5月下旬，吉利銀河新車星耀7 Max發(fā)布上市，售價(jià)10.88萬(wàn)元-13.98萬(wàn)元，再限時(shí)優(yōu)惠1萬(wàn)元，僅9.88萬(wàn)元起，該車上市23小時(shí)大定訂單突破10000臺(tái)。

從價(jià)格不難看出，星耀7 Max定位對(duì)標(biāo)2025年月均銷量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的比亞迪爆款神車秦L（參數(shù)丨圖片）。自從比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)崛起以來(lái)，國(guó)內(nèi)外車企推出了無(wú)數(shù)車型試圖挑戰(zhàn)比亞迪，星耀7 Max更是被認(rèn)為秦L的最強(qiáng)挑戰(zhàn)者，可這款車真的能戰(zhàn)勝秦L嗎？

為獲得該問(wèn)題的答案，電車通（ID：dianchetong233）特地前往吉利銀河旗艦店一探究竟。

劍指秦L，星耀7 Max才是最強(qiáng)B級(jí)車？

星耀7 Max定位對(duì)標(biāo)比亞迪秦L，尺寸上卻領(lǐng)先不少。秦L尺寸為4830×1900×1495mm，軸距2790mm，銀河星耀7 Max尺寸則達(dá)到4958×1915×1505mm，軸距2845mm，追上了比亞迪漢DM-i。

尺寸大的好處，就在于車內(nèi)空間更寬裕。我身高1.8米，坐在秦L的后排，腿部仍有些局促，而坐在星耀7 Max的后排，腿部空間明顯更寬裕。考慮到我經(jīng)常會(huì)在車輛的后排辦公，星耀7 Max的空間顯然更舒適。

除了空間更大，星耀7 Max內(nèi)飾觸感也更加柔軟舒適細(xì)膩。電車通了解到，星耀7 Max全車軟包面積高達(dá)5.437㎡，多處采用仿皮或仿翻毛皮材質(zhì)，還有15mm高彈海綿層。作為挑戰(zhàn)者，星耀7 Max確實(shí)在內(nèi)部體驗(yàn)方面用了心，個(gè)人認(rèn)為該車乘坐舒適度高于秦L。

（圖源：電車通攝制）

在獲得魅族的加持后，吉利全系車型的車機(jī)體驗(yàn)堪稱飛躍式提升，星耀7 Max也不例外?；贔lymeAuto的車機(jī)系統(tǒng)界面美觀且操控絲滑。

不過(guò)車機(jī)體驗(yàn)方面這款車沒(méi)能與秦L拉開(kāi)明顯的差距，一來(lái)是因?yàn)榍豅的車機(jī)系統(tǒng)也結(jié)合汽車的功能進(jìn)行了適配，不再像古早時(shí)期那樣幾乎是功能受限的安卓平板，二來(lái)是因?yàn)槲覀儾粫?huì)真的把車機(jī)當(dāng)作娛樂(lè)設(shè)備來(lái)用，核心就是導(dǎo)航和輕度娛樂(lè)。

最后再說(shuō)一下外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，作為一名比亞迪車主，我已經(jīng)習(xí)慣了比亞迪的外觀和內(nèi)飾，但將其與星耀7 Max對(duì)比，我還是希望比亞迪能夠聘請(qǐng)一批新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)人員。

星耀7 Max一眼看過(guò)去，雖然無(wú)法與豪車相比，但自身質(zhì)感不錯(cuò)，也有不俗的科技感。秦L雖然不再是早期的極簡(jiǎn)風(fēng)格內(nèi)飾，但現(xiàn)在的鋼琴烤漆面板容易沾指紋不說(shuō)，與兩側(cè)的空調(diào)通風(fēng)口搭配顯得不夠協(xié)調(diào)。

（圖源：電車通攝制）

吉利銀河星耀7 Max和比亞迪秦L都是B級(jí)插混車型，價(jià)格相差不多。一番體驗(yàn)下來(lái)，擁有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的星耀7 Max幾乎全方位勝出，空間更大、座椅更舒適、內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)更大氣有質(zhì)感。

