用70萬(wàn)輛改寫吉利底色。

這一款車，徹底扭轉(zhuǎn)了吉利汽車（0175.HK）在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位。

也可以說(shuō)，因?yàn)檫@款車，讓吉利汽車燃油車和新能源汽車實(shí)現(xiàn)了均衡發(fā)展。

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5月28日午后的北京，熱浪翻滾，國(guó)家速滑館“冰絲帶”內(nèi)，正在舉行全新吉利星愿上市發(fā)布會(huì)。

正如這夏日的炎熱，星愿也交出了一份滾燙的成績(jī)單——上市573天，交付突破70萬(wàn)輛，2025年中國(guó)車市全品類銷量冠軍，2026年一季度躋身全球新能源銷量前三。

如今，全新吉利星愿再筑高墻，帶著超100項(xiàng)產(chǎn)品力升級(jí)、超25項(xiàng)同級(jí)唯一襲來(lái)——全系續(xù)航升級(jí)，上市限時(shí)權(quán)益價(jià)6.18萬(wàn)元-9.18萬(wàn)元。

吉利銀河為何要對(duì)這款小車傾注如此心血？它對(duì)吉利銀河品牌究竟意味著什么？為何它能夠做到“一直被模仿，從未被超越”？

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在汽車行業(yè)，小型純電車常被視為“入門級(jí)”產(chǎn)品，利潤(rùn)薄、競(jìng)爭(zhēng)烈、技術(shù)含金量容易被低估，但吉利銀河顯然不這么看。

星愿的成功，不是偶然，而是吉利銀河戰(zhàn)略布局的必然結(jié)果。

首先，星愿是吉利銀河的“銷量基盤”。70萬(wàn)輛的累計(jì)交付，意味著它已經(jīng)超越了單純的車型范疇，而是成為一個(gè)現(xiàn)象級(jí)IP。在中國(guó)車市，能夠達(dá)成這一規(guī)模的純電小車屈指可數(shù)。

星愿的存在，讓吉利銀河在A0級(jí)純電市場(chǎng)建立了牢不可破的“根據(jù)地”。而全新星愿的上市，則是要在這塊根據(jù)地上再筑高墻——全系續(xù)航升級(jí)、全系標(biāo)配寧德時(shí)代電芯、全系搭載銀河Flyme Auto 2……形成技術(shù)“代際碾壓”。

其次，星愿是吉利銀河“技術(shù)下沉”的最佳載體。

很多人認(rèn)為高端技術(shù)應(yīng)該應(yīng)用在旗艦車型上，但吉利反其道而行之——將原生架構(gòu)、后驅(qū)獨(dú)懸、液冷溫控、11合1電驅(qū)、千里浩瀚輔助駕駛H3方案等硬核技術(shù)，全部“塞”進(jìn)一臺(tái)6萬(wàn)級(jí)的小車?yán)铩?/p>

正如在吉利銀河體系中，沒(méi)有“廉價(jià)車”，只有“精品車”。星愿的存在，顛覆了“小車=低配”的行業(yè)潛規(guī)則。

更重要的是，星愿正在成為吉利銀河“全球化”的輕騎兵。從巴西到泰國(guó)，從印尼到全球30多個(gè)國(guó)家，星愿在海外的熱銷證明：中國(guó)品牌小車，同樣可以擁有全球競(jìng)爭(zhēng)力。

它不像大型SUV或高端轎車那樣面臨文化適配的門檻，反而以靈活、經(jīng)濟(jì)、智能的特質(zhì)，成為親民的選擇。

可以預(yù)見(jiàn)的是，在吉利汽車實(shí)現(xiàn)75萬(wàn)輛出口銷量目標(biāo)的過(guò)程中，吉利星愿將是有力支撐。

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吉利星愿之所以能夠做到“一直被模仿，從未被超越”，是因?yàn)樗纳?jí)不是堆料，而是系統(tǒng)性的進(jìn)步。全新星愿的“五大冠軍實(shí)力”，每一塊都是長(zhǎng)板，組合起來(lái)就是一道無(wú)法復(fù)制的護(hù)城河。

例如駕控層面，星愿是同級(jí)第一個(gè)采用原生架構(gòu)、第一個(gè)標(biāo)配后驅(qū)獨(dú)懸、第一個(gè)經(jīng)過(guò)全球化調(diào)?！@三個(gè)“第一”甚至讓星愿擁有了20萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)轎跑的操控底子。

