車市真話局01

朋友們，猜猜現在把一臺臺嶄新的車輛放到一塊兒，再把車標全蒙上，你能一眼分出哪臺是哪個不？說這話的不是哪個閑得發(fā)慌的網友，而是上汽奧迪的高管自己。就在粵港澳大灣區(qū)車展上，上汽奧迪營銷事業(yè)副總經理謝施奇當著媒體的面，直接掀了桌子。他的原話是：“當下汽車行業(yè)的一個現象，不僅車身造型大同小異，連原本各大品牌個性分明的車燈，都變成了瞇瞇眼?！?br/>

奧迪E7X

“燈廠”炸毛了，撕破同質化的遮羞布

你說這世上誰最氣？最氣的人，往往就是那個曾經的祖師爺。奧迪是啥？業(yè)內公認的“燈廠”。別人還在用蠟燭鹵素燈當照明工具的時候，奧迪已經開始把車燈當成藝術來搞了——90年代率先上氙氣大燈，2004年前后把LED日行燈推廣開來。

這玩意兒曾經是奧迪最高級的名片，也是奧迪的本錢之一，一開到晚上那燈光一亮，整條街都知道是一輛奧迪來了，那種排面感，夠別的品牌學好幾年的。

可現在倒好，大家一窩蜂全變成了“瞇瞇眼”，還要在中間拉上一道貫穿式燈帶。大街上一水兒的“無臉男”前臉加上細長條縫眼，整得跟復制粘貼似的。

吐槽

你隨便在街上拍一張車屁股照片發(fā)群里讓大家猜品牌，評論區(qū)八成都是“這是某某？”“不不不，這是理想”“難道不是某某嗎？”，最后撕掉遮擋一看，好家伙，全是錯的。

行業(yè)內卷化嚴重到什么地步呢？車宇世界發(fā)現，在新能源領域，SUV扎堆方盒子、轎車標配溜背姿態(tài)、封閉式前臉和大連屏幾乎成了免檢套餐。

設計師們的腦回路高度統(tǒng)一：既然某某車賣得好，那我們就照虎畫貓弄一個。原創(chuàng)設計成本高、周期長，不知道出來消費者買不買單；不如直接抄作業(yè)，試錯成本接近于零。

但問題是，作業(yè)抄多了，大家都穿一樣的校服、剪一樣的平頭，甭提豪華不豪華了，連基本的辨識度都沒了。這也難怪上汽奧迪這位副總話里話外透著無奈的意味。

AUDI

放下身段，E7X用“掀桌子”的價格求活路？

不過，光吐槽是沒用的，真刀真槍還得靠產品。此次伴隨這個吐槽登場的，正是奧迪在純電戰(zhàn)場上寄予厚望的新兵——奧迪E7X。

上汽奧迪推出了全新的純電SUV E7X，現在正在搞預售，價格往那一擺直接把競品給整懵了——28.98萬到37.98萬元。

這車最初版本定的起售價是42萬，頂配奔著61萬去了。要知道，這個價位區(qū)間那可是奔馳GLE（參數丨圖片）和寶馬X5這些傳統(tǒng)燃油大塊頭的根據地。

后來高層愣是咬著牙，把門檻砍掉了超過13萬，讓利幅度超過了30%。這意思非常明確：在燃油車時代靠品牌溢價和資深老本賺錢的牌桌，我們不玩了。

奧迪E7X

你問我E7X這車值不值？車宇世界認為，單看配置，它還真有些底氣。全系標配900V高壓平臺，高配給的是一塊109.3度的大電池，標稱CLTC續(xù)航751公里。

配上奧迪的quattro四驅，零百加速能做到3.9秒，底子上還安排了空氣懸架和后輪轉向——這些放在以前那是奧迪百萬級燃油車才舍得給的東西。

再看看它周圍的競品，更是熱鬧得不行。E7X不僅得防著寶馬iX3和奔馳EQC這些老冤家，更要直面前面如狼似虎的小米YU7、蔚來ES6和問界M7。

上汽奧迪現在學精了，搞起了“錯位競爭”——比智能，雖然Momenta的高階智駕不算行業(yè)天花板，但勝在穩(wěn)；比操控，德系的老底子沒丟；比價格，甚至比一些自主新勢力還狠，幾乎就是貼著某些自主車型在肉搏。

奧迪E7X

這幾款奧迪值得看

盡管吐槽不少，但作為一個買車人，如果此時此刻你的銀行卡余額正好允許，還想抄底或者嘗鮮，車宇世界認為，奧迪的這幾款車在眼下還真有值得琢磨的地方。

首先是抄底族的最愛——奧迪A4L。別看它面臨換代，各種黑科技少了點，但你要看在終端優(yōu)惠的份上，部分地區(qū)最低不到20萬多就能開走一臺豪華B級車，還要啥自行車？而且2025款的入門版就已經增配了30色氛圍燈和LED矩陣大燈，真正的“花小錢辦大事”。要論性價比，2025款40TFSI時尚動感型就是閉眼入的級別。

如果你想玩?zhèn)€更大的，又想要華為的智能化狠貨，那不妨去看看上汽奧迪A5L Sportback。這玩意兒用的是一套全新的三聯(lián)屏智能座艙，部分地區(qū)限時福利價只要25萬出頭，而且旗艦版首次搭載了華為的乾崑智駕。你想想看，在一臺純燃油德系掀背車上面享受華為的頂級智駕技術，這種“中西合璧”的同價位獨苗，彎道超車的感覺是真真切切的。

當然，如果你是想要擠進新能源賽道卻又割舍不下德系的操控底子，如果你又能接受它不掛“四個環(huán)”的奧迪標，新的奧迪E7X也可以去店里多摸一摸。一定要留意它全系標配的900V快充和空氣懸架，盡量要往長續(xù)航版或者高配上靠，畢竟買新能源車，更大的電池容量和更舒適的高級底盤在未來的長時間使用里絕對不吃虧。

AUDI

本文結語：

話說回來，奧迪高管這回把同質化的遮羞布扯下來，雖說帶著點無奈，但話糙理不糙。如果有一天滿大街只剩下了貫穿式瞇瞇眼和方方正正的MPV，那汽車消費的樂趣恐怕也就蕩然無存了。

而今，奧迪為了活下去敢于把以前幾十萬甚至百萬級的技術下放，搞出E7X這種極具攻擊性的定價，這或許是這個老牌豪車集團壯士斷腕后的新開始。

那么最后想和大家嘮一嘮：奧迪這波“掀桌子”，你是覺得這是在掙扎求生，還是真正的“亡羊補牢”？如果給你25到30萬的預算，你會選擇跳入奧迪的懷抱，把這高性價比的豪華車開回家，還是更傾向于一頭扎入新勢力那些滿身黑科技的懷抱？

歡迎評論區(qū)一起來抬杠！

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