán)衛(wèi)車市場擁有成熟的供應(yīng)鏈體系與客戶資源，本次申報(bào)車型提供兩種長度、兩種載重配置，產(chǎn)品覆蓋場景靈活，同時(shí)采用解放成熟底盤與主流國六發(fā)動機(jī)，產(chǎn)品可靠性經(jīng)過市場驗(yàn)證，便于后期運(yùn)維。

劣勢：9噸級壓縮式垃圾車市場競爭較為充分，同類產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，該車型申報(bào)信息中暫未體現(xiàn)智能化作業(yè)、新能源動力等差異化配置，在政策傾斜新能源環(huán)衛(wèi)車的區(qū)域市場競爭力有限。

機(jī)會：當(dāng)前縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)市場化改革持續(xù)推進(jìn)，中小體量環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛需求穩(wěn)步增長，該車型尺寸適中、配置成熟，契合三四線城市及縣域環(huán)衛(wèi)采購的性價(jià)比需求，疊加程力的渠道下沉優(yōu)勢，有望獲得穩(wěn)定的訂單量。

威脅：近年各地環(huán)衛(wèi)采購新能源車型占比持續(xù)提升，傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)車的路權(quán)、采購補(bǔ)貼優(yōu)勢逐步減弱，同時(shí)國內(nèi)商用車企業(yè)紛紛布局環(huán)衛(wèi)專用車賽道，行業(yè)價(jià)格競爭加劇，可能壓縮該車型的利潤空間。

小結(jié)

本次程力申報(bào)的9噸級壓縮式垃圾車，是針對傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)車剛需市場推出的成熟配置產(chǎn)品，在當(dāng)前環(huán)衛(wèi)車市場“新能源與燃油車并行”的階段，能夠覆蓋對購置成本敏感、運(yùn)維條件有限的下沉市場需求，也體現(xiàn)了程力在專用車領(lǐng)域緊跟市場需求、豐富產(chǎn)品矩陣的布局思路。該車型通過公示后，將進(jìn)一步完善程力在環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域的產(chǎn)品譜系，增強(qiáng)其在中小噸位垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車市場的競爭力。