在最近發(fā)售的單機3A大作中，討論度最高的無疑是《極限競速：地平線6》，作為大名鼎鼎《極限競速：地平線5》的續(xù)作，這一次，游戲把嘉年華舞臺從上一代的墨西哥搬到了日本，整體內(nèi)容和風格變化還是比較明顯的。除了玩家一直比較期待的東京霓虹夜景、富士山以及各種山路漂移賽道之外，游戲整體氛圍也更接近初代那種偏音樂節(jié)的感覺。玩法方面，這一代升級了轉(zhuǎn)向動畫，支持540度輪胎旋轉(zhuǎn)，同時還加入了更多日本JDM改裝文化，整體玩下來，它已經(jīng)不只是單純追求速度的賽車游戲了，也加入了不少汽車文化相關(guān)的東西。

游戲發(fā)售之后，整體熱度一直比較高。IGN甚至給出了10分評價，不少媒體都把它稱作近幾年比較少見的優(yōu)秀開放世界賽車游戲。玩家評價也非常優(yōu)秀，這款游戲在Steam上線之后，很快就拿到了“特別好評”。不少玩家在進游戲開了幾把之后，都覺得這一代的畫面質(zhì)感和整體氛圍相比前作提升明顯。到了下雨的晚上，路上的反光和燈光就會特別明顯，這時候如果把游戲的自動駕駛和電影鏡頭打開，大家完全可以把它當成一個看風景的游戲來玩。對于喜歡高畫質(zhì)游戲的玩家來說，這款作品還是比較值得體驗的。

《極限競速：地平線6》支持光線追蹤，但并非是路徑追蹤，不過性能壓力也不能小覷。結(jié)合其開放式的游戲玩法，對于電腦硬件的要求必然不會太低。為了看看《極限競速：地平線6》到底對性能有什么要求，我這次費了不少功夫，用七彩虹的各種硬件湊了一套性能不俗的測試平臺。

主板部分使用的是七彩虹iGame Z890 VULCAN X V20，顯卡則是最近關(guān)注度比較高的七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB。憑借16GB大顯存和強悍的光柵性能以及DLSS等技術(shù)，這套平臺在應(yīng)對高分辨率和光線追蹤時整體表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的。

《極限競速：地平線6》

時隔五年之久，《極限競速：地平線5》也是稱霸了賽車游戲快五年，續(xù)作《極限競速：地平線6》離開墨西哥，來到了日本，比起之前的《極限競速：地平線5》，長達5年的打磨讓地圖里的各種細節(jié)和可以游玩的內(nèi)容變得難以計算，從而可以支撐起開放世界的玩法。里面既有城市的夜景，也有雪山、森林以及峽谷等等自然風光，玩家在開場的時候就能開著車和日本標志性的新干線一起奔馳，后面還能在開放地圖里到處亂逛，去探索雪山或者東京晚上的街道，甚至還有高達聯(lián)動彩蛋（實際上沒版權(quán)所以長得不像），如果你愿意折騰，那完全是個殺時間游戲。

游戲里也加入了很多車迷比較熟悉的經(jīng)典JDM車型，對日本汽車文化的還原做得比較到位。因為地圖規(guī)模很大，而且細節(jié)密度也比較高，所以游戲?qū)τ布渲靡笞匀灰膊粫?。如果想在最高畫質(zhì)下穩(wěn)定暢玩《極限競速：地平線6》，一套性能比較強的硬件平臺還是有必要的。

駕駛手感方面，這一代還是比較偏娛樂和擬真結(jié)合的風格。游戲里的載具開起來感覺很有分量，輪胎抓地也挺穩(wěn)的，有使用方向盤玩的玩家估計更能體會到這一點。新加的峠（qiǎ）道賽對操作要求高了不少。在山路的連續(xù)彎里漂移加追車，方向稍微多給一點，就難以控制，對于筆者這種賽車游戲新手而言還是有難度的。連續(xù)跑幾場之后，其實還挺容易手忙腳亂的。整個游戲在玩的時候要隨時計算很多碰撞效果和各種畫面變化，所以對電腦穩(wěn)定性的要求肯定是不低的。

除了以前經(jīng)常玩的那種常規(guī)比賽，這一代在地圖亂逛和跟人聯(lián)機方面也塞進去了挺多新東西。在路上跑著跑著就能碰到一些獎勵任務(wù)，還能去地圖角落里找那些藏起來的汽車。而且新做的車庫功能可以讓玩家很容易地進到網(wǎng)上的車友會里，去和別的人比賽誰跑得快或者比比在街上漂移的技術(shù)。

因為這種到處亂跑的開放世界游戲要隨時加載很多地圖風景和別的玩家的車，所以顯卡顯存大不大、性能強不強就變得挺要緊的。這次測試全程都把七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB顯卡插在電腦上用，玩了很長時間之后，那種因為電腦跑不動而卡住的問題一次都沒讓人操心過。

