截至2026年6月，埃塞俄比亞空軍擁有蘇-27SK/UBK合計約20架，它們在90年代引進，該國空軍核心空優(yōu)機型，歷經(jīng)厄立特里亞戰(zhàn)爭，機體普遍老化，備件供應(yīng)不穩(wěn)定，妥善率不足50%；蘇-30K約2架，2024年初從白俄羅斯二手引進，配置簡化，僅基礎(chǔ)對地/對空能力，無高端精確打擊套件；米格-23BN約8架，它們僅承擔近距對地支援，航電完全落后，逐步退役；蘇-25用于國內(nèi)平叛、邊境巡邏（少量）。

雅克-130高級戰(zhàn)斗教練機：采購若干，兼顧訓(xùn)練與低成本對地打擊；L-39、SF.260基礎(chǔ)教練機若干；

“獵戶座-E”察打一體無人機：俄羅斯首款海外用戶，2026年初公開列裝，用于邊境偵察打擊；米-8運輸直升機、米-35P武裝直升機；安-12、C-130等中型運輸機；現(xiàn)役航空器約88架（不含無人機），空軍總兵力約4000人，主基地位于比紹夫圖哈拉梅達空軍基地；

埃塞空軍深知面臨的整體短板：主力蘇-27超期服役，俄原廠備件交付受阻；僅有2架現(xiàn)代化蘇-30，遠程多用途能力嚴重不足；軍費常年緊張，年度國防預(yù)算難以支撐大規(guī)模戰(zhàn)機更新；缺乏配備有源相控陣雷達、先進超視距彈藥的先進戰(zhàn)斗機；

2026年1月14日：巴基斯坦總理夏巴茲在國民議會官方發(fā)言，再次點名埃塞俄比亞為梟龍重點意向客戶，談判處于推進階段；埃塞空軍高層已赴巴基斯坦航空綜合體（PAC）實地觀摩、試飛評估JF-17 Block3，屬于正式考察行為，巴軍方全程公開相關(guān)合作溝通信息—埃塞俄比亞已正式考察梟龍Block3，雙方持續(xù)進行軍貿(mào)談判，屬于官方確認的意向采購國；

為何埃塞俄比亞尋求梟龍？難道俄羅斯坐視不理？當然不是！埃塞空軍并非完全不采購俄制戰(zhàn)機，而是俄制采購存在重大硬傷：埃塞空軍在歷史上全程裝備蘇/俄系裝備，本身有采購俄機傳統(tǒng)，但是，2022年后出現(xiàn)多重致命問題，是其轉(zhuǎn)向梟龍的核心原因：俄烏戰(zhàn)爭導(dǎo)致交付、備件嚴重斷供（巴《黎明報》核心分析），俄羅斯軍工產(chǎn)能優(yōu)先供給本國軍隊，外銷戰(zhàn)機交付周期拉長至5-8年；同時，西方次級制裁限制俄航空備件跨境運輸，埃塞現(xiàn)役蘇-27常年缺備件、妥善率暴跌，即便簽訂蘇-35訂單也無法穩(wěn)定維持機隊運行；

俄戰(zhàn)斗的機采購成本與配套捆綁壓力大：蘇-30/蘇-35單機價格9000萬-1.2億美元，遠高于梟龍Block3（5000-6000萬美元）；俄軍售通常捆綁大額長期備件、彈藥合同，埃塞財政無力承擔成套支出—當年，埃塞采購蘇-27時俄方配套備件供貨不足，厄立特里亞戰(zhàn)爭期間多次出現(xiàn)戰(zhàn)機故障中途返航，埃塞軍方對俄售后履約能力存疑；

巴軍方對比評測公開內(nèi)容：梟龍Block3搭載有源相控陣雷達、新一代頭盔瞄準、先進電子戰(zhàn)吊艙；埃塞意向的二手蘇-30、全新蘇-35航電老舊，超視距作戰(zhàn)、抗干擾能力弱于梟龍Block3，適配高原邊境作戰(zhàn)需求不足—更加值得埃塞空軍關(guān)注的是，梟龍Block3戰(zhàn)斗機參加了多場戰(zhàn)役，并且取得勝利！

梟龍Block3戰(zhàn)斗機對埃塞的獨有優(yōu)勢：價格低廉、付款方案靈活，可分多年分期；戰(zhàn)機、精確對地/對空彈藥、后勤培訓(xùn)一體化輸出；無西方次級制裁風(fēng)險，中巴供應(yīng)鏈不受俄烏沖突影響；輕型機適配埃塞高原小型機場，維護門檻和成本低于重型蘇霍伊戰(zhàn)機；

雖然，巴基斯坦軍方、《黎明報》截至2026年6月從未公布埃塞俄比亞敲定采購架次，僅披露為“中型批量意向訂單”；巴方官方表示談判仍在細化價格、彈藥配套、人員培訓(xùn)分期付款條款，暫未簽署正式采購合同；按照巴基斯坦航空綜合體產(chǎn)能規(guī)劃公開信息，若兩國在2026年內(nèi)完成簽約，首批交付周期約30–36個月；若2027年簽約，交付順延。