大家好，我是小譯！

5月26日，紐約聯(lián)合國(guó)安理會(huì)高級(jí)別會(huì)議上，巴拿馬外長(zhǎng)馬丁內(nèi)斯-阿查站上講臺(tái)，大談“對(duì)話不是軟弱的標(biāo)志”“巴拿馬致力于捍衛(wèi)有效的多邊主義”。

更有意思的是，王毅當(dāng)天在紐約會(huì)見了聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)古特雷斯、巴林外長(zhǎng)、印尼外長(zhǎng)，挨個(gè)寒暄了一圈。中方發(fā)布的通告里，巴拿馬外長(zhǎng)的名字一個(gè)字都沒有提。

更有意思的還在后面。5月29日，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾在新聞發(fā)布會(huì)上補(bǔ)了一句更絕的話：此前沒收中資港口這件事，“全程都是巴拿馬自主決定”，不存在任何美國(guó)施壓。

他又說，希望和中國(guó)續(xù)簽海運(yùn)協(xié)定，還對(duì)巴拿馬籍船舶在華遭加強(qiáng)檢查表達(dá)關(guān)切，希望中方“高抬貴手”。

搶完你東西，轉(zhuǎn)頭要跟你續(xù)合同。這種“既要又要”的段位，穆利諾把它演到了國(guó)家元首級(jí)別。

時(shí)間倒回1月29日。巴拿馬最高法院九名法官全票裁定，長(zhǎng)和集團(tuán)1997年取得的兩座港口特許經(jīng)營(yíng)權(quán)合同“違憲”無效。

這份合同合法運(yùn)行了近三十年，2021年還依約自動(dòng)續(xù)期至2047年。

長(zhǎng)和旗下巴拿馬港口公司在聲明中措辭嚴(yán)厲：“該裁決違反了相關(guān)法律框架及批準(zhǔn)合約的法例，有違誠(chéng)信及背棄合約精神，令人不齒?！?/p>

裁決2月23日生效當(dāng)天，巴拿馬政府直接出動(dòng)軍警，荷槍實(shí)彈沖進(jìn)巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，切斷數(shù)字管理系統(tǒng)權(quán)限，驅(qū)離中方人員。

接管當(dāng)天，太平洋側(cè)的港口移交給丹麥馬士基旗下的APM碼頭公司，大西洋側(cè)的港口移交給瑞士地中海航