性能實測

聊完玩法，再來看看實際性能測試。畫質(zhì)方面，我們把游戲分辨率設(shè)為4K（3840 x 2160），同時開了最高畫質(zhì)和全部光追選項，DLSS選擇為質(zhì)量模式。測試平臺使用Intel酷睿Ultra 7 270K Plus處理器、七彩虹iGame Z890 VULCAN X V20主板以及七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB顯卡。

先簡單看看這張七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB顯卡。外觀方面，它依舊延續(xù)了Advanced系列比較明顯的工業(yè)風設(shè)計，黑色裝甲搭配雙環(huán)RGB燈效，辨識度還是挺高的。規(guī)格上，這張卡配了16GB GDDR7顯存，還支持一鍵超頻，核心頻率最高能跑到2670MHz。散熱部分則采用了VC均熱板、7根8mm鍍鎳熱管、若干回流焊散熱鰭片以及三把環(huán)形連葉風扇組成，整體用料是無疑的旗艦定位。

從游戲內(nèi)置基準測試結(jié)果來看，在4K分辨率、極高畫質(zhì)以及開啟光線追蹤和DLSS畫質(zhì)模式之后，這套平臺最終取得了平均71幀的成績。對于這種開放世界賽車游戲來說，4K環(huán)境下穩(wěn)定超過60幀，其實已經(jīng)能帶來比較流暢的體驗。測試過程中也沒有記錄到明顯卡頓。另外，GPU占用率到了99.8%，說明顯卡性能基本已經(jīng)拉滿了。顯存占用則達到了10.93GB，所以在4K最高畫質(zhì)環(huán)境下，16GB顯存還是比較有必要的。

在開啟多幀生成功能之后，平均的幀率直接上漲到了213幀，提升的效果非常明顯。雖然游戲不能隨意轉(zhuǎn)動視角，但在大角度轉(zhuǎn)彎的情況也能感受到整體的畫面撕裂以及跟手感有顯著改善，尤其是對于高刷顯示器用戶而言，從71幀提升到213幀，完全可以吃滿主流的160Hz高刷屏，體感提升非常直接暴力。當然，幀生成對于顯存也有一定的要求，從結(jié)果可以看到，顯卡顯存的占用量上升到了11.61GB。因此，12GB顯存的顯卡在當前的畫質(zhì)下，依然會顯得有些不太夠用。建議玩家去購買像iGame RTX 5080這樣擁有16GB容量的大顯存顯卡。

不過4倍多幀生成并不是RTX 5080的上限，通過NVIDIA App，我們可以手動將游戲的幀生成倍率進一步調(diào)整至6倍，也就是最新的DLSS 4.5 6倍多幀生成，重新進行測試后，平均幀由213幀暴漲至291幀，可以完全吃滿4K@240Hz的旗艦電競顯示器。值得一提的是，因為游戲目前還沒有原生支持6倍的多幀生成，所以性能測試工具里依然會顯示為4x。有了DLSS 4.5的6倍多幀生成功能的幫助，整體的流暢程度完全超出預(yù)想的效果。如果你想在4K分辨率下毫無保留地玩這款賽車大作，七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB這張卡，憑借扎實的供電、強悍的算力和穩(wěn)定的散熱，目前算是最流暢的選擇之一。

光線追蹤

和很多光追游戲不同，《極限競速：地平線6》的光線追蹤效果并不是一個單獨的選項，而是類似于《死亡擱淺2》，劃分成了光線追蹤反射以及全局光照這兩個畫質(zhì)選項，與傳統(tǒng)的屏幕空間技術(shù)互斥，要么開啟光線追蹤反射或者全局光照，要么只能使用屏幕空間反射。通過實際的對比能夠看到，在開啟高質(zhì)量的光線追蹤反射之后，車身和玻璃會實時地反射出天空、電線以及周圍的建筑。特別是在東京夜晚的城區(qū)里，路邊店鋪的燈牌和霓虹燈會不斷地映照在車漆上，能夠相對真實的呈現(xiàn)出亮面車漆的觀感。相反，在白天反而并不能感受到什么特別明顯的光追效果。如果把反射質(zhì)量降低，畫面中反射的高光細節(jié)就會開始變得模糊，反射的物體的鋸齒也會增多，但總體而言，高中低三檔的觀感差距并不算大。不過在關(guān)閉光線追蹤反射之后，車身表面的動態(tài)反射基本上就沒有了，整體的觀看感覺會變得普通很多。

有一說一，光線追蹤全局光照對于游戲的畫面影響倒不算太大。通過下圖可以看出，在“質(zhì)量高”檔位下，只有遠處民居的光線會顯得更加自然，但對于角色控制的車輛本體卻沒有太大影響。當然也可能是測試場景的問題，不過由于篇幅有限，我們并沒有嘗試更多的天氣以及地圖。

