來源：新浪財經(jīng)-銳眼工作室

工信部于近日公示第408批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，新航達(重慶)智能汽車有限公司申報的卓昂牌BRT5031XZHCC型指揮車位列其中，意味著這款面向應(yīng)急指揮場景的專用車型正式進入上市前的公示階段，后續(xù)通過公示后即可面向市場銷售。

車身參數(shù)兼顧通過性與內(nèi)部空間

本次公示的卓昂牌指揮車車身尺寸為長5070mm、寬1960/1976mm、高2375mm，軸距達2850mm，前后輪距均為1635mm，整備質(zhì)量2450kg，總質(zhì)量2870kg，額定載客5人。車輛接近角31度、離去角25度，搭配265/60R18或265/55R19規(guī)格輪胎，可適應(yīng)復(fù)雜非鋪裝路面行駛，滿足野外、城郊等應(yīng)急場景的通勤需求。前懸932mm、后懸1288mm的設(shè)計在保障車身穩(wěn)定性的同時，也為內(nèi)部指揮設(shè)備預(yù)留了充足的安裝空間。

動力配置滿足國六排放標準

動力方面，該車型搭載長城汽車股份有限公司生產(chǎn)的GW4D24型柴油發(fā)動機，排量2370ml，額定功率137kW，凈功率135kW，最高車速可達170km/h，WLTC工況下燃料消耗量為10.10L/100km，排放符合GB18352.6-2016國Ⅵ標準。車輛配備ABS防抱死制動系統(tǒng)，ABS型號為IPB、EAI，分別由博世汽車部件(蘇州)有限公司、菲格智能科技有限公司供應(yīng)，同時標配汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR)，可選裝直接供電式ETC車載裝置，整車安全配置符合專用車輛運營要求。

專用化設(shè)計適配指揮作業(yè)需求

作為專用指揮車輛，該車型核心功能為現(xiàn)場指揮作業(yè)，隨車配備專業(yè)指揮系統(tǒng)等專用裝置。外觀部分支持多項選裝，包括中網(wǎng)、前組合燈、前組合燈裝飾罩、前雷達、輪胎、輪輞、輪轂裝飾蓋、輪眉、后組合燈、后組合燈裝飾罩、后部標識、前車標、保險杠下裝飾板，可根據(jù)不同客戶的使用場景和標識需求進行定制化配置。車輛底盤由長城汽車股份有限公司生產(chǎn)，底盤型號為CC2030CY60A，成熟的底盤技術(shù)為車輛的可靠性提供了基礎(chǔ)支撐。

車型市場競爭力SWOT分析

優(yōu)勢方面，申報企業(yè)新航達(重慶)智能汽車是國家級高新技術(shù)企業(yè)、省級專精特新中小企業(yè)，具備工信部特種車輛改裝資質(zhì)，在應(yīng)急通信指揮車輛領(lǐng)域擁有技術(shù)積累和客戶資源，產(chǎn)品面向公檢司法、應(yīng)急管理、人防、武警部隊等領(lǐng)域，客戶群體穩(wěn)定且需求剛性；同時采用長城成熟的柴油動力底盤，供應(yīng)鏈可靠性強，維修保養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，后期運營成本可控。

劣勢方面，新航達作為中小規(guī)模專用車企業(yè)，品牌知名度相較于頭部專用車廠商仍有差距，產(chǎn)能規(guī)模有限，短期難以承接超大規(guī)模批量訂單；柴油動力配置在部分環(huán)保要求嚴格的城市區(qū)域使用存在限制，產(chǎn)品新能源化布局尚未明確。

機會方面，2026年1-5月我國商用車銷量同比增長7.7%，其中專用車細分領(lǐng)域隨著國內(nèi)應(yīng)急管理體系建設(shè)持續(xù)推進，指揮車、應(yīng)急通信車等特種車輛采購需求穩(wěn)步上升；政策層面各地對公共安全、應(yīng)急保障領(lǐng)域的投入持續(xù)增加，為專用車輛市場帶來增量空間。

威脅方面，國內(nèi)專用車市場競爭加劇，多家頭部商用車企業(yè)也在布局應(yīng)急指揮車輛產(chǎn)品線，市場競爭日趨激烈；同時新能源專用車的滲透率逐步提升，若后續(xù)相關(guān)采購政策向新能源車型傾斜，柴油動力車型的市場空間可能受到擠壓。

小結(jié)

本次卓昂牌指揮車進入工信部公示，是新航達在專用指揮車領(lǐng)域的又一落地產(chǎn)品，依托成熟的底盤技術(shù)和企業(yè)自身在專用系統(tǒng)集成領(lǐng)域的優(yōu)勢，該車型有望在應(yīng)急管理、公共安全等細分市場獲得訂單。當(dāng)前商用車市場整體保持增長，應(yīng)急保障領(lǐng)域的需求持續(xù)釋放，若該車型順利通過公示上市，將進一步豐富新航達的產(chǎn)品矩陣，強化其在特種智能專用車領(lǐng)域的市場地位，同時也為國內(nèi)指揮車市場提供了新的選擇。