小鵬MONA系列的第二款車型，終于快上市了！

4月上旬MONA L03已完成申報(bào)，但時(shí)隔一個(gè)多月新車遲遲未發(fā)布上市，有網(wǎng)友猜測小鵬為優(yōu)先保障GX交付進(jìn)度，暫緩了L03的上市進(jìn)度。對此，小鵬汽車副總裁@托馬斯電火車在微博辟謠稱，那都是謠言，小鵬MONA L03不受任何影響。

近期，小鵬MONA L03無遮擋真車屢次被拍到，表明該車距離發(fā)布上市已經(jīng)不遠(yuǎn)了。不僅如此，5月份完成申報(bào)的小鵬MONA L05，預(yù)計(jì)也會(huì)在L03上市后不久發(fā)布。

據(jù)電車通（ID：dianchetong233）了解，小鵬MONA系列第一款車型M03，2025年累計(jì)交付17.53萬輛，約占小鵬汽車總銷量的40.8%。即將到來的MONA L03/L05，能復(fù)刻M03的成功，把小鵬汽車銷量推向新的高峰嗎？

小鵬MONA L03/L05，更適合年輕人的SUV？

小鵬MONA L03屬于緊湊型轎跑SUV，車身尺寸為4650（4672）×1920×1600mm，軸距2850mm。該車尺寸與2026款（第三代）元PLUS（參數(shù)丨圖片）較為接近，但由于追求運(yùn)動(dòng)感，高度比后者低75mm，頭部空間更小。

這款車可視為MONA M03的轎跑SUV版本，或者平價(jià)版小米YU7，理論上屬于SUV車型，但為了降低風(fēng)阻、提高性能，一定程度犧牲了頭部空間。好在，與MONA M03相比，L03的頭部空間確實(shí)更大，后排乘客的乘坐體驗(yàn)相對更好。從車輛無遮擋實(shí)拍圖來看，小鵬MONA L03運(yùn)動(dòng)感十足，甚至有一絲小米YU7的影子。

（圖源：微博）

參考MONA M03零百加速7.4秒的成績，電車通（ID：dianchetong233）預(yù)測小鵬MONA L03的零百加速時(shí)間也在7秒級。

最關(guān)鍵的是，小鵬MONA L03還準(zhǔn)備了增程版。入網(wǎng)信息顯示，該車純電版搭載56kWh和69kWh電池可選，對應(yīng)續(xù)航分別為550公里和650公里；增程版搭載1.5L增程系統(tǒng)，純電續(xù)航在250公里左右。

至于價(jià)格，考慮到SUV本身成本高于同級轎車，電車通預(yù)測MONA L03起售價(jià)在14萬元左右，比M03貴2萬元，頂配版預(yù)計(jì)18萬元左右。相較2026款元PLUS、鉑智3X等同級車，MONA L03配置、價(jià)格相差不多，但這款車擁有友商難以相比的優(yōu)點(diǎn)——智駕能力。

現(xiàn)階段車企都在下放智駕技術(shù)，甚至激光雷達(dá)已經(jīng)下沉到10萬元左右的車型，可算力是車型智駕能力的決定性因素之一，同級其他產(chǎn)品智駕算力普遍只有254TOPS上下。小鵬走無激光雷達(dá)的純視覺路線，再加上自研芯片有效降低了成本，產(chǎn)品算力普遍高于同級產(chǎn)品。

已上市的2026款小鵬MONA M03，Max版算力為750TOPS，Ultra SE版算力為1500TOPS，不僅現(xiàn)階段智駕表現(xiàn)出色，未來也有更大的升級空間。

據(jù)小鵬汽車官方公布的數(shù)據(jù)，MONA M03的車主中53%年齡不超過30歲，該車稱之為「年輕人的第一輛跑車」并不為過。動(dòng)力強(qiáng)、智駕強(qiáng)、價(jià)格實(shí)惠的小鵬MONA L03，可能是比小米YU7更適合作為「年輕人第一臺(tái)轎跑SUV」的車型。該車初期銷量相較MONA M03，大概率更勝一籌。

（圖源：電車通攝制）

至于MONA L05，同樣屬于轎跑SUV，但尺寸更大。入網(wǎng)信息顯示，小鵬MONA L05車身尺寸為4870×1930×1636mm，軸距2940mm，達(dá)到了中大型車級別。該車頂配版價(jià)格有望接近20萬元，通過更強(qiáng)的動(dòng)力、更大的尺寸吸引消費(fèi)者。

2026年1-5月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付12.59萬臺(tái)，同比減少22.6%。隨著行業(yè)競爭的加劇，MONA M03的競爭力正在下降，小鵬需要新的爆款產(chǎn)品，L03/L05有望成為小鵬新的銷量主力。然而，有人表示，小鵬根本不需要利潤空間小的MONA系列。

賣一輛虧2.8萬，小鵬真的需要MONA系列嗎？

一般來說，100萬元以內(nèi)的車型，物料成本不會(huì)超過20萬元，車企扎堆沖高，就是為了爭奪利潤空間更大的高端市場。

小鵬汽車第一季度財(cái)報(bào)信息顯示，該季度累計(jì)交付62682輛車，虧損17.8億元，同比擴(kuò)大168.7%，相當(dāng)于每賣出一輛車，虧損約2.8萬元。因此，有網(wǎng)友表示，MONA系列賣一輛虧一輛，還不如不賣，利潤空間更大的G系列、P系列，尤其是GX，才是小鵬真正應(yīng)該關(guān)注的產(chǎn)品。

