瞭望丨深圳邁向“樞紐未來”

◇依托深中通道、中歐班列構建完善陸運網絡，憑借全球集裝箱樞紐港強化海運優(yōu)勢，布局密集國際航線提升空運能級，深圳加速織就海陸空立體聯(lián)動的全球交通體系

◇從打造立體交通網絡賦能高效物流，到引領大灣區(qū)構建“產業(yè)鏈供應鏈生態(tài)圈”，深圳努力從“世界工廠”變身全球資源流動的“關鍵閥門”

文?|《瞭望》新聞周刊記者?李松?周科

凌晨4點，深圳寶安國際機場的報關系統(tǒng)正在為剛剛抵達的智利車厘子辦理通關手續(xù)，12小時內將進入華南市場。同時，深圳港的巨型貨輪鳴笛啟航，滿載著比亞迪新能源汽車駛往歐洲，預計10天后抵達目的地……

深圳正以高效的交通物流體系書寫新的發(fā)展畫卷。依托深中通道、中歐班列構建完善陸運網絡，憑借全球集裝箱樞紐港強化海運優(yōu)勢，布局密集國際航線提升空運能級，深圳加速織就海陸空立體聯(lián)動的全球交通體系，全力夯實樞紐根基。

2021年2月，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，要求深圳加快建設國際性綜合交通樞紐城市。2021年12月，廣東省委、省政府印發(fā)《廣東省綜合立體交通網規(guī)劃綱要》提出，深圳需提升綜合交通功能和能級，牽引帶動全省樞紐城市梯次發(fā)展，攜手港、澳建設具有國際影響力的粵港澳大灣區(qū)客運樞紐集群，攜手香港共建世界級國際貨運樞紐城市。

在此背景下，深圳市2024年發(fā)布《深圳市綜合立體交通網規(guī)劃方案（2024—2035年）》，明確到2035年“全面建成具有全球重要影響力的物流中心和國際性綜合交通樞紐城市。”

“深圳因獨特的區(qū)位優(yōu)勢和創(chuàng)新背景，已成為國家經濟發(fā)展的重要支柱。”廣東省委常委、深圳市委領導對《瞭望》新聞周刊記者表示，“深圳將發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢、搶占發(fā)展先機，扎實做好交通和物流樞紐這篇大文章，加快形成新質生產力，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢?！?/p>

打造海陸空鐵全球物流“超級節(jié)點”

2026年4月，深圳機場東綜合交通樞紐建設迎來關鍵節(jié)點，主體結構全面封頂。作為粵港澳大灣區(qū)唯一集空、鐵、陸、海為一體的世界級多式聯(lián)運樞紐，項目預計2028年底建成投用，將實現(xiàn)空港、高鐵、城際軌道無縫銜接，大幅提升大灣區(qū)物流中轉效率。

國家發(fā)展改革委國土開發(fā)與地區(qū)經濟研究所區(qū)域合作室主任、研究員劉?？J為，深圳未來可通過打造立體交通網絡和多式聯(lián)運樞紐等“硬設施”和構建智能化數(shù)字化的金融、物流、貿易等“軟平臺”，共同支撐具有全球資源高效配置功能的樞紐。

——“海陸空鐵”立體交通網越織越密。

樞紐興則城市興，交通暢則產業(yè)旺。近年來，深圳國際性綜合交通樞紐城市建設進入快車道，面向國際國內的輻射帶動能級進一步提升。

國際樞紐海港地位持續(xù)鞏固。深圳毗鄰香港，坐擁珠江入海口，現(xiàn)有生產性泊位144個，國際班輪航線達278條，是華南地區(qū)全球超大型集裝箱船舶的首選港口。目前簽約海外友好港30個，外貿集裝箱占比約93.5%，廣東省約1/3、我國對美貿易約1/4的集裝箱經此出海，成為聯(lián)通全球的“海上門戶”。

國家公路網樞紐地位愈發(fā)凸顯。京港澳、沈海、長深、珠三角環(huán)線高速等4條國家高速公路主干線匯聚。深中通道建成通車，G0412深圳－南寧高速公路納入國家公路網規(guī)劃，深圳至珠江西岸、粵西等地的交通聯(lián)系進一步加強。

國際公路貨運通道持續(xù)拓展。截至2025年底，深圳累計開行TIR國際跨境公路貨運線路4條，GMS線路2條。成功開通大灣區(qū)往返中亞、東盟的“第四物流通道”，實現(xiàn)跨境公路貨運“一次委托、一單到底、一箱直達”。