不過(guò)這并不意味著任何人都適合無(wú)腦選擇星耀7 Max，秦L因發(fā)布時(shí)間較早，已經(jīng)進(jìn)入了降價(jià)促銷階段，2026款車主裸車價(jià)最低7.16萬(wàn)元起，頂配車主裸車價(jià)也不過(guò)10萬(wàn)元起，相較星耀7 Max價(jià)格更實(shí)惠。

其次，兩款車的智駕功能差不多，但秦L除最低配進(jìn)取型外，其余版本均支持L2級(jí)輔助駕駛，星耀7 Max則只有四驅(qū)探索+版、四驅(qū)星耀版配備千里浩瀚H3智駕系統(tǒng)。電車通（ID：dianchetong233）認(rèn)為，如果預(yù)算較高或只考慮空間尺寸，星耀7 Max是更好的選擇，但如果預(yù)算有限，比亞迪秦L更值得考慮。

空間大等于產(chǎn)品好？

吉利銀河門店的工作人員，服務(wù)態(tài)度堪比豪車4S店。我探訪了銀河A網(wǎng)和星網(wǎng)各一家門店，只要我走進(jìn)門店，工作人員立刻就會(huì)遞上一瓶礦泉水，并詢問(wèn)我是否約了銷售人員、是否需要他為我講解產(chǎn)品。

不過(guò)這兩家門店內(nèi)的顧客較少，星網(wǎng)門店內(nèi)除了兩位在與銷售人員聊天的顧客外，只有一對(duì)夫妻前來(lái)看車，恰好他們關(guān)注的也是星耀7 Max，并詢問(wèn)我星耀7 Max和星耀8的尺寸哪個(gè)大，他們感覺(jué)差不多。實(shí)際上這兩款車尺寸非常接近，星耀8略大。

（圖源：電車通攝制）

之所以關(guān)注星耀7 Max，是因?yàn)樗麄円呀?jīng)有了孩子，希望能夠買一臺(tái)空間更大的產(chǎn)品，一家人乘坐不會(huì)感到擁擠。他們對(duì)電車通表示，空間大對(duì)于他們真的很重要，智駕配置低可以自己駕駛，空間小真的就只能忍著了。

實(shí)際上，大車除了能耗高、操控性稍差外，其他都是優(yōu)點(diǎn)。日本、歐洲消費(fèi)者購(gòu)買小車，與人口密度、政策導(dǎo)向、基建情況有關(guān)。同樣幅員遼闊的美國(guó)，消費(fèi)者不但喜歡大車，還喜歡更大的皮卡。

（圖源：知乎截圖）

因此，深知國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的車企，將大尺寸車型不斷下沉市場(chǎng)，過(guò)去主宰10萬(wàn)元左右價(jià)位的是秦PLUS，后來(lái)?yè)Q成了秦L，現(xiàn)在更大的星耀7 Max也要來(lái)分一杯羹。

（圖源：電車通攝制）

不過(guò)智駕儼然成為新階段影響消費(fèi)者購(gòu)車的重要因素之一，自主品牌與合資品牌都在著力于下放智駕技術(shù)，星耀7 Max低配版不支持高階智駕，有可能影響到這款車的銷量。當(dāng)然，星耀7 Max還準(zhǔn)備了一項(xiàng)殺手锏，即雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)賦予了星耀7 Max零百加速5.4秒的動(dòng)力?；蛟S在該車的帶動(dòng)下，未來(lái)10萬(wàn)元左右的新能源汽車，將逐漸普及四驅(qū)系統(tǒng)。

在電車通（dianchetong233）看來(lái)，大尺寸車型的確有許多優(yōu)勢(shì)，但是否值得買還要結(jié)合價(jià)格、智駕、動(dòng)力、能耗等諸多因素合理分析。吉利銀河星耀7 Max和比亞迪秦L互有優(yōu)劣，消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求選購(gòu)。

