北京
6月5日，一位名為Young Seok Kang的韓國模型作者在社交群組發(fā)布了最新作品。
這位作者表示，他使用的是中國長城品牌的蘇-30SM多用途戰(zhàn)斗機模型板件，模型比例1：48。
需要說明的是，原始板件并不提供發(fā)動機，空中加油桿也只有收起狀態(tài)?？梢钥闯觯@位作者在制作過程中，使用了大量補品。
細(xì)節(jié)如此豐富的蘇-30SM戰(zhàn)斗機場景模型，真令人嘆為觀止。
這個場景模型再現(xiàn)了總裝廠房內(nèi)的工作情況，眾多人物圍繞這架戰(zhàn)斗機忙碌著。
對此，本人將給予模型黨最高贊美——這種人萬萬不能留啊，一定要燒死，我捐一升汽油。
這個模型生動展現(xiàn)了工人為蘇-30SM安裝渦扇發(fā)動機的動作，發(fā)動機臺架車相當(dāng)少見。
從頂部拍攝這個場景模型，如果不注意，會認(rèn)為這是真實的總裝廠房。
模型作者通過收集大量俄羅斯阿穆爾河畔共青城加加林飛機制造廠的資料照片，真實還原了總裝廠房的設(shè)置細(xì)節(jié)。
機身前部右側(cè)的工作臺和工具箱與加加林飛機制造廠內(nèi)部設(shè)置非常接近，豐富了場景的細(xì)節(jié)。
作者根據(jù)實機設(shè)置，切開板件，增添了大量內(nèi)部零件，讓這架蘇-30SM更加真實可信。
座艙兩側(cè)的高架工作臺應(yīng)該是作者使用膠板自制的。
僅從機身上表面的開口，就能深切體會到龐大的工作量。
兩臺發(fā)動機的不同狀態(tài)，很好地展示了發(fā)動機精彩的外部細(xì)節(jié)，以及發(fā)動機安裝在機身內(nèi)的狀態(tài)。從這個角度也可以看到尾椎上表面安裝的誘餌彈拋射器。
蘇-30SM的左垂尾并未安裝，看來是為了便于安裝左側(cè)發(fā)動機。
發(fā)動機尾噴口向下偏轉(zhuǎn)，這是因為蘇-30SM配備的AL-41F1渦輪風(fēng)扇發(fā)動機配備推力矢量尾噴口，在不工作時，尾噴口會在重力作用下向下偏轉(zhuǎn)。
第一次注意到減速傘艙打開時的細(xì)節(jié)。
本人認(rèn)為，最生動的是機身不同部位的顏色差異，既展現(xiàn)出金屬質(zhì)感，又可以豐富細(xì)節(jié)。
總有一個領(lǐng)導(dǎo)模樣的人看著別人干活，這就很生動。
機身開口邊緣還有棕褐色密封材料，這樣的細(xì)節(jié)相當(dāng)出色。
機身右側(cè)的機炮，拆除了部分蒙皮，讓這門機炮裸露在外。
鼻錐拆掉，使用特殊定位器將雷達艙打開。
雷達艙內(nèi)增加了導(dǎo)線，進一步豐富了細(xì)節(jié)。
蘇-30SM戰(zhàn)斗機采用串聯(lián)雙座駕駛艙，座艙內(nèi)的儀表還沒有安裝，只有各種管線和彈射座椅導(dǎo)軌。
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