北京
如果你正糾結(jié)是現(xiàn)在就買一輛寶馬X5，還是等下一代車型，那么答案可能越來越清晰——因為第五代X5（G65）的內(nèi)飾，已經(jīng)變得幾乎認(rèn)不出來了。寶馬近日向少數(shù)媒體展示了一輛預(yù)生產(chǎn)原型車，盡管大部分儀表臺被布料遮擋，但車內(nèi)翻天覆地的變化仍讓人一眼就能察覺。最直觀的端倪：熟悉的iDrive旋鈕不見了，整個交互邏輯正在全面轉(zhuǎn)向觸摸與投影。
新一代X5將繼續(xù)使用CLAR平臺，但車廂氛圍與現(xiàn)款已毫無血緣關(guān)系。寶馬確認(rèn)，新車將搭載最新一代iDrive信息娛樂系統(tǒng)，中央采用一塊大尺寸觸摸屏，并在前擋風(fēng)玻璃下方加入幾乎橫貫整個寬度的全景視野投影（Panoramic Vision），作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)。方向盤后方儀表臺上的開口，也強烈暗示著全新的3D抬頭顯示系統(tǒng)將提供給買家選擇。至于那塊中控屏具體多大？在i3、iX3和改款7系/i7上，它是一塊莊嚴(yán)的17.9英寸屏幕，但寶馬方面尚未確認(rèn)全新X5與iX5是否沿用同一尺寸。
一個更讓人浮想聯(lián)翩的細(xì)節(jié)來自副駕駛側(cè)：盡管寶馬用大幅織物遮蓋了儀表臺，但輪廓線條暴露出疑似乘客屏幕的造型。這項配置已在近期改款的7系和i7上成為標(biāo)配，尺寸為14.6英寸，而在新一代X5上是標(biāo)配還是選裝，目前仍是個懸念。車內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)口也取消了手動撥片，風(fēng)向調(diào)節(jié)預(yù)計將被集成進(jìn)中央屏幕內(nèi)——這是數(shù)字化座艙進(jìn)一步的“減法”動作。
讓人欣慰的是，一些討喜的實用性設(shè)計得到了延續(xù)。分割式中央扶手依然存在，方向盤是已經(jīng)逐漸熟悉的M款式樣。更值得家庭用戶留意的是，原型車呈現(xiàn)出2+3+2的七座布局，意味著下一代X5將繼續(xù)提供第三排座椅，這對那些不愿升級到更龐大X7的買家來說，是個實打?qū)嵉暮孟?。而天窗部分，雖然寶馬近來在多款新車上推行不可開啟的全景玻璃車頂，但X5仍保留一段可移動的玻璃，讓座艙能與新鮮空氣直接連通。
至于傳聞中可能被取消的分體式尾門，目前仍無確切消息，但寶馬工程師的態(tài)度似乎讓人不敢樂觀——“做好最壞的打算”。這也是當(dāng)前原型車上無法證實、卻又流傳最廣的一個憂慮?？傮w來看，2027款X5預(yù)計不會讓人們等待太久。值得關(guān)注的是，寶馬還會像過去一樣，為中國市場單獨提供長軸距版本，這輛全新豪華SUV的更多秘密，很快就會完全揭開。
從實車預(yù)覽的方向來看，第五代X5的內(nèi)飾重構(gòu)不是簡單的“換一塊大屏”，而是一次圍繞iDrive演變、實體按鍵退場和乘坐空間再平衡的系統(tǒng)性手術(shù)。在Neue Klasse設(shè)計語言全面鋪開之前，CLAR平臺的這輪壓軸更新，或許正是最能試探老用戶接受度的一站。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