中國(guó)第一車企之爭(zhēng)，吉利和比亞迪都要拼了

今年第一季度，吉利汽車（不含吉利控股旗下的沃爾沃、路特斯等品牌）銷量達(dá)70.9萬(wàn)輛，略超比亞迪的70萬(wàn)輛數(shù)據(jù)，成為銷量最高的自主品牌車企。不過(guò)到了4月和5月，比亞迪再度實(shí)現(xiàn)反超，兩家車企誰(shuí)能成為2026年銷量最高的自主品牌車企，仍存有懸念。

在新能源汽車八字沒(méi)一撇的時(shí)代，比亞迪就啟動(dòng)了新能源汽車研究項(xiàng)目，并在新能源汽車發(fā)展的黃金時(shí)期，宣布放棄燃油車。眼光與魄力，是比亞迪能夠在新能源汽車時(shí)代成為自主品牌領(lǐng)頭羊的主要原因。

同為老牌車企的吉利，至今沒(méi)有完全停產(chǎn)燃油車，但這并不意味著吉利在新能源汽車方面有所懈怠。進(jìn)入新能源時(shí)代后，吉利一方面推出了極氪、銀河等不同定位的新能源品牌，另一方面領(lǐng)克、帝豪、繽越等油車品牌或車型的新能源版本，甚至開(kāi)發(fā)醇電和氫能源動(dòng)力。在向前進(jìn)發(fā)的同時(shí)，吉利也在不斷調(diào)整產(chǎn)品線，砍掉了部分燃油車的新能源版本，主打中低端價(jià)位的走量品牌銀河，也分出了A網(wǎng)和星網(wǎng)。

（圖源：電車通攝制）

吉利銀河A網(wǎng)以字母開(kāi)頭的車型為主，主打年輕化設(shè)計(jì)、智能、性能、中高端市場(chǎng)；星網(wǎng)以星愿、星耀等「星」字開(kāi)頭的車型為主，主打家用、實(shí)用、性價(jià)比。吉利銀河分網(wǎng)可能是參考比亞迪王朝和海洋，不同的是王朝和海洋差別在設(shè)計(jì)理念上，產(chǎn)品有較為嚴(yán)重的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，銀河A網(wǎng)和星網(wǎng)則在產(chǎn)品定位上做出了區(qū)分，可以減少內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。

銀河A網(wǎng)、星網(wǎng)的區(qū)隔暫未像比亞迪王朝、海洋網(wǎng)那樣形成強(qiáng)烈的用戶認(rèn)知，以至于多為網(wǎng)友在高德地圖評(píng)論區(qū)抱怨，到了某4S店，卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)有想看的車，而且這位消費(fèi)者跑了兩家銀河4S店都沒(méi)有找到正確的A網(wǎng)門店。最關(guān)鍵的是，吉利銀河分網(wǎng)從2024年開(kāi)始布局，2025年5月公布官方名稱并正式落地，這條評(píng)論是2026年4月發(fā)布的。接近一年時(shí)間過(guò)去了，消費(fèi)者仍未能搞清楚吉利銀河A網(wǎng)和星網(wǎng)的區(qū)別。

（圖源：高德地圖截圖）

另外，電車通（ID：dianchetong233）還發(fā)現(xiàn)，吉利銀河目前4S店數(shù)量偏少，又分為A網(wǎng)和星網(wǎng)，消費(fèi)者需要消耗大量時(shí)間在前往門店的路上。如果像高德地圖評(píng)論的網(wǎng)友以及電車通一樣走錯(cuò)了門店，就需要更多時(shí)間成本前往另一網(wǎng)絡(luò)的門店。

總的來(lái)說(shuō)，2025年銀河品牌累計(jì)銷量約123.6萬(wàn)輛，同比暴漲150%，已然成為吉利汽車的半壁江山，得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。但在消費(fèi)者看車、試駕方面，吉利還有需要優(yōu)化的地方，4S店數(shù)量與覆蓋密度仍需提升，方便用戶到店看車。