事實(shí)真的如此嗎？答案顯然是否定的。

往前看小鵬汽車2025年的財(cái)報(bào)可知，在MONA M03占總銷量40.8%的情況下，小鵬汽車全年僅虧損11.4億元，比今年第一季度虧得更少，全年毛利率也達(dá)到了18.9%，同比提高4.6個(gè)百分點(diǎn)，而且小鵬在2025年第四季度實(shí)現(xiàn)階段性盈利。

（圖源：小鵬財(cái)報(bào)截圖）

到了今年第一季度，小鵬汽車虧損增大，恰恰是因?yàn)樾驴頜ONA M03和GX未上市，整體銷量銳減。對于小鵬汽車而言，生產(chǎn)制造、研發(fā)、銷售管理、財(cái)務(wù)等固定成本短期內(nèi)不會(huì)隨銷量波動(dòng)，營收減少勢必導(dǎo)致虧損幅度擴(kuò)大，更不用說第一季度小鵬研發(fā)投入29.1億元，同比增長了46.8%。

小鵬財(cái)報(bào)中還有一個(gè)數(shù)據(jù)值得關(guān)注，即毛利率進(jìn)一步提高了20.6%。該數(shù)據(jù)說明，小鵬汽車通過技術(shù)迭代、生產(chǎn)線改進(jìn)、關(guān)鍵零部件自研、規(guī)模化量產(chǎn)平攤成本等方案，進(jìn)一步提高了整車?yán)麧櫩臻g。

另外，小鵬虧損幅度的增加也與新業(yè)務(wù)的開拓有關(guān)。今年4月1日起，「小鵬汽車」正式更名為「小鵬集團(tuán)」。此次更名不只是名字的改變，更是小鵬堅(jiān)定拓展其他業(yè)務(wù)的開始。在此之前，小鵬的匯天飛行汽車和人形機(jī)器人Iron已多次亮相，前段時(shí)間小鵬又高調(diào)進(jìn)軍Robotaxi，每一項(xiàng)新業(yè)務(wù)都需要投入大量成本用于研發(fā)技術(shù)、部署生產(chǎn)線。

（圖源：電車通攝制）

從不斷上漲的毛利率不難看出，小鵬汽車的利潤空間是足夠的，只是因?yàn)檠邪l(fā)投入的增加和固定支出的因素，才導(dǎo)致第一季度虧損擴(kuò)大，只要產(chǎn)品銷量提上去，復(fù)現(xiàn)2025年第四季度盈利不會(huì)太困難。

實(shí)際上，今年5月小鵬汽車銷量環(huán)比增長，在新款MONA M03和GX上市后，銷量有望再攀新高。小鵬汽車官方表示，2026款MONA M03上市37分鐘大定破萬，GX上市12小時(shí)大定24863臺(tái)，均顯現(xiàn)出爆款潛質(zhì)。

在電車通（ID：dianchetong233）看來，即將到來的MONA L03/L05將進(jìn)一步補(bǔ)齊小鵬汽車的產(chǎn)品矩陣，通過轎跑SUV的大空間、高性能，以及小鵬領(lǐng)先的智駕技術(shù)，在中低端市場收獲更多訂單。新加入的增程動(dòng)力版本，則為對純電車存在續(xù)航焦慮的消費(fèi)者，提供了更適合他們的選擇。

積少成多，女性用戶成為最大變量

不可否認(rèn)，MONA系列因本身價(jià)格低，利潤空間較小，但MONA系列本身成本也低，只要銷量提上去，總利潤還是很可觀的。而且在中低端價(jià)位，同時(shí)具有動(dòng)力強(qiáng)、智駕強(qiáng)等優(yōu)勢的產(chǎn)品較少，MONA L03/L05的競爭對手也相對較少，小鵬可以利用智駕方面的領(lǐng)先與友商產(chǎn)品錯(cuò)位競爭。

主打中低端市場的新勢力品牌零跑汽車，產(chǎn)品利潤空間同樣不高，但2025年實(shí)現(xiàn)全年盈利，今年銷量更是屢創(chuàng)新高，5月銷量首次突破8萬臺(tái)，也證明性價(jià)比路線只要走下去，能夠賺到錢。

另外，MONA M03還給小鵬帶去了一個(gè)驚喜，即女性用戶占比高達(dá)49%。當(dāng)前各大車企都在想盡辦法開發(fā)女性用戶群體，例如長城專門推出歐拉系列，比亞迪2026款元PLUS與《小馬寶莉》聯(lián)動(dòng)等等。

（圖源：電車通攝制）

MONA M03并非專為女性消費(fèi)者設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，卻憑借優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和品質(zhì)贏得了女性用戶的認(rèn)可。MONA L03、L05價(jià)格實(shí)惠且空間大小適合女性用戶，預(yù)計(jì)車主群體中女性的占比不會(huì)低。

總的來說，低價(jià)走量的MONA產(chǎn)品線雖單車毛利有限，但能夠攤薄工廠、研發(fā)、渠道各項(xiàng)剛性固定成本，。電車通（ID：dianchetong233）認(rèn)為，后續(xù)兩款全新SUV入市后，將成為小鵬拉動(dòng)整體產(chǎn)銷、修復(fù)盈利水平的關(guān)鍵點(diǎn)，助力品牌擺脫階段性銷量低迷，穩(wěn)固在中低端新能源市場的份額。

封面圖源：微博