來源：新浪財(cái)經(jīng)-銳眼工作室

工信部于2026年6月公示第408批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單，重慶迪馬工業(yè)有限責(zé)任公司申報(bào)的迪馬牌DMT9170XTX型通信半掛車位列其中，該車型定位應(yīng)急通信指揮場(chǎng)景，將進(jìn)一步豐富國(guó)內(nèi)專用應(yīng)急裝備供給序列。

基礎(chǔ)參數(shù)滿足多場(chǎng)景作業(yè)需求

本次公示的迪馬牌通信半掛車外形尺寸為10900mm×2540mm×3990mm，總質(zhì)量與整備質(zhì)量均為16600kg，采用2軸設(shè)計(jì)，軸距為7000mm+1300mm，后輪距2000mm/2000mm，輪胎規(guī)格為245/70R19.5，共配備8條輪胎，離去角為15度，后懸長(zhǎng)度1820mm，半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量達(dá)7000kg，能夠適配主流牽引車接駁需求。

專用配置覆蓋應(yīng)急通信全功能

該車型核心專用裝置包括衛(wèi)星通信系統(tǒng)、設(shè)備機(jī)柜、會(huì)議桌、LED綜合顯示屏等，可在各類應(yīng)急場(chǎng)景下承擔(dān)通信指揮任務(wù)。車型采用裙廂結(jié)構(gòu)側(cè)防護(hù)與雙側(cè)拉廂設(shè)計(jì)，側(cè)防護(hù)材料為Q235鋼，后防護(hù)采用Q235A鋼，截面尺寸120mm×60mm，離地高度490mm，行駛狀態(tài)下拉廂需收起，作業(yè)時(shí)可擴(kuò)展內(nèi)部操作空間；車輛側(cè)面及后部配備場(chǎng)地照明燈，僅在作業(yè)時(shí)開啟，滿足夜間現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需求。值得注意的是，該車設(shè)備艙內(nèi)座椅未安裝安全帶，行駛過程中不允許載人。

安全與舒適配置達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平

安全配置方面，該車標(biāo)配防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，搭載山東海納汽車科技有限公司生產(chǎn)的HN-TEBS型電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS），同時(shí)采用空氣懸架結(jié)構(gòu)，能夠有效降低復(fù)雜路面行駛對(duì)車載精密通信設(shè)備的震動(dòng)影響，提升設(shè)備穩(wěn)定性與行駛平順性。反光標(biāo)識(shí)由廣州市白云區(qū)鼎安號(hào)牌固封裝置生產(chǎn)中心供應(yīng)，涵蓋DA-FS-A、DA-FS-B等多個(gè)型號(hào)，滿足國(guó)標(biāo)安全警示要求。

車型SWOT分析

從優(yōu)勢(shì)來看，迪馬工業(yè)作為國(guó)內(nèi)專用車行業(yè)龍頭，防彈運(yùn)鈔車產(chǎn)銷量連續(xù)二十年穩(wěn)居全國(guó)第一，應(yīng)急通信指揮車等集成裝備曾服務(wù)G20峰會(huì)、金磚會(huì)議等重大活動(dòng)，技術(shù)積淀深厚，2025年企業(yè)產(chǎn)值達(dá)9.92億元，2026年以來已連續(xù)中標(biāo)消防、應(yīng)急救援等多個(gè)領(lǐng)域裝備采購(gòu)項(xiàng)目，市場(chǎng)認(rèn)可度較高；本次申報(bào)的通信半掛車適配其2026年新公開的“應(yīng)急通信車用無人機(jī)自動(dòng)起降平臺(tái)”專利技術(shù)，可進(jìn)一步拓展場(chǎng)景應(yīng)用能力。

劣勢(shì)方面，應(yīng)急通信專用車屬于定制化產(chǎn)品，量產(chǎn)規(guī)模有限，生產(chǎn)成本相對(duì)較高；迪馬工業(yè)經(jīng)歷母公司地產(chǎn)業(yè)務(wù)剝離陣痛后，品牌在C端市場(chǎng)認(rèn)知度較低，海外市場(chǎng)布局仍處起步階段。

機(jī)會(huì)層面，近年來國(guó)內(nèi)應(yīng)急管理體系建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，2026年多地應(yīng)急救援裝備采購(gòu)需求擴(kuò)容，僅上半年迪馬工業(yè)已中標(biāo)內(nèi)蒙古消防、國(guó)家危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援等多個(gè)項(xiàng)目，應(yīng)急通信車作為應(yīng)急指揮核心裝備，需求有望持續(xù)釋放。

威脅則來自行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)多家專用車企業(yè)均在布局應(yīng)急通信裝備賽道，同時(shí)無人機(jī)、便攜式通信站等替代技術(shù)的發(fā)展，也可能對(duì)大型通信半掛車的部分應(yīng)用場(chǎng)景形成分流。

小結(jié)

本次迪馬牌通信半掛車進(jìn)入工信部公示，是迪馬工業(yè)在應(yīng)急裝備領(lǐng)域的又一次產(chǎn)品落地，契合國(guó)內(nèi)應(yīng)急管理體系建設(shè)的需求方向。依托企業(yè)在專用車領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場(chǎng)資源，該車型正式上市后有望在應(yīng)急、消防、大型活動(dòng)保障等場(chǎng)景獲得廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步鞏固迪馬工業(yè)在集成專用車賽道的頭部地位。