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工信部于近期公示第408批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品目錄，其中吉利四川商用車(chē)有限公司申報(bào)的遠(yuǎn)程牌純電動(dòng)倉(cāng)柵式貨車(chē)（型號(hào)DNC5031CCYBEVGT3）進(jìn)入公示階段，標(biāo)志著遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)陣營(yíng)將再添一款城配運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。

多規(guī)格車(chē)身適配城配場(chǎng)景需求

本次申報(bào)的純電動(dòng)倉(cāng)柵式貨車(chē)提供豐富的尺寸可選方案，整車(chē)外形長(zhǎng)度覆蓋5875mm、5995mm兩個(gè)版本，寬度為1850mm、1950mm，高度對(duì)應(yīng)2060mm、2180mm、2690mm三種規(guī)格，軸距統(tǒng)一為3700mm，可靈活滿足限高區(qū)域通行、不同貨物裝載等差異化運(yùn)營(yíng)需求。

貨箱欄板內(nèi)尺寸同樣提供多個(gè)選項(xiàng)，長(zhǎng)度包含3700mm、3790mm、3820mm，寬度對(duì)應(yīng)1770mm、1870mm，欄板高度360mm，貨廂底部到頂部高度可選1170mm、1290mm、1800mm，整車(chē)載質(zhì)量區(qū)間覆蓋1120kg-1205kg，整備質(zhì)量對(duì)應(yīng)2160kg、2195kg、2245kg，總質(zhì)量均為3495kg，符合藍(lán)牌輕卡政策要求。

核心三電系統(tǒng)配置明確

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載湖州智芯動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展有限公司生產(chǎn)的TZ180XSDSZX04型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率110kW，額定功率55kW，最高車(chē)速可達(dá)90km/h，滿足城配及城郊運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力需求。儲(chǔ)能裝置采用湖北億緯動(dòng)力有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰單體電池，由湖州智芯動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展有限公司組成電池總成，技術(shù)路線成熟且安全性能突出。

底盤(pán)配置上，車(chē)輛采用2軸設(shè)計(jì)，輪胎規(guī)格為185R15LT 6PR，鋼板彈簧片數(shù)提供3/3+2、3/5+2兩種組合，標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可選比博斯特、格陸博、瑞立科密三家供應(yīng)商的ABS產(chǎn)品，同時(shí)支持選裝直接供電式ETC車(chē)載裝置、導(dǎo)流罩、前霧燈、中控屏、倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置，用戶可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求靈活定制。

貨廂設(shè)計(jì)兼顧耐用性與輕量化

貨廂材質(zhì)方面，該車(chē)底板、前后側(cè)板及護(hù)欄均采用BST700X高強(qiáng)度鋼，其中底板厚度1.5mm，側(cè)板厚度0.6mm，護(hù)欄厚度1.0mm，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，貨廂重量可選450kg、500kg、550kg三個(gè)規(guī)格，對(duì)應(yīng)不同的載重需求。

車(chē)輛接近角30度、離去角20度，前懸650mm，后懸可選1525mm、1645mm，通過(guò)性表現(xiàn)符合城配場(chǎng)景下復(fù)雜路況的通行要求，駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)為2人，滿足單人或雙人配送的使用場(chǎng)景。

車(chē)型市場(chǎng)前景SWOT分析

優(yōu)勢(shì)（Strengths）：背靠吉利商用車(chē)體系，遠(yuǎn)程品牌在新能源商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)積累了較高的市場(chǎng)認(rèn)可度，三電系統(tǒng)供應(yīng)商均為行業(yè)主流企業(yè)，產(chǎn)品可靠性有保障；多尺寸、多配置的可選方案能夠覆蓋城配物流、果蔬運(yùn)輸、建材配送等多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景，用戶選擇空間大，且符合藍(lán)牌輕卡政策，上路門(mén)檻低。

劣勢(shì)（Weaknesses）：當(dāng)前純電動(dòng)城配輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，同類產(chǎn)品同質(zhì)化較為嚴(yán)重，該車(chē)型續(xù)航參數(shù)暫未公示，若續(xù)航表現(xiàn)不突出則難以形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力；此外磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下的性能衰減問(wèn)題，可能影響北方市場(chǎng)的推廣。

機(jī)會(huì)（Opportunities）：隨著城配物流電動(dòng)化政策推進(jìn)，多地對(duì)柴油貨車(chē)通行限制趨嚴(yán)，純電動(dòng)城配車(chē)輛需求持續(xù)增長(zhǎng)，2026年1-5月國(guó)內(nèi)新能源輕卡銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)40%，市場(chǎng)空間廣闊；同時(shí)物流企業(yè)車(chē)輛換電需求上升，該車(chē)可依托遠(yuǎn)程的換電網(wǎng)絡(luò)資源拓展運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

威脅（Threats）：比亞迪、福田、江淮等主流商用車(chē)企業(yè)均在加速布局純電動(dòng)輕卡市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)趨勢(shì)明顯，若定價(jià)缺乏優(yōu)勢(shì)將面臨較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力；此外換電、氫燃料電池等技術(shù)路線的商用車(chē)產(chǎn)品也在逐步落地，可能分流部分市場(chǎng)需求。

小結(jié)

本次遠(yuǎn)程牌純電動(dòng)倉(cāng)柵式貨車(chē)完成工信部申報(bào)，是吉利商用車(chē)在城配運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)的重要布局，依托成熟的三電技術(shù)和靈活的配置方案，有望成為遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。后續(xù)隨著該車(chē)型正式上市，將進(jìn)一步豐富國(guó)內(nèi)純電動(dòng)藍(lán)牌輕卡的市場(chǎng)供給，為物流企業(yè)和個(gè)體用戶提供更多的運(yùn)營(yíng)選擇，也將推動(dòng)城配物流電動(dòng)化的普及進(jìn)程。