正如上文所說，由于《極限競速：地平線6》采用的是傳統(tǒng)光追而非路徑光追，所以其在視覺上并沒有那么驚艷，很多玩家調(diào)侃此前發(fā)布的《異環(huán)》才是《極限競速：地平線6》想象中的自己也不無道理。不過如果你喜歡追求極致的畫面體驗，畫質(zhì)不拉滿就難受，光線追蹤對《極限競速：地平線6》的畫面提升仍然有不小幫助。性能方面，《極限競速：地平線6》雖然是普通光線追蹤，但對于顯卡的圖形壓力也并非是純光柵畫面那么輕松。想要在4K下穩(wěn)定高幀游玩，還是需要準備RTX 5080級別的顯卡，比如我們測試時用到的七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB，在4K分辨率，特效全開、高負載的光線追蹤畫面下，運行得依然游刃有余，開啟6倍多幀生成更是可以吃滿4K@240Hz的頂級電競屏。

超分辨率

開啟高規(guī)格光追之后，超分辨率技術(shù)對于游戲幀率提升也變得很關(guān)鍵。先來看看大家最為關(guān)心，也是NVIDIA大張旗鼓宣傳的DLSS 4.5。就我們實際測試的游戲截圖而言，《極限競速：地平線6》的DLAA、DLSS質(zhì)量和DLSS平衡模式，整體的畫面觀感差距有限，車輛的細節(jié)（例如Logo）并沒有明顯劣化，最多在平衡模式下，車輛邊緣的鋸齒稍微更加明顯。比較意外的是，在切換到DLSS性能模式以及超高性能模式之后，雖然渲染分辨率進一步降低，但實際畫面并沒有出現(xiàn)特別明顯的糊感。有些車輛紋理細節(jié)甚至看起來比平衡模式還清晰一些。歸根結(jié)底，是因為《極限競速：地平線6》為標準的DLSS 4.5， DLAA、DLSS質(zhì)量模式和DLSS平衡模式為了平衡觀感和銳度，仍然使用的是K預(yù)設(shè)，屬于DLSS 4的第一代的Transformer模型。而切到DLSS性能模式時，底層預(yù)設(shè)會變成M預(yù)設(shè)，DLSS超高性能模式則用了L預(yù)設(shè)，為最新的第二代Transformer模型，從而可以更好地平衡各個超分辨率檔位下的觀感。

在AMD FSR 3.1.5方面，因為FSR 3.1.5并不是基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)機器學習的算法。所以，雖然它在質(zhì)量模式下的整體觀看感覺還可以，但是當切換到平衡和性能模式之后，遠處的細節(jié)就會開始變得模糊。在低分辨率輸入時，畫面清晰度的下降還是很容易被看出來的。

Intel的XeSS在高畫質(zhì)模式下的表現(xiàn)同樣也不錯。不過隨著檔位的繼續(xù)降低，畫面的模糊感會逐漸變得明顯，貼圖文字的邊緣也更容易出現(xiàn)鋸齒。但是它依然比FSR 3.1.5要好一些。綜合對比下來，對于NVIDIA顯卡的用戶來說，DLSS 4.5目前依然是畫質(zhì)和性能平衡得比較好的一個方案。

總體來看，《極限競速：地平線6》并不是一個單純的賽車游戲，例如其將故事背景搬到了日本之后，不是簡簡單單的換個地圖，也會深入去了解當?shù)氐钠囄幕?，將其融入到游戲中，給很多車迷玩家提供超越普通賽車游戲的體驗，即便是普通玩家游玩本作之后，也會對日本賽車文化擁有更多的了解。

結(jié)合這次實測來看，如果想在4K最高畫質(zhì)下暢玩《極限競速：地平線6》，至少需要一張RTX 5070 Ti，但RTX 5080則更穩(wěn)。比如本篇文章測試所使用的七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB，擁有十分豪華的散熱規(guī)模和16GB的GDDR7顯存，是游玩4K分辨率3A大作的最優(yōu)選之一。如果大家主要使用的是2K分辨率，那么RTX 5070這一級別的產(chǎn)品，其實也能夠提供比較不錯的游玩體驗。至于1080p玩家，RTX 5060或者RTX 5060 Ti基本也足夠滿足高畫質(zhì)需求。

眼下正值618大促，各類PC硬件的優(yōu)惠力度非?？捎^，這對于廣大還在使用老一代顯卡的玩家來說無疑是最佳的升級時機。就目前的裝機市場來看，在預(yù)算有限的情況下，與其把預(yù)算加在動輒兩三千元的高頻內(nèi)存條上，還不如把錢花對游戲提升影響最大的硬件，也就是顯卡的升級上。本篇文章的主角，七彩虹iGame GeForce RTX 5080 Advanced OC 16GB這樣性能表現(xiàn)扎實的顯卡，完全可以讓你暢玩數(shù)年的4K分辨率的3A大作，無疑是個非常劃算的選擇。