湖北
當(dāng)11臺(tái)領(lǐng)克03+ TCR賽車的引擎在寧波國(guó)際賽道同時(shí)轟鳴，中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)迎來(lái)了一個(gè)歷史性時(shí)刻。2026CTCC第二站移師寧波，領(lǐng)克汽車在主場(chǎng)擺出最強(qiáng)陣勢(shì)，TCR China、CTCC中國(guó)杯、領(lǐng)克杯三大賽事同場(chǎng)上演，實(shí)現(xiàn)從國(guó)家頂尖賽事到單一品牌賽事的全層級(jí)覆蓋。寧波國(guó)際賽道這條擁有22個(gè)彎角的FIA二級(jí)賽道，以高低起伏、彎道密集著稱，對(duì)賽車的動(dòng)力輸出和制動(dòng)性能都提出了極高要求，而這也正是領(lǐng)克驗(yàn)證賽車實(shí)力的絕佳舞臺(tái)。
11臺(tái)領(lǐng)克03+ TCR賽車集結(jié)征戰(zhàn)TCR China，斬獲4冠1亞2季的成績(jī)，幾乎“承包”了整個(gè)中國(guó)TCR賽場(chǎng)的焦點(diǎn)。本站賽事中，領(lǐng)克03+ TCR賽車在BOP規(guī)則的重重限制下依然展現(xiàn)出統(tǒng)治級(jí)實(shí)力。第一回合張志強(qiáng)從第四位發(fā)車一路追擊奪冠，第二回合梁奇從第三位發(fā)車起步迅猛全程領(lǐng)跑并刷出最快圈速問鼎全場(chǎng)冠軍。朱戴維在背負(fù)全場(chǎng)最重BOP的情況下從第六位發(fā)車最終奪得季軍，楊政在新秀組斬獲亞軍，潘德俊、王日昇、李光華在各自組別中也有出色發(fā)揮。從上海站首秀2冠3季到寧波主場(chǎng)4冠1亞2季，新賽車的冠軍基因愈發(fā)強(qiáng)大。
CTCC中國(guó)杯兩回合決賽中，領(lǐng)克縱橫車隊(duì)共斬獲2冠2亞1季的成績(jī)。領(lǐng)克縱橫車隊(duì)以全新涂裝的03++賽車驚艷亮相，黃綠雙色涂裝融合了加號(hào)系列量產(chǎn)車型的拉花設(shè)計(jì)，彰顯賽道基因。吉利VD研發(fā)車手張大勝與資深媒體人吳佩搭檔斬獲冠軍，更在極限工況中積累第一手駕駛數(shù)據(jù)與操控經(jīng)驗(yàn)，將賽道變?yōu)檠邪l(fā)的實(shí)戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室。領(lǐng)克杯方面，15位車手駕駛03 CUP EVO賽車展開激烈角逐，陳翰祺包攬兩回合冠軍。從入門到頂級(jí)、從愛好者到職業(yè)車手，領(lǐng)克構(gòu)建了一條完整且真實(shí)的賽車夢(mèng)想通道。
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