來源：新浪財(cái)經(jīng)-銳眼工作室

工信部于2026年6月公示第408批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，其中山東百易智能裝備股份有限公司申報(bào)的百易長青牌純電動(dòng)壓縮式垃圾車（產(chǎn)品型號JBY5121ZYSBEV）正式進(jìn)入公示階段，標(biāo)志著該款新能源環(huán)衛(wèi)專用車距離上市交付更近一步。

多規(guī)格參數(shù)適配多元作業(yè)場景

本次申報(bào)的純電動(dòng)壓縮式垃圾車提供豐富的尺寸選擇，整車長度覆蓋6670mm-7530mm，寬度覆蓋2175mm-2300mm，高度覆蓋2620mm-2790mm，可根據(jù)城市道路寬度、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量需求靈活選擇對應(yīng)版本?？傎|(zhì)量為12495kg，額定載質(zhì)量有4060kg、4500kg、4780kg三個(gè)檔位，整備質(zhì)量對應(yīng)為8240kg、7800kg、7520kg，接近角均為18°，離去角提供13°、16°兩種選擇，前懸統(tǒng)一為1130mm，后懸覆蓋2130mm-2250mm，可適配不同道路通過性要求。

核心三電配置兼顧可靠性與動(dòng)力性

動(dòng)力方面，該車搭載北汽福田汽車股份有限公司生產(chǎn)的FTTB080C型號驅(qū)動(dòng)電機(jī)，額定功率80kW，峰值功率達(dá)160kW，最高車速90km/h，可滿足城市道路及城郊轉(zhuǎn)運(yùn)的行駛需求。儲(chǔ)能裝置采用寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，在循環(huán)壽命、安全性方面均符合環(huán)衛(wèi)車高頻作業(yè)的使用要求。底盤選用北汽福田生產(chǎn)的BJ1128EVJA3二類純電動(dòng)底盤，搭配廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司生產(chǎn)的ABS-VI.E型號防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，保障行駛穩(wěn)定性。

專用配置層面，車輛配備壓縮機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)、垃圾箱核心裝置，可選裝后部上料機(jī)構(gòu)，支持ETC車載裝置選裝，標(biāo)配具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，側(cè)防護(hù)采用鋁合金材質(zhì)通過螺栓連接，后防護(hù)由專用作業(yè)裝置代替，下邊緣離地高度410mm，符合專用車安全標(biāo)準(zhǔn)。反光標(biāo)識可選道明光學(xué)、常州華日升、3M三家企業(yè)的合規(guī)產(chǎn)品，滿足不同采購方的配置偏好。

申報(bào)企業(yè)SWOT分析

優(yōu)勢：山東百易智能裝備作為擁有工信部新能源專用車生產(chǎn)資質(zhì)的高新技術(shù)企業(yè)、山東省專精特新企業(yè)，已深耕新能源環(huán)衛(wèi)裝備領(lǐng)域多年，擁有7大系列四十多款環(huán)衛(wèi)車型的技術(shù)積累，此前推出的純電動(dòng)自裝卸式垃圾車、掃路車等產(chǎn)品已在濟(jì)南等多地交付落地，形成了覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)的完整體系，且背靠山東完善的專用車產(chǎn)業(yè)鏈配套，產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢明顯。

劣勢：相較于中聯(lián)重科、徐工環(huán)境等頭部環(huán)衛(wèi)裝備企業(yè)，山東百易的市場份額仍有差距，品牌影響力集中在北方區(qū)域，全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)仍在搭建過程中，中重型環(huán)衛(wèi)車的技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品矩陣豐富度有待提升。

機(jī)會(huì)：當(dāng)前全國環(huán)衛(wèi)電動(dòng)化替代進(jìn)程加速，2026年多地明確新增環(huán)衛(wèi)車新能源占比要求，12噸級壓縮式垃圾車是城鎮(zhèn)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的核心車型，市場需求持續(xù)上漲。本次申報(bào)的車型搭配福田成熟底盤+寧德時(shí)代電池的主流供應(yīng)鏈組合，可憑借靈活的規(guī)格選擇和高性價(jià)比切入市政采購、第三方環(huán)衛(wèi)公司市場，疊加公司此前在上海清潔展獲得的合作意向，有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場覆蓋。

威脅：新能源環(huán)衛(wèi)車賽道競爭持續(xù)加劇，頭部企業(yè)憑借規(guī)模效應(yīng)不斷下壓成本，同時(shí)比亞迪、宇通等整車企業(yè)也在布局環(huán)衛(wèi)專用車市場，若后續(xù)供應(yīng)鏈成本波動(dòng)或地方采購存在地方保護(hù)傾向，可能對該產(chǎn)品的市場拓展形成壓力。

小結(jié)

本次百易長青牌純電動(dòng)壓縮式垃圾車的申報(bào)，進(jìn)一步完善了山東百易在中重型新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣。該車型依托成熟的供應(yīng)鏈配套和靈活的參數(shù)配置，精準(zhǔn)匹配了當(dāng)前環(huán)衛(wèi)市場對不同作業(yè)場景的差異化需求，若順利通過公示上市，將為環(huán)衛(wèi)運(yùn)營單位提供更多高性價(jià)比的電動(dòng)化垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)選擇，也將助力山東百易進(jìn)一步鞏固其在新能源環(huán)衛(wèi)裝備細(xì)分領(lǐng)域的市場地位。