上海
就在這兩天，哈弗歐拉品牌的總經(jīng)理呂文斌在社交平臺上放出了ORA7的官圖，還確認(rèn)這款車會在今年內(nèi)正式上市。
說實話，在前陣子工信部那批申報新車?yán)铮@輛ORA7還挺抓我眼球的。
經(jīng)典的蛙眼大燈，再加上圓潤流暢的線條，復(fù)古轎跑的氣質(zhì)一下子就出來了。不過網(wǎng)上對此看法也挺分化，有人夸它辨識度高，也有人銳評“甲殼蟲前臉撞上保時捷尾巴”。我倒覺得，現(xiàn)在電車都越來越像，能讓人一眼記住，又何嘗不是一種本事呢。
這次歐拉還挺有想法，一口氣推出了轎車和旅行兩種版本。轎車更運動，旅行版多了行李架，更實用。大家都知道，旅行車在國內(nèi)市場一直是熱度高、銷量平平的狀態(tài)，我還挺期待ORA7在上市后的表現(xiàn)的。
尺寸上，軸距達(dá)到了2870mm，和比亞迪海豹、長安深藍(lán)SL03是一個級別的，空間比好貓寬敞不少，日常全家出行、通勤代步都可以滿足。
動力這塊用的是蜂巢傳動電機(jī)和磷酸鐵鋰電池，單電機(jī)、雙電機(jī)都有，最大功率可以達(dá)到310kW。具體續(xù)航里程目前官方還沒給，但參考現(xiàn)款閃電貓的550-640km，它的續(xù)航日常還是夠用的。
智駕這塊也值得一說，車頂預(yù)留了安裝激光雷達(dá)的位置，而且低配也能選裝，這點我覺得挺貼心的，不是非得上頂配才能有高階輔助。
不過有一說一，硬件有了不代表體驗就好，算法好不好用還得看后續(xù)實際表現(xiàn)。
另外補(bǔ)充一點，這臺車是由長城和寶馬合資的光束汽車打造的，在制造上的信心也會更強(qiáng)。
價格也是大家比較關(guān)注的一點，如果最終定價能跟海豹、深藍(lán)SL03差不多，你會因為它這張臉而選擇它嗎？評論區(qū)聊聊。
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