當法拉利正式推出首款純電動車“Luce”后，市場反應迅速兩極分化：車迷批評設計，投資者用股價下跌表達擔憂。然而，如果拋開“電動法拉利”這一標簽重新審視，人們會發(fā)現(xiàn)，真正引發(fā)爭議的或許并不是電驅動系統(tǒng)本身。對于法拉利而言，Luce究竟會成為一次失敗的冒險，還是打開全新客戶群體的關鍵產(chǎn)品？答案或許沒有表面看起來那么簡單。

大量負面反應似乎表明，全新的法拉利Luce不會取得成功。但大多數(shù)觀察者，尤其是品牌粉絲們，真正介意的并不是電驅系統(tǒng)，而是它的設計。法拉利前董事長盧卡·迪·蒙特澤莫羅（Luca di Montezemolo）甚至表示：他寧愿Luce不要掛著躍馬標志出售。在他看來，Luce外觀唯一積極的一點是：“至少，這是輛中國人不會去模仿的汽車?！?/p>

關于審美，人們當然可以各執(zhí)己見。但投資者的反應或許更值得關注：在圣靈降臨節(jié)星期一（Pfingstmontag）發(fā)布會后的第二天，這家跑車制造商的股價暴跌了接近6%。

對于跑車而言，動力與性能并非一切

事實上，其他品牌此前已經(jīng)證明：即便電驅系統(tǒng)能夠帶來前所未有的性能和加速能力，豪華跑車買家依然很難被其打動。例如：2000馬力動力輸出、0~100公里/小時加速不到2.5秒、借助最多四臺電機和扭矩矢量控制實現(xiàn)驚人的動態(tài)性能。

然而，購買超級跑車本來就很少是出于理性原因。消費者不會僅僅因為產(chǎn)品參數(shù)更好，就決定購買某一款車。不過，單純出于對電驅系統(tǒng)的情緒性排斥，恐怕也不會讓多少潛在客戶放棄購買一個新的超級玩具。

而事情有趣的地方恰恰在這里。因為這意味著：即使采用電驅系統(tǒng)，超級跑車也完全可能獲得成功。正如前面所說，引發(fā)Luce兩極分化反應的，并不是800伏電氣架構取代了V12發(fā)動機。

燃油發(fā)動機之所以迷人，是因為它正在走向終點

說到底，“魚喜歡什么，比釣魚的人喜歡什么更重要”。為什么人們愿意花幾十萬歐元購買超級豪華跑車？他們購買的是：稀缺性、獨特性、專屬感以及值得收藏的價值。燃油跑車恰恰能夠提供這些東西，尤其是在它們可能不會永遠存在的背景下。

與此同時，人們對于復雜機械內燃機的迷戀，也類似于對機械腕表的癡迷——一種帶有復古意味的吸引力。而電動車則完全不同，目前幾乎每周都會出現(xiàn)更優(yōu)秀的新產(chǎn)品：更長的續(xù)航、更強的動力、更多的電機、更新的技術。

在這一領域，技術飛躍仍然可能發(fā)生。但對于燃油車而言，這已經(jīng)不太可能了，因為技術早已發(fā)展成熟。對于Luce來說，法拉利甚至提前規(guī)劃了未來更換新電池的可能性。換句話說，這幾乎是一種內置的升級機制。它能夠降低這樣一種風險：即這輛全新的電動法拉利很快就顯得落后于時代。

爭議之作背后的技術巧思

那么，Luce呢？顯然，它并不打算吸引那些癡迷于法拉利高亢多缸發(fā)動機，以及傳統(tǒng)優(yōu)雅車身設計的客戶。事實上，它似乎根本不想這么做。

但或許，它能夠吸引另一批全新的客戶：更年輕的客戶。他們并非伴隨著燃油車文化成長，他們覺得發(fā)動機轟鳴所帶來的高調展示已經(jīng)過時，甚至有些太過張揚。但他們依然喜歡法拉利這個品牌。

他們喜歡數(shù)字化儀表所營造出的模擬風格體驗，而這套設計出自曾經(jīng)參與蘋果產(chǎn)品設計的設計師之手，并被融入法拉利的品牌語言之中。同時，他們也愿意接受：五個座位、法拉利歷史上最大的后備廂、操作輕松以及幾乎毫無門檻的電驅系統(tǒng)。因為他們是真的想使用這輛車。

而且，他們還能夠更頻繁地在日常生活中展示：自己擁有一輛價值55萬歐元的現(xiàn)代法拉利，這輛車甚至與法拉利當前的傳統(tǒng)車型明顯不同。其售價也高于12Cilindri。

一輛“全新”法拉利應該是什么樣？

如果這就是法拉利的戰(zhàn)略考量，那么這確實是一場大膽的嘗試，但同時也幾乎沒有其他選擇。因為問題在于：法拉利還能推出什么樣的全新燃油車型，才配得上“全新”這個稱呼？而一個品牌如果沒有新車型，又還能算什么？

如果法拉利只是推出另一款燃油車，資本市場會作何反應？短期來看，或許不會像現(xiàn)在這樣負面。但如果沒有創(chuàng)新，人們同樣很難產(chǎn)生真正的熱情。

法拉利的投資者實際上是在預判并計算現(xiàn)有目標群體——也就是車迷們的反應。如果Luce獲得成功，他們當然也會把這一點計入估值。如果Luce失敗了呢？法拉利依然保留著完整的燃油車型陣容。同時，它也不需要立刻依靠這款車收回電驅研發(fā)成本。

為了這一項目，法拉利已經(jīng)申請了60項專利。而這些投入，總會在未來某個時刻得到回報。