近日，中船集團(tuán)武昌造船接連實(shí)現(xiàn)船舶下水、開工、試航、評審?fù)ㄟ^等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船2號船

6月6日，武昌造船為法國路易達(dá)孚航運(yùn)集團(tuán)（LD ARMATEURS）建造的風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船2號船順利下水。

該船作為綠色航運(yùn)示范船型，集成甲醇雙燃料動力與風(fēng)帆輔助推進(jìn)系統(tǒng)。建造過程中，武昌造船通過系統(tǒng)性策劃與全流程管控，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)關(guān)鍵工序“一次合格”：新型甲醇燃料高壓雙壁管安裝順利完成，全船液艙密性試驗(yàn)一次通過，P3級特涂工藝甲醇艙一次性驗(yàn)收合格，雙機(jī)雙槳長軸系進(jìn)軸一次達(dá)標(biāo)，液壓錨機(jī)、穩(wěn)定鰭、尾門、舷梯、救生艇、救助艇等關(guān)鍵設(shè)備負(fù)荷試驗(yàn)均獲成功，為船舶安全運(yùn)營筑牢基礎(chǔ)。

在批量建造過程中，武昌造船充分借鑒1號船的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化總裝流水線及“三三制”節(jié)拍生產(chǎn)模式。通過推動工序前移與精細(xì)化計(jì)劃管控，2號船的船臺建造周期較1號船顯著縮短，下水前完整性也提升10%以上。動力推進(jìn)系統(tǒng)管路、甲醇燃料儲存與輸送系統(tǒng)主體、風(fēng)帆助力系統(tǒng)基座及關(guān)鍵接口等多個核心系統(tǒng)提前完成安裝與初步調(diào)試，為后續(xù)系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)爭取寶貴時間。下水后，船舶將全面進(jìn)入系泊試驗(yàn)與航行試驗(yàn)階段，后續(xù)還將開展甲醇加注及六套風(fēng)帆的安裝調(diào)試工作。

武昌造船共承建3艘該型船舶，目前已實(shí)現(xiàn)兩船連續(xù)高質(zhì)量下水。相關(guān)造船合同于2024年初簽訂。

25900DWT不銹鋼化學(xué)品船10號船

6月4日，武昌造船承建的君正25900DWT不銹鋼化學(xué)品船10號船順利開工。

武昌造船設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)參考系列船建造實(shí)測數(shù)據(jù)與實(shí)際運(yùn)營反饋，在前序船舶優(yōu)化基礎(chǔ)上，迭代完善貨艙分艙、機(jī)艙、上層建筑布局，提升船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性與裝卸效能；緊扣企業(yè)分段產(chǎn)能部署落地分道分線生產(chǎn)方案，結(jié)合雙柳、陽邏兩個廠區(qū)生產(chǎn)條件差異，精細(xì)化優(yōu)化分段套料、舾裝施工工藝。

18500DWT成品油/化學(xué)品船7號船

近日，武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學(xué)品船7號船順利下水。此次節(jié)點(diǎn)圓滿完成，標(biāo)志著該系列船舶節(jié)拍化建造再獲新突破。

建造期間，武昌造船總結(jié)前期施工經(jīng)驗(yàn)，聚焦縮周期、提完整性兩大重點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化工藝流程，推行總段建造與模塊化施工。通過科學(xué)統(tǒng)籌計(jì)劃、合理調(diào)配資源、精細(xì)化管控施工，高效完成船體合攏、設(shè)備安裝、艙室涂裝等關(guān)鍵工序，穩(wěn)步壓縮船臺周期，大幅提升船舶下水完整性，為后續(xù)系泊試驗(yàn)提質(zhì)提速奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前該船已進(jìn)入碼頭舾裝、系統(tǒng)調(diào)試及系泊試驗(yàn)階段。

18500DWT成品油/化學(xué)品船6號船

近日，武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學(xué)品船6號船順利完成海試并安全靠港，為船舶交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

武昌造船表示，該船海試期間所有試驗(yàn)項(xiàng)目均一次成功，受到船東船檢的高度認(rèn)可和評價。

瓊州海峽1250客位綠色智能客滾船

近日，設(shè)計(jì)院組織海南海峽股份有限公司、CCS船級社、上海船舶設(shè)計(jì)院等單位專家，開展瓊州海峽1250客位綠色智能客滾船項(xiàng)目專項(xiàng)評審，重點(diǎn)針對船舶機(jī)艙、車艙及艏部設(shè)備艙室區(qū)域綜合布置開展為期兩天的審核評估。專家組細(xì)致審查項(xiàng)目SPD模型，對本階段生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作給予高度評價，一致認(rèn)可項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)度與設(shè)計(jì)深度均超額達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，為船舶后續(xù)生產(chǎn)建造筑牢堅(jiān)實(shí)根基。

項(xiàng)目推進(jìn)初期，武昌造船設(shè)計(jì)院技術(shù)團(tuán)隊(duì)積極開展多方技術(shù)對接，高效完成各類設(shè)備技術(shù)洽談與相關(guān)簽約工作。目前，船體、輪機(jī)、電氣、舾裝等核心專業(yè)詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙均已順利退審，生產(chǎn)設(shè)計(jì)建模工作基本完成，下一步將保障項(xiàng)目按既定節(jié)點(diǎn)順利開工建造。