上海
近日，吉利銀河星艦7 EV真實模擬高頻事故場景順利完成行業(yè)首次純電SUV“實車側(cè)碰+底部撞擊”安全測試，全面驗證星艦7 EV在連環(huán)事故中的硬核安全實力。
選擇“實車側(cè)碰+底部撞擊”測試，源于對真實事故的深度洞察：在日常生活中，十字路口雙車碰撞是一種極為常見的交通事故類型。在各類事故碰撞中，側(cè)面撞擊由于車身吸能空間、乘員生存空間有限，所面臨的挑戰(zhàn)遠大于正面碰撞，據(jù)CIDAS數(shù)據(jù)統(tǒng)計，車輛受到側(cè)面碰撞的比例超過22.3%。在真實連環(huán)事故中，高速側(cè)碰往往導致車輛失控側(cè)翻底盤朝上，原本有車身保護的電池包直接暴露，極易被后方來車二次撞擊，這正是新能源車主最擔心、卻極少被測試覆蓋的“連環(huán)威脅”。
吉利銀河星艦7 EV搭載CTB電池車身一體化技術(shù)；1500MPa中央橫梁；“八橫兩縱”車型架構(gòu)；全系6安全氣囊。
完成撞擊后，星艦7 EV雙閃燈自動開啟；側(cè)氣簾、側(cè)氣囊毫秒級點爆并正常展開，有效保護假人；車輛正常解鎖，非碰撞側(cè)車門可正常開啟；A、B、C柱無結(jié)構(gòu)性失效，生存空間充裕，座艙結(jié)構(gòu)完整；高壓系統(tǒng)自動斷電；電池經(jīng)側(cè)面碰撞，無漏液、無冒煙、無起火。
吉利銀河星艦7 EV在吉利全球全域安全中心進行了行業(yè)首次純電SUV 60km/h高速側(cè)面硬核碰撞和1.8噸底盤電池正面碰撞疊加測試，以遠超國標的測試標準，通過撞擊車身側(cè)面防護最薄弱區(qū)域和底盤電池包正面，全面驗證車身結(jié)構(gòu)和電池安全，旨在從根本上驗證家用SUV的安全防護能力。
不止深耕國內(nèi)安全賽道，吉利早已布局全球安全體系。此前旗下銀河星艦7 EM-i遠赴法國UTAC試驗室，順利拿下全球首個適配Euro NCAP新規(guī)的雙側(cè)連環(huán)碰撞測試，以硬核實力通過歐洲頂級安全考場，向全球輸出中國式汽車安全標準。區(qū)別于常規(guī)單一碰撞測試，此次星艦7 EV國內(nèi)“實車側(cè)碰+底部撞擊”測試，完全貼合新能源SUV日常出行中最高頻率、高風險的連環(huán)事故場景，填補新能源車“連環(huán)事故+電池底部撞擊”的測試空白，聯(lián)動海內(nèi)外雙重超限測試，見證吉利銀河星艦7 EV高剛性整車結(jié)構(gòu)與神盾金磚電池構(gòu)建起的全維度硬核安全實力。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
