導(dǎo)讀：2026 粵港澳大灣區(qū)車展蔚來展臺，品牌旗艦行政純電轎車 ET9 重磅亮相，作為 NT3.0 平臺首款量產(chǎn)車型，新車定位大型四座豪華純電旗艦，整車指導(dǎo)價(jià) 76.8-81.8 萬元，依托 BaaS 車電分離方案購車門檻降至 66 萬元起，直接對標(biāo)寶馬 i7、奔馳 EQS、尊界 S800 等豪華旗艦車型。整車搭載全域 900V 高壓架構(gòu)、自研天行全主動(dòng)液壓懸架、線控轉(zhuǎn)向與 8.3° 后輪轉(zhuǎn)向三大核心黑科技，標(biāo)配三顆車頂激光雷達(dá)與全棧高階智駕，兼顧商務(wù)接待、長途出行與極致駕乘質(zhì)感，CLTC 續(xù)航最高 650km，支持 600kW 超快充與蔚來全域換電，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，車頭部分蔚來ET9（參數(shù)丨圖片）延續(xù)了品牌標(biāo)志性的家族設(shè)計(jì)語言，封閉式格柵搭配分體式大燈，瞇瞇眼的日行燈造型放在這臺5米多長的大轎車上，不僅沒有違和感，反而營造出了獨(dú)特的辨識度。整個(gè)車頭走的是穩(wěn)重大氣的行政風(fēng)，機(jī)蓋線條簡潔利落，略微向下收的造型搭配下方寬大的進(jìn)氣口，整體層次感很強(qiáng)，既保留了科技感，又符合行政旗艦該有的莊重感，前臉辨識度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能認(rèn)出這是一臺蔚來。

再來看車身側(cè)面部分，整車尺寸 5325×2017×1621mm，軸距 3250mm，超長軸距奠定后排行政空間基礎(chǔ)，整車經(jīng)過 17 處空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。側(cè)面采用 Landjet 飛航溜背造型，無框車門搭配全系標(biāo)配電動(dòng)吸合隱藏門把手，靠近自動(dòng)解鎖彈出，兼顧精致與靜謐。車頂弧線從 A 柱順滑滑落至車尾，搭配高亮黑側(cè)窗飾條，營造懸浮車頂視覺效果；輪轂分 22 英寸標(biāo)準(zhǔn)版、23 英寸簽名專屬輪圈，懸浮式蔚來輪轂蓋行車自動(dòng)懸浮轉(zhuǎn)動(dòng)，細(xì)節(jié)奢華。全系標(biāo)配 200mm 基礎(chǔ)離地間隙，空氣懸架可一鍵升降 50mm，兼顧城市通勤與非鋪裝路面通過性。

再來看車尾部分，車尾采用 240 顆 LED 光源組成的全貫穿式尾燈，燈帶分層動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮，剎車、轉(zhuǎn)向燈光分區(qū)顯示，夜間識別度獨(dú)一檔。車頂鵝頸式自動(dòng)電動(dòng)尾翼，車速超 80km/h 自動(dòng)展開，優(yōu)化車尾下壓力、降低風(fēng)阻。后包圍造型簡潔厚重，純電車型無外露排氣，底部仿擴(kuò)散器造型優(yōu)化底盤氣流；后備廂上方預(yù)留前備廂開關(guān)，ET9 獨(dú)有大容量前備廂，支持語音控制自動(dòng)開合，可收納全套車載行李。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾主打四座獨(dú)立行政座艙布局，座艙采用全液晶儀表 + 中控一體化曲面大屏，搭配后排雙 14.5 英寸娛樂屏，搭載雙神璣 NX9031 旗艦車機(jī)芯片，全場景語音控制、整車全域 OTA 升級流暢穩(wěn)定；標(biāo)配 7.2.4.8 規(guī)格 35 揚(yáng)聲器全景聲音響，實(shí)現(xiàn) 720° 環(huán)繞沉浸式聽音體驗(yàn)。 實(shí)測 180cm 乘員前排頭部一拳富余，后排雙獨(dú)立航空零重力座椅，前后、靠背、腿托全電動(dòng)調(diào)節(jié)，標(biāo)配座椅加熱 / 通風(fēng) / 35 點(diǎn)位多點(diǎn)按摩，中央一體式寬大扶手內(nèi)嵌車載冷暖冰箱、無線快充與隱藏式香檳杯托。后排標(biāo)配可調(diào)光隱私天幕與雙層隔音玻璃，一鍵切換透明 / 霧化模式，隔絕紫外線與外界噪音。

最后來看動(dòng)力方面，全系統(tǒng)一雙電機(jī)四驅(qū)布局，前感應(yīng)異步 + 后永磁同步電機(jī)組合，綜合最大功率 520kW、峰值扭矩 700N?m，動(dòng)力輸出平順厚重，加速無突兀闖動(dòng)。搭載 102kWh 寧德時(shí)代三元鋰電池，標(biāo)準(zhǔn)版 CLTC 續(xù)航 650km，簽名版因大尺寸輪轂續(xù)航 620km；依托 900V 全域高壓平臺，底盤搭載行業(yè)量產(chǎn)首發(fā)天行全主動(dòng)液壓懸架 + 線控轉(zhuǎn)向，懸架毫秒級實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼與車身高度，可主動(dòng)抵消路面顛簸，實(shí)現(xiàn) “懸浮式” 駕乘質(zhì)感，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！