不過兩三年時(shí)間，美國空軍的MQ-9“死神”無人機(jī)接連被也門胡塞武裝和伊朗收割，保守估計(jì)也被擊落30至40架。

為了補(bǔ)上這么大的窟窿，美國空軍一邊在生產(chǎn)商通用原子公司的倉庫里使勁掏，一邊搬出退役舊貨來湊數(shù)，可惜的是也沒逃過伊朗的防空導(dǎo)彈。

只見損失不見補(bǔ)充，現(xiàn)買也不趕趟？

MQ-9是近年來美軍損失數(shù)量和損失頻率最高的軍用航空器。

美國軍方承認(rèn)，在“史詩狂怒”行動中共損失各型飛機(jī)42架，其中MQ-9有24架，可謂占據(jù)“半壁江山”，而且基本是在對伊朗領(lǐng)土和霍爾木茲海峽進(jìn)行偵察監(jiān)視時(shí)被擊落。

另一個(gè)主要戰(zhàn)場是在紅海和亞丁灣一帶，MQ-9負(fù)責(zé)對也門胡塞武裝進(jìn)行監(jiān)視和打擊，也同樣被胡塞武裝頻頻擊落，具體數(shù)目有一定爭議，但公開的、可驗(yàn)證的殘骸影像表明不低于20架。

目前美軍已經(jīng)開展補(bǔ)充MQ-9機(jī)隊(duì)損失的工作。美國空軍向《戰(zhàn)區(qū)》表示，他們正計(jì)劃從制造商通用原子公司購買數(shù)量不詳?shù)娜聼o人機(jī)。

可通用原子表示只能提供不到10架美軍要求的MQ-9A，因此《戰(zhàn)區(qū)》認(rèn)為“空軍絕不可能在倉庫里找到任何死神無人機(jī)”。

倉庫里沒有，那么退役封存的也可以考慮。

美國空軍第309航天維護(hù)和再生大隊(duì)表示，“飛機(jī)墳場”里沒有任何MQ-9A處于封存狀態(tài)，也從來沒有任何MQ-9A重新投入使用。原因也很簡單，MQ-9A已全部停產(chǎn)，損失一架就少一架，根本無法補(bǔ)充。

通用原子確實(shí)還在生產(chǎn)MQ-9，但那是經(jīng)過改進(jìn)的MQ-9B“天空衛(wèi)士/海洋衛(wèi)士”，目前主供出口，美軍并無采購，就算現(xiàn)在撥款購買也要排隊(duì)，這還沒有算重新訓(xùn)練需要的時(shí)間。

美國空軍著急也是應(yīng)該的，因?yàn)镸Q-9A的消耗速度超出預(yù)期太多。

2026年5月的國會聽證會上，空軍副參謀長塔博爾中將表示現(xiàn)役MQ-9A機(jī)隊(duì)已下降到135架，聽起來不算少，但這個(gè)數(shù)字在2025財(cái)年初即2024年10月是231架，2026財(cái)年初是165架。

也就是說，大約一年半時(shí)間，美軍損失了近100架MQ-9A，就算是超級大國，也經(jīng)不起如此快速地消耗，也難怪美國空軍要到處搜羅這種無人機(jī)，二手機(jī)和零部件大概都不會放過。

非隱身無人機(jī)無論機(jī)載設(shè)備如何先進(jìn)，依然是消耗品

如此狼狽也彰顯了無人機(jī)作戰(zhàn)的難題，一旦遭遇高烈度的防空火力，大量損失不可避免。

MQ-9A是通用原子在MQ-1“捕食者”基礎(chǔ)上開發(fā)的高空長航時(shí)察打一體無人機(jī)，最大起飛重量4.7噸，有效載荷1.7噸，一臺霍尼韋爾TPE331-10渦槳發(fā)動機(jī)可輸出900馬力功率，作戰(zhàn)半徑1900公里，滯空時(shí)間長達(dá)27小時(shí)。

