上海
在2026中國汽車重慶論壇上，針對行業(yè)部分企業(yè)急于將尚不成熟的智能駕駛功能推向市場的現象，廣汽集團執(zhí)行委員會委員、研究院院長吳堅明確表態(tài)。
圖片來源：中國汽車重慶論壇
他指出，汽車產品關乎安全耐用，必須“防錯，不應該是試錯”。“對于智能駕駛產品，不能讓消費者幫我們去做試驗?！逼髽I(yè)必須在研發(fā)與量產間建立安全紅線，采用大量防錯體系，將試錯嚴格限定在實驗室和內部測試環(huán)節(jié)，在技術落地前完成充分驗證與安全設計。
吳堅同時辯證看待創(chuàng)新與長期主義的關系：只有允許試錯，才有可能實現從0到1的創(chuàng)新突破，但試錯絕不能延伸到消費者端。
在談及出海戰(zhàn)略時，他判斷單純產品出口已行不通，未來必須是“體系出?！薄悴考?、人才、資金的合規(guī)流轉，海外數據安全合規(guī)地傳回國內支撐研發(fā)，都需要出海企業(yè)握緊拳頭，共建本地化生態(tài)平臺。
他建議中國車企摒棄單打獨斗，向當年的跨國巨頭學習，從產品輸出邁向體系輸出，最終蛻變?yōu)槿蚧髽I(yè)。吳堅強調，安全是底線，協同是出路，不能讓消費者為不成熟的技術買單。
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