每次推開超市的門，盯著價(jià)簽的眼神總會(huì)多停幾秒。從面包到牛奶，從蔬菜到肉類，食品價(jià)格像坐了火箭一樣往上躥，大家都在念叨：怪疫情、怪通脹、怪供應(yīng)鏈斷了。但真的僅此而已嗎？今天我們就來扒一扒食品漲價(jià)背后的兩層真相。

一顆番茄的萬里旅程：揭秘全球食品供應(yīng)鏈

先看一顆普通番茄的旅程。從墨西哥北部的農(nóng)田到美國超市的貨架，它要花 9 天時(shí)間，走完近 1000 公里的路程。

被采摘時(shí)還是青綠色的，靠人工完成，然后裝上冷藏卡車，送到密封倉庫用乙烯利催熟。接著要過海關(guān)、分揀、重新裝箱，再經(jīng)冷藏車運(yùn)到美國，最后到分銷中心掃碼入庫，再送到超市的蔬菜區(qū)。

整個(gè)鏈條里，從農(nóng)民、卡車司機(jī)、海關(guān)人員到超市員工，每個(gè)環(huán)節(jié)都可能出問題。只要其中一個(gè)環(huán)節(jié)卡殼，比如油價(jià)上漲、遭遇寒潮疫情，成本就會(huì)往上跳，最后買單的還是消費(fèi)者。這套復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，讓全球的食物都能高效送到我們手中，但也讓食品價(jià)格變得無比脆弱。

第一層真相：供應(yīng)鏈沖擊確實(shí)推高了物價(jià)

這兩年的供應(yīng)鏈沖擊大家有目共睹。俄烏沖突推高了能源和化肥價(jià)格，美國得州寒潮凍壞了柑橘作物，墨西哥的干旱讓牧場主被迫出售牲畜，印尼限制棕櫚油出口導(dǎo)致植物油漲價(jià)，2022 年美國肉類加工廠的新冠疫情還導(dǎo)致產(chǎn)能驟降。

每一個(gè)小問題都會(huì)順著供應(yīng)鏈傳導(dǎo)，比如集裝箱短缺推高海運(yùn)成本，卡車司機(jī)罷工導(dǎo)致貨物積壓，包裝材料漲價(jià)讓食品廠商不得不調(diào)高售價(jià)。最終這些成本都會(huì)變成超市貨架上的高價(jià)簽。這部分確實(shí)是食品漲價(jià)的原因之一，但還不是全部。

扎心真相：企業(yè)借著風(fēng)口賺得盆滿缽滿

真正讓人氣憤的，是那些借著供應(yīng)鏈問題瘋狂漲價(jià)的企業(yè)。

以雞蛋為例，2023 年美國禽流感導(dǎo)致約 9000 萬只家禽被撲殺，蛋價(jià)一路走高，一打雞蛋賣到 2.23 美元。但美國最大的蛋企 CalMain Foods，利潤卻翻了 40 倍，股東拿到的分紅從 600 萬美元漲到 2.5 億美元。更諷刺的是，他們的雞蛋產(chǎn)量根本沒怎么下降，只是借著禽流感的名頭把價(jià)格抬了上去。

這種情況絕非個(gè)例。美國 85% 的牛肉加工被 3 家企業(yè)控制，78% 的豬肉市場被頭部企業(yè)占據(jù)，70% 的罐裝金槍魚行業(yè)由兩家公司壟斷，超市生鮮商品 70% 都來自少數(shù)連鎖品牌。當(dāng)行業(yè)集中度越來越高，企業(yè)之間不再打價(jià)格戰(zhàn)，而是默契地同步漲價(jià)。

2023 年，美國企業(yè)的利潤率達(dá)到 1950 年以來的最高水平，超過 16%。很多企業(yè)的財(cái)報(bào)里直接寫著：“我們通過提價(jià)，不僅覆蓋了成本上漲，還拿到了更多利潤”。百事、麥當(dāng)勞這些巨頭，都在借著通脹的名義瘋狂收割消費(fèi)者。

普通家庭的食品支出已經(jīng)漲了 30% 以上，很多人不得不靠政府救濟(jì)過活，而企業(yè)的利潤卻屢創(chuàng)新高。納稅人的錢，最后都變成了企業(yè)的分紅。

這不是正常的市場競爭，而是壟斷帶來的市場失效。美國司法部已經(jīng)開始調(diào)查雞蛋價(jià)格壟斷案，墨西哥政府則推出了 “基本食品籃” 政策，協(xié)調(diào)供應(yīng)商、零售商把大米、蔬菜、牛奶等剛需食品的價(jià)格控制在合理范圍內(nèi)，過去一年這類食品的價(jià)格還降了 12%。

我們的食品供應(yīng)鏈確實(shí)讓全球的食物都能送到家門口，但同時(shí)也暴露了致命的弱點(diǎn)。與其把漲價(jià)的鍋全甩給疫情和通脹，不如正視壟斷企業(yè)的貪婪，用監(jiān)管和反壟斷法來保護(hù)普通消費(fèi)者的權(quán)益，同時(shí)加快本土化供應(yīng)鏈的建設(shè)，減少對全球供應(yīng)鏈的依賴。畢竟，吃飯不是小事，菜籃子穩(wěn)了，日子才能穩(wěn)。