河北
山東卡友陳師傅，做冷鏈運(yùn)輸生意，是物流場景里典型的“滿天飛”。他全國哪都跑，貨源隨機(jī)，路線隨機(jī)，國道高速對(duì)半開，一個(gè)月行駛里程至少1萬公里往上。去年年底，他把舊車換成了歐航R系列六米八冷藏車，如今跑了7萬多公里，這輛車給他最深的感受就兩個(gè)字——省心。
歐航R系列冷鏈車用戶 陳師傅
橫跨東西2000公里，動(dòng)力隨叫隨到
“滿天飛”的活兒，最大的特點(diǎn)就是什么路況都能碰上。平原、丘陵、山區(qū)，陳師傅跑的路線從來由不得自己挑，哪兒有貨就去哪兒。
不久前，他從甘肅拉一趟貨到浙江嘉興，全程將近2000公里，橫跨大半個(gè)中國。這一路地形多變，對(duì)車輛動(dòng)力是不小的考驗(yàn)。陳師傅說，歐航R系列冷藏車搭載玉柴300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，“起步、加速很快，路上想超個(gè)車或者爬個(gè)坡，動(dòng)力都跟得上，沒有那種力不從心的感覺，開起來挺順手?！?/p>
歐航R系列冷藏車的動(dòng)力輸出，在陳師傅看來完全夠用了。不管是跑高速趕路，還是在國道省道上走走停停，動(dòng)力響應(yīng)都比較輕快，沒有“肉”的感覺。用他的話來說，拉重貨跑長途，最怕的就是關(guān)鍵時(shí)候動(dòng)力掉鏈子，歐航R系列冷藏車在這點(diǎn)上沒讓他操過心。
百公里17個(gè)油，一年能省兩萬塊
冷藏車費(fèi)油，這是行業(yè)共識(shí)。一來常年滿載重貨，二來冷機(jī)打冷還得額外消耗動(dòng)力。陳師傅之前開的是一輛其他品牌的六米八冷藏車，同樣的路線、同樣的貨物，百公里油耗穩(wěn)穩(wěn)落在20個(gè)上下?！拔覇栠^不少跑冷鏈的朋友，基本也都是這個(gè)數(shù)，20個(gè)油算普遍水平。”他說。
換歐航R系列冷藏車之后，油耗給了他一個(gè)不小的驚喜。陳師傅平時(shí)跑車，時(shí)速一般保持在80公里出頭，既能滿足冷鏈運(yùn)輸對(duì)時(shí)效的要求，也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間。這么跑下來，百公里油耗大概在17升左右。
百公里省3個(gè)油，聽起來不算多，但賬一算就清楚了。按一年跑十萬公里來算，光油錢就能省下2萬塊左右。對(duì)于靠跑車養(yǎng)家的陳師傅來說，這筆省下來的就是實(shí)實(shí)在在的利潤。“用車成本這塊確實(shí)是降下來了，這比啥都強(qiáng)?！?/p>
圈子里都在用，好車自己會(huì)說話
陳師傅是山東濰坊人，在老家一帶，歐航的出鏡率就很高。后來跑外地多了，發(fā)現(xiàn)不僅是山東，全國到處都能見它的身影，他更確認(rèn)了自己的選擇沒錯(cuò)。
“尤其是到了江浙滬那邊的冷庫停車場，一眼望過去，六米八的冷藏車?yán)锩?，歐航非常多，能占一半以上。”陳師傅說，江浙滬是冷鏈運(yùn)輸?shù)拇笫袌觯枨笸?，同行多，用戶?duì)車的挑剔程度也高。那些跑得久、跑得多的老司機(jī)都認(rèn)這個(gè)牌子，說明歐航在冷藏這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，確實(shí)夠?qū)I(yè)。
如今，這輛歐航R系列冷藏車已經(jīng)陪著他跑了7萬多公里，出勤率拉滿，不是在裝貨卸貨，就是在趕往目的地的路上。對(duì)于未來的用車期許，陳師傅沒有太多花哨的說法，車靠得住，油燒得省，拉活兒踏實(shí)，這就夠了。
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