國際航空樞紐建設全面提速。截至2025年底，深圳寶安國際機場簽約海外“友好機場”7座，新開通深圳至邁阿密、德里、雅加達等3條國際貨運航線，國際貨運航線累計達到43條，空中物流通道持續(xù)加密，通達全球能力不斷增強。

國家鐵路樞紐功能不斷增強。截至2025年，深圳全市鐵路里程261.9公里。開通廣深港高鐵、贛深鐵路、廈深鐵路等6條客運鐵路，火車站12個，服務網絡覆蓋國內90余個主要城市。

——物流“通江達?！痹桨l(fā)高效。

被譽為“中國電子第一街”的深圳華強北，憑借供應鏈、市場規(guī)模、價格等獨特優(yōu)勢，吸引了順豐、京東等物流龍頭企業(yè)以及數(shù)百家中小型物流站點集聚，形成了高度發(fā)達的物流網絡體系。華強北日均包裹流通量超150萬件，年發(fā)貨量突破10億件，年貨值超1000億元，其中進出口貨值超過400億元。

四通八達的交通網絡是深圳實現(xiàn)樞紐功能的基礎支撐，高效迅捷的物流服務則是體現(xiàn)樞紐價值的關鍵抓手。深圳以此加快打造具有全球影響力的物流樞紐城市。

截至2025年，深圳有1家世界500強、3家全國物流50強企業(yè)，規(guī)模以上多式聯(lián)運和運輸代理業(yè)企業(yè)達1638家?？缇臣倪f業(yè)務量10.5億件，全省占比55%，穩(wěn)居全國主要城市第一。

“目前，深圳市云途、順豐國際、遞四方、柏威、愛派克斯等重點電商物流企業(yè)與多家知名大型跨境電商平臺建立了深度合作關系，為其提供全流程供應鏈服務，有力支撐跨境電商‘買全球、賣全球’?！鄙钲谑薪煌ㄟ\輸局物流和供應鏈發(fā)展處一級主任科員付棟介紹。

發(fā)達的交通網絡和便捷的物流服務，讓深圳成為全球物流“超級節(jié)點”。2025年，深圳跨境電商進出口額達2845億元，連續(xù)4年全國第一。

劉?？J為，目前深圳作為全球少有的“海陸空鐵”全要素物流樞紐，依托多式聯(lián)運協(xié)同機制和智慧物流體系，實現(xiàn)了人流、物流、資金流、數(shù)據(jù)流的高效協(xié)同、便捷集散，大幅增強了國際資源配置能力。這一“超級節(jié)點”是大灣區(qū)發(fā)展的核心引擎，也是深圳參與全球競爭的戰(zhàn)略支點，為加快打造更具全球影響力的經濟中心城市和現(xiàn)代化國際大都市提供了關鍵支撐。

創(chuàng)新引領提升產業(yè)鏈供應鏈韌性

產業(yè)是深圳的最大優(yōu)勢，也是樞紐功能持續(xù)升級的重要支撐。深圳在低空經濟、人工智能、生物制造、6G等多個前沿領域持續(xù)突破，形成了全球領先的技術儲備與產業(yè)生態(tài)。

專家認為，對深圳而言，樞紐的價值遠不止于交通層面，更在于依托創(chuàng)新實力與產業(yè)根基，充分釋放輻射帶動效能，在大灣區(qū)內構建起以其為核心的產業(yè)生態(tài)圈。通過發(fā)揮產業(yè)引領作用、推動區(qū)域產業(yè)轉型升級，持續(xù)增強產業(yè)鏈供應鏈韌性，夯實深圳作為國內大循環(huán)重要節(jié)點、國內國際雙循環(huán)重要鏈接點的核心功能。

——上聯(lián)港澳基礎科研，下接灣區(qū)制造網絡。

機器人的“手”能有多靈敏？深圳南山科技園里，一臺銀灰色人形機器人緩緩伸出五指，輕輕抓取——氣球不破、薯片不碎，豆腐也能穩(wěn)穩(wěn)“拿捏”。

“跨過深圳河，香港的基礎研究在深圳孵化出‘五指靈巧手’的機器人產業(yè)?！贝髅耍ㄉ钲冢C器人科技有限公司創(chuàng)始人段江嘩詮釋了深圳作為大灣區(qū)科創(chuàng)樞紐的核心價值——上聯(lián)港澳基礎科研，下接灣區(qū)制造網絡，推動創(chuàng)新成果從實驗室走向產業(yè)集群。

在世界知識產權組織發(fā)布的2025全球創(chuàng)新指數(shù)中，“深圳—香港—廣州”創(chuàng)新集群位居全球第一。2025年，深圳研究與試驗發(fā)展（R&D）經費支出高達2236.6億元，投入強度達6.46%；發(fā)明專利數(shù)量居全球第一，高新技術企業(yè)達2.5萬家。