MQ-9A本質(zhì)上是配合美軍開展大規(guī)模治安戰(zhàn)、反恐和特種作戰(zhàn)的產(chǎn)物。

阿富汗和伊拉克的反美武裝組織都沒有什么防空裝備，連空情感知能力都沒有多少，MQ-9A這種可以在目標(biāo)區(qū)域上空長時(shí)間巡邏待命的察打一體無人機(jī)，擁有稱得上降維打擊的可怕威力。

最著名的例子是2020年1月，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)圣城旅指揮官蘇萊曼尼，在巴格達(dá)機(jī)場外被美軍MQ-9A發(fā)射的“地獄火”導(dǎo)彈暗殺。

可一樣還是在中東，換個(gè)戰(zhàn)場，MQ-9A馬上就“水土不服”了，仗不過打了一個(gè)多月，就被伊朗防空部隊(duì)擊落這么多，特別是在2月28日到3月11日前后，平均每天損失一架MQ-9A。

美軍裝備這款無人機(jī)多年，有成熟的戰(zhàn)術(shù)細(xì)則和作戰(zhàn)條例，能夠參戰(zhàn)的無人機(jī)操作員也必然是老鳥，升空執(zhí)行任務(wù)時(shí)也會得到電子戰(zhàn)掩護(hù)。

然而即便如此，依然以驚人的速度損失，還是在伊朗防空部隊(duì)已遭到沉重打擊的情況下，可見這種又慢又脆的無人機(jī)，實(shí)際上已不適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)場。

這就是美軍面臨的無人機(jī)難題，有隱身能力的無人機(jī)不是形不成規(guī)模就是技術(shù)不夠成熟，如MQ-25“黃貂魚”、還在測試的YFQ-42A、YFQ-44A，具備作戰(zhàn)能力的無人機(jī)如MQ-9A，又沒有隱身能力，速度也非常慢。

因此在“史詩狂怒”行動中，美軍依然只能依靠大量傳統(tǒng)有人飛機(jī)，執(zhí)行偵察和打擊任務(wù)，要不是伊朗防空力量被壓制，美國空軍的表現(xiàn)可能不會比2022年的俄羅斯空天軍強(qiáng)到哪里去。

現(xiàn)實(shí)選擇有兩個(gè)，但都只算湊合

唯一堪用的無人機(jī)大量損失，美軍面臨的現(xiàn)實(shí)選擇只有兩個(gè)，一個(gè)就是現(xiàn)在這樣，不管先進(jìn)不先進(jìn)，把能找到的、堪用的無人機(jī)都劃拉進(jìn)來，除了通用原子的少量存貨，就是在2020年退役的MQ-1“灰鷹”系列中找找還能用的機(jī)體。

5月31日，美軍中央司令部承認(rèn)一架MQ-1，也可能是MQ-1C“灰鷹”被伊朗擊落，表明美軍因?yàn)镸Q-9損失太嚴(yán)重，不得不啟用已經(jīng)退役的老款無人機(jī)。

第二個(gè)選擇，就是把還在測試的無人機(jī)盡早投入戰(zhàn)場。

事實(shí)上美軍在這方面?zhèn)溥x的機(jī)型不少，比如MQ-25本作為無人艦載加油機(jī)進(jìn)行測試，但通過改裝至少也能承擔(dān)偵察監(jiān)視任務(wù)；

YFQ-42A和YFQ-44A都已進(jìn)入武器掛載測試階段，只不過前者剛在4月發(fā)生墜毀事故，可能不會被美國軍方看好；

XQ-58A“女武神”經(jīng)過多次試飛，與F-35進(jìn)行過編隊(duì)測試，具備武器掛載能力；

波音為澳大利亞空軍開發(fā)的MQ-28“幽靈蝙蝠”，雖然只能達(dá)到高亞音速，但也能執(zhí)行隱身打擊任務(wù)，至少比MQ-9A有更高的生存力。

盡管這些隱身無人機(jī)還不完全成熟，但總比已被證明極容易被擊落的MQ-9A和MQ-1更好一些，購買MQ-9B不但要排隊(duì)，而且還會被輿論質(zhì)疑。

所以，在搜羅不到更多的無人機(jī)，以及退役舊貨照樣也是挨揍的情況下，美國空軍正在為路徑依賴付出代價(jià)，也證明未來無人機(jī)的發(fā)展方向，只有高超音速隱身化。