80.7km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)、130km/h魚(yú)鉤測(cè)試挑戰(zhàn)，這些數(shù)據(jù)背后是吉利全球研發(fā)體系的支撐，不是簡(jiǎn)單換個(gè)大屏或加個(gè)氛圍燈就能追上的。

再比如高效三電，則是星愿最硬核的技術(shù)底牌。新車全系標(biāo)配寧德時(shí)代電芯、液冷溫控、19分鐘快充（30%-80%）。

更值得關(guān)注的是星睿AI云動(dòng)力2.0——它能識(shí)別波谷電價(jià)、智能充放電、電池維溫、能耗診斷……這些以往只在高端電動(dòng)車上出現(xiàn)的功能，如今下放到了6萬(wàn)級(jí)的車上。

同樣，體現(xiàn)吉利對(duì)用戶需求深刻理解的AI智艙、輔助駕駛的搭載以及全維安全，從方方面面樹(shù)起壁壘。

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吉利銀河為何要對(duì)星愿如此傾注心血？

答案其實(shí)很簡(jiǎn)單。因?yàn)樾窃赋休d的，不只是銷量，更是吉利銀河對(duì)“純電小車標(biāo)桿”的定義權(quán)。在A0級(jí)純電市場(chǎng)，誰(shuí)定義了標(biāo)桿，誰(shuí)就掌握了話語(yǔ)權(quán)。

星愿用70萬(wàn)輛的銷量、全球前三的排名向市場(chǎng)宣告：真正的標(biāo)桿，不是價(jià)格最低，不是配置最多，而是在駕控、三電、智艙、智駕、安全五個(gè)維度都沒(méi)有短板的“全能冠軍”。

更重要的是，星愿的成功為吉利銀河品牌注入了“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”的品牌資產(chǎn)。它證明吉利銀河有能力在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做出精品。這種品牌勢(shì)能的積累，比任何廣告投放都更有價(jià)值。

當(dāng)然，星愿持續(xù)領(lǐng)跑并不意味著高枕無(wú)憂。競(jìng)品的升級(jí)，政策的風(fēng)向，都是A0級(jí)純電小車市場(chǎng)格局的重要變量。

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2025年，星愿助力銀河品牌年銷量同比激增150%至124萬(wàn)輛，同時(shí)帶動(dòng)上市公司吉利汽車總銷量首次突破300萬(wàn)輛，功不可沒(méi)，也成為公司轉(zhuǎn)型新能源的絕對(duì)主力。

與此同時(shí)，星愿帶來(lái)的規(guī)模化效應(yīng)，顯著降低了單車成本。2025年，即使面臨激烈價(jià)格戰(zhàn)，吉利的核心歸母凈利潤(rùn)仍逆勢(shì)增長(zhǎng)36%至144億元，其中星愿撬動(dòng)的規(guī)模杠桿不容忽視。

在市場(chǎng)層面，星愿為吉利新能源汽車提供了品牌勢(shì)能和技術(shù)說(shuō)服力。它的“銷冠”地位改變了吉利以往“燃油車強(qiáng)，新能源弱”的公眾認(rèn)知。

在資本層面，在星愿引領(lǐng)的攻勢(shì)下，吉利汽車曾一度被詬病的新能源業(yè)務(wù)，翻開(kāi)新的一頁(yè)。透過(guò)星愿，資本市場(chǎng)開(kāi)始重新審視吉利汽車新能源業(yè)務(wù)的規(guī)?；芰εc增長(zhǎng)確定性。

星愿的案例，在一定程度上可以讓投資者相信，吉利汽車具備在燃油車和新能源領(lǐng)域同時(shí)打勝仗的能力。

發(fā)布會(huì)結(jié)束，移步場(chǎng)外，炎熱依舊。但全新吉利星愿的上市，卻給人一種清涼的從容——那是一種冠軍才有的姿態(tài)。

正如國(guó)家速滑館的名字——冰絲帶，外表冷靜，內(nèi)里卻在一次次刷新紀(jì)錄。

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70萬(wàn)輛只是一個(gè)階段性的里程碑，吉利星愿要用更極致產(chǎn)品力去繼續(xù)撬動(dòng)市場(chǎng)。這款純電小車的成功，正在悄然改變市場(chǎng)對(duì)吉利汽車的看法。

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