FleetPoint 6月15日報道，日產(chǎn)汽車位于桑德蘭的工廠可能很快將成為英國首家為中國汽車制造商生產(chǎn)車輛的大型汽車工廠。

此前，日產(chǎn)汽車與奇瑞國際英國公司簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄（MoU）。該協(xié)議將探討奇瑞使用日產(chǎn)目前閑置的一號生產(chǎn)線的可能性，最早可能從2027財年開始投入使用。

這項擬議的合作反映了全球汽車行業(yè)正在發(fā)生的重大變革。

隨著中國制造商迅速擴大在歐洲的市場份額，以及傳統(tǒng)汽車制造商尋求最大限度提高工廠利用率的方法，這項合作有望為雙方帶來顯著利益，同時也有助于保障英國的就業(yè)。

該提議的主要原因是日產(chǎn)需要提高其桑德蘭工廠的產(chǎn)能利用率。今年5月，日產(chǎn)宣布計劃將其自有車輛的生產(chǎn)集中到二號生產(chǎn)線，從而將一號生產(chǎn)線用于其他制造用途。

此舉是日產(chǎn)全球重組計劃的一部分，旨在提高運營效率并降低成本。

通過為奇瑞生產(chǎn)車輛，日產(chǎn)無需投資新建生產(chǎn)線，即可利用現(xiàn)有設(shè)施創(chuàng)造額外收入。更重要的是，桑德蘭工廠仍將完全歸日產(chǎn)所有，所有員工也將繼續(xù)受雇于這家日本制造商。

日產(chǎn)汽車非洲、中東、印度、歐洲和大洋洲區(qū)主席馬西米利亞諾·梅西納表示：“這對我們的運營來說是向前邁出的重要一步?！?/p>

“我們期待在未來幾個月與奇瑞國際英國公司合作，最終確定一個對雙方公司都最有利的方案?！?/p>

對奇瑞而言，吸引力同樣顯而易見。這家中國汽車巨頭憑借其歐摩達和捷酷品牌在英國市場實現(xiàn)了快速增長，這些品牌在英國道路上的身影也日益頻繁。

建立本地生產(chǎn)基地將有助于鞏固其市場地位，縮短供應(yīng)鏈，并降低對進口車輛的依賴。

該公司是眾多中國制造商尋求在歐洲拓展生產(chǎn)能力這一更大趨勢的一部分，這些制造商正積極拓展國際市場。

行業(yè)分析人士指出，本地化生產(chǎn)可以幫助制造商更快地響應(yīng)市場需求，同時降低物流成本和貿(mào)易壁壘風(fēng)險。

如果協(xié)議達成，桑德蘭工廠可以為 Omoda 和 Jaecoo 等品牌生產(chǎn)汽車，盡管這兩家公司都沒有確認(rèn)哪些車型可以在英國生產(chǎn)。

該提議受到了工會和行業(yè)觀察人士的歡迎，認(rèn)為這對英國制造業(yè)來說是一個積極的發(fā)展。

Unite工會全國官員史蒂夫·布什表示，在汽車行業(yè)面臨不確定性的時期，這對日產(chǎn)桑德蘭工廠的工人和整個英國汽車行業(yè)來說都是非常好的消息。

“中國制造的車輛在英國道路上越來越常見，因此英國工人在這里生產(chǎn)這些車輛也是合情合理的?！?/p>

布什還強調(diào)了政府支持對該行業(yè)長期發(fā)展的重要性。

“為了確保英國汽車行業(yè)的未來保持積極態(tài)勢，Unite工會正與業(yè)界和政府合作，改革零排放車輛強制令。否則，汽車產(chǎn)量將人為地維持在較低水平?！?/strong>

Unite工會還表示，他們正在與政府合作改革零排放車輛強制令，并警告說，如果不采取行動，將限制英國未來的汽車產(chǎn)量。

桑德蘭工廠擁有約6000名員工，仍然是英國最大的汽車制造廠。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在許多歐洲工廠產(chǎn)能不足的情況下，確保額外的產(chǎn)量有助于保住就業(yè)崗位，并提高工廠的長期生存能力。

該協(xié)議目前仍不具約束力，日產(chǎn)和奇瑞之間的磋商仍在進行中。不過，兩家公司均已表示將在未來幾個月內(nèi)詳細(xì)研究該提案。如果最終達成協(xié)議，奇瑞汽車在桑德蘭的生產(chǎn)最早可能在2027財年開始。

此次合作將成為英國汽車行業(yè)的一個里程碑事件，它將英國最重要的制造工廠之一與中國發(fā)展最快的汽車集團之一匯聚一堂。

在汽車行業(yè)正努力應(yīng)對電氣化、全球競爭和監(jiān)管變革的當(dāng)下，這項協(xié)議表明，合作對于確保英國汽車生產(chǎn)的未來至關(guān)重要。