河北
1997年1月，一輛名為"周年紀(jì)念概念車"的原型車在蒙特卡洛拉力賽上正式亮相，這便是ACV30。這個(gè)名字所指向的，是Mini在三十年前于蒙特卡洛拉力賽中書寫的輝煌——1964年、1965年和1967年的三度總冠軍。
這輛車的起源，要追溯到1994年寶馬收購羅孚集團(tuán)之后不久。面對(duì)如何將經(jīng)典Mini帶入新世紀(jì)（參數(shù)丨 落選并不意味著終結(jié)。據(jù)一位內(nèi)部知情人士透露，羅孚營銷總監(jiān)Tom Purves在參觀寶馬慕尼黑設(shè)計(jì)工作室時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)了這輛車，隨即意識(shí)到公開展示它的價(jià)值，而彼時(shí)距1997年蒙特卡洛拉力賽僅剩約四周時(shí)間。這輛車原本并不打算向公眾展示，但蒙特卡洛拉力賽三十周年紀(jì)念的時(shí)機(jī)，加上它為品牌復(fù)興預(yù)熱的潛力，最終改變了BMW與羅孚的決定。 為了能夠真正上路，工程師們對(duì)這輛概念車進(jìn)行了深度改造。ACV30以MG F跑車的底盤與1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，采用中置后驅(qū)布局，與經(jīng)典Mini的前置前驅(qū)截然不同，這臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率約為88千瓦。這一工程選擇并非出于設(shè)計(jì)哲學(xué)，而是因?yàn)镸G同屬羅孚集團(tuán)，借用現(xiàn)成底盤是讓這輛概念車真正能夠行駛的最快途徑。 外觀上，ACV30的紅色車身與白色車頂，直接取自1967年奪冠的Mini Cooper S原車配色，車頭的圓形大燈與六邊形散熱格柵，同樣是對(duì)那個(gè)賽車年代的直接致敬?？鋸埞拿浀妮喒?、黑化的A柱、車身對(duì)比色車頂，以及中置排氣管，這些設(shè)計(jì)元素在此后量產(chǎn)MINI上均留下了深淺不一的印記。從設(shè)計(jì)傳承來看，ACV30的黑色A柱、粗壯的輪拱細(xì)節(jié)與白色車頂，均對(duì)2001年量產(chǎn)MINI產(chǎn)生了直接影響。車艙內(nèi)部同樣超前，中央圓形車速表的布局幾乎直接延續(xù)至量產(chǎn)車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)之中。 在ACV30的首秀現(xiàn)場(chǎng)，它與1960年代三輛拉力賽冠軍車一同繞場(chǎng)巡游，由帕迪·霍普科克親自駕駛，歷史與未來在同一賽道上交匯。BMW同時(shí)明確表示，ACV30并非即將到來的新MINI的原型車，而是傳遞品牌未來理念的一次大膽表達(dá)。真正的量產(chǎn)MINI原型車，將在八個(gè)月后的法蘭克福車展上正式揭幕。 ACV30是一輛由落選方案演變而來的可駕駛原型車，是一次用來"暖場(chǎng)"的品牌宣言，也是經(jīng)典Mini與全新MINI之間最具張力的歷史注腳。
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