作為“鏈接”與“催化”的關鍵節(jié)點，深圳主要扮演“超級聯(lián)系人”和“創(chuàng)新加速器”的雙重角色。一方面，強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，2.5萬家高新技術企業(yè)與高強度研發(fā)投入，為成果落地提供強大應用場景；另一方面，通過河套中試集聚區(qū)、光明科學城“樓上科研、樓下創(chuàng)業(yè)”等模式，將基礎科研與灣區(qū)制造網絡高效銜接，有效縮短從“實驗室”到“生產線”的轉化周期。

在深圳河兩岸，河套合作區(qū)深圳園區(qū)與香港園區(qū)一河之隔，是深港科創(chuàng)合作最直接的對接點。深圳在此創(chuàng)新推行選題征集制、團隊揭榜制等全流程科研管理體制，無縫銜接香港、接軌國際。目前已匯聚160多個高端科研項目和1.5萬名科研人才。

與此同時，深圳主動聯(lián)通大灣區(qū)重大創(chuàng)新資源。“近年陸續(xù)落地的廣州科學城、東莞松山湖和中國散裂中子源、深圳光明科學城和鵬城實驗室等創(chuàng)新載體和大科學裝置，將為各類產業(yè)組團提供大量科研資源?！鄙钲谑泄ば啪之a業(yè)規(guī)劃和集群發(fā)展處處長高靈靈介紹，作為核心樞紐，深圳正推動大灣區(qū)形成細分領域錯位發(fā)展的產業(yè)格局。

依托重大合作平臺，深圳持續(xù)深化與港澳及珠三角城市的科創(chuàng)融合：深圳企業(yè)發(fā)揮產業(yè)統(tǒng)籌與工程化優(yōu)勢，牽頭整合資源；香港高校貢獻基礎研究與核心算法原創(chuàng)力；澳門及大灣區(qū)其他城市科研機構聚焦特色技術優(yōu)化與場景適配；再依托深圳成熟的制造體系推動關鍵零部件量產，并聯(lián)動東莞、惠州等周邊城市完成組裝配套，最終形成“深圳牽總、灣區(qū)聯(lián)動、全域落地”的閉環(huán)生態(tài)。

——跨區(qū)域產業(yè)協(xié)同筑牢供應鏈根基。

近年來，深圳聯(lián)合大灣區(qū)城市成功培育廣深佛惠莞中智能網聯(lián)新能源汽車、廣深佛莞智能裝備和深廣高端醫(yī)療器械三個國家級先進制造業(yè)集群。在集群建設中，深圳發(fā)揮樞紐牽引作用，依托龍頭企業(yè)技術優(yōu)勢，以“前研后產”模式為紐帶賦能，將深圳的研發(fā)優(yōu)勢與周邊城市的制造優(yōu)勢深度綁定，實現(xiàn)“深圳研發(fā)、灣區(qū)制造”的協(xié)同格局，帶動產業(yè)鏈上下游協(xié)同升級。

“深圳市電子信息制造業(yè)規(guī)模約占全國電子信息制造業(yè)的六分之一，培育出華為、比亞迪、邁瑞、騰訊、大疆等龍頭企業(yè)?！备哽`靈表示，深圳已形成的完整電子信息產業(yè)體系，不斷輻射帶動周邊城市發(fā)展，推動大灣區(qū)形成協(xié)同發(fā)展的產業(yè)生態(tài)圈。

其中，深圳對東莞、惠州的輻射帶動效應最具代表性。目前，東莞、惠州成為深圳電子信息產業(yè)溢出的核心承接地，華為、比亞迪、TCL、OPPO、vivo、德賽集團等一大批深圳龍頭企業(yè)實現(xiàn)跨區(qū)域布局，形成“深圳設計、東莞制造、惠州配套”的1.5小時供應鏈閉環(huán)，構建起錯位協(xié)同、優(yōu)勢互補的產業(yè)鏈格局。

專家認為，這種由深圳引領的梯次分工格局，既有效貫通了從零部件研發(fā)到整機組裝的完整產業(yè)鏈條，強化了大灣區(qū)城市群的協(xié)同競爭力，更系統(tǒng)性鞏固了深圳作為大灣區(qū)“未來樞紐”的戰(zhàn)略支點地位，為大灣區(qū)產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定提供了堅實保障。

努力成為全球資源要素配置的“關鍵閥門”

