河北
大眾旗下最具運(yùn)動(dòng)氣息的ID.3（參數(shù)丨圖片） Neo原型車,已經(jīng)在德國(guó)本土的道路測(cè)試中被拍到。這輛車很可能不會(huì)再沿用"GTX"這個(gè)名號(hào),而是改掛"GTI"車標(biāo)——畢竟大眾已經(jīng)把同樣主打性能的電動(dòng)Polo定名為ID. Polo GTI,這幾乎預(yù)示著ID.3 Neo的高性能版也會(huì)獲得相同的稱號(hào)。
不過(guò),大眾似乎仍想保留一些懸念,因此這臺(tái)原型車的前保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣口被遮擋處理,但仍能看出它與新款I(lǐng)D. Polo GTi那種"嘴形"輪廓如出一轍;后保險(xiǎn)杠上的偽裝貼紙,似乎在掩蓋一處經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器區(qū)域。
值得一提的是,與采用前置前驅(qū)布局的ID. Polo GTI不同,ID.3仍然基于大眾較早期的MEB平臺(tái),電機(jī)布置在后橋、驅(qū)動(dòng)后輪。這意味著,如果這款車真的掛上GTI車標(biāo),它將會(huì)是大眾歷史上第一款后驅(qū)GTI車型——這是以往任何一代GTI都從未擁有過(guò)的驅(qū)動(dòng)形式。
從目前的信息來(lái)看,最有可能的方案,是直接沿用上一代電動(dòng)GTX的動(dòng)力總成:最大功率約322馬力,峰值扭矩約545 牛米,百公里加速大約 5.6 秒。老款GTX憑借79千瓦時(shí)電池組,曾取得WLTP工況下約600公里的續(xù)航成績(jī),而大眾或許會(huì)在改款中進(jìn)一步壓榨出更長(zhǎng)的續(xù)航里程。作為對(duì)比,目前標(biāo)準(zhǔn)版ID.3 Neo的最大功率為228馬力,續(xù)航最高可達(dá)630公里。
在內(nèi)飾方面,新一代車型已經(jīng)引入了更為銳利的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言、重新布局的儀表臺(tái)、更優(yōu)質(zhì)的用料、更大尺寸的屏幕,以及最重要的一點(diǎn)——在歷經(jīng)多年觸控按鍵的詬病之后,重新回歸了實(shí)體按鍵。這套內(nèi)飾升級(jí)理應(yīng)會(huì)直接延續(xù)到這款高性能版本上,而車主們也期待能搭配格紋座椅面料和紅色裝飾線條,延續(xù)GTI一貫的經(jīng)典元素。
按照計(jì)劃,這款電動(dòng)版熱門兩廂車有望在今年晚些時(shí)候于歐洲正式亮相;但和此前的GTX以及新款I(lǐng)D. Polo GTI一樣,這款車大概率不會(huì)引入美國(guó)市場(chǎng)銷售。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