深圳的全球電池材料龍頭企業(yè)貝特瑞“落地”印度尼西亞、全球排名第一的戶外廣告巨頭法國德高集團落戶深圳……深圳通過制度型開放助力中國制造“走出去”，也積極吸引外資“走進來”，積極構建一個高度開放的資源全球化配置超級樞紐。

從打造立體交通網絡賦能高效物流，到引領大灣區(qū)構建“產業(yè)鏈供應鏈生態(tài)圈”，深圳努力從“世界工廠”變身全球資源流動的“關鍵閥門”。

——專業(yè)化服務體系賦能企業(yè)“走出去”。

深圳構建全方位、多層次、專業(yè)化服務體系，精準賦能本土企業(yè)“走出去”，推動企業(yè)實現(xiàn)從產品出口向產業(yè)鏈深度出海的轉型升級，助力企業(yè)全面融入全球產業(yè)鏈供應鏈、搶占全球產業(yè)分工高端環(huán)節(jié)。

2025年9月，深圳市創(chuàng)世紀機械有限公司首個海外制造基地——越南制造基地（一期）正式投產。該基地計劃分三期開發(fā)，聚焦精密CNC機床的生產、銷售及技術服務。建設后將覆蓋3C零部件、新能源汽車、5G通訊等領域，輻射越南及整個東南亞地區(qū)的電子、汽車等產業(yè)鏈客戶。

作為高端智能裝備領域的國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，創(chuàng)世紀的國際化進程，從產品出口邁向產業(yè)鏈出海，生動展現(xiàn)了深圳企業(yè)與生俱來的“敢闖”精神。

為助力企業(yè)更好融入全球產業(yè)鏈供應鏈，深圳高水平建設境外經貿合作園區(qū)，支持企業(yè)在海外布局創(chuàng)新中心、生產基地、營銷網絡；常態(tài)化開展跨境合規(guī)培訓，引導企業(yè)加強合規(guī)建設和風險管理，支持企業(yè)應對不合理貿易限制和知識產權糾紛；整合商務、海關、貿促、司法多方資源，共建深圳RCEP服務中心，在貿易投資促進、涉外法律服務、通關便利化等方面提供“一站式”服務。

截至今年一季度，深圳企業(yè)累計對外投資設立企業(yè)及機構超1萬家，遍布全球140多個國家和地區(qū)。

——“平臺”連世界，制度創(chuàng)新助力外資“引進來”。

作為“特區(qū)中的特區(qū)”，前海自設立以來持續(xù)深化改革創(chuàng)新、擴大制度型開放，累計推出制度創(chuàng)新成果900多項，其中105項在全國復制推廣。

以前海為核心載體，深圳以更高水平的制度型開放、更精準的政策創(chuàng)新、更國際化的營商環(huán)境，構建一套系統(tǒng)性的開放服務體系。制度上，落地“港資港法港仲裁”，26類港澳專業(yè)人士備案即可執(zhí)業(yè)，QFLP等企業(yè)占深圳九成以上。產業(yè)上，“深港匯”吸引龍頭企業(yè)入駐，夢工場孵化港青團隊超1100家。通關上，海關“新18條”使物流時間縮短超30%，數(shù)據(jù)驗證平臺助企業(yè)獲貸超1億港元。民生上，“港澳藥械通”覆蓋三級醫(yī)院，已吸引超1.1萬家港企、萬名港人落戶。深圳市商務局數(shù)據(jù)顯示，2025年，深圳新設外商投資企業(yè)1.59萬家，同比增長63.3%，數(shù)量位列全國大中城市第一，外資投向持續(xù)向高新技術產業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)等高端領域傾斜。

劉保奎表示：“深圳的交通與物流樞紐建設，不僅夯實了自身全球資源配置的樞紐地位，更將從根本上重塑粵港澳大灣區(qū)的空間經濟格局，使其從‘城市群’升級為‘一體化經濟共同體’。而深圳通過門戶樞紐的能級躍升將促進產供鏈優(yōu)勢、科創(chuàng)優(yōu)勢、金融優(yōu)勢的疊加，不僅極大地增強了區(qū)域整體韌性和創(chuàng)新活力，也將為世界提供中國式現(xiàn)代化的區(qū)域發(fā)展范本?！?/p>

如今，深圳正成長為全球科技創(chuàng)新與交通物流深度融合的資源配置樞紐。航班、列車、貨輪交織成聯(lián)通世界的脈絡，本土企業(yè)出海拓疆、外資企業(yè)扎根興業(yè)。這座城市正以核心技術、制度創(chuàng)新、雙向開放，生動詮釋中國式現(xiàn)代化路徑，讓全球資源在此高效流動、價值共生。

（內容來源：（《瞭望》2026年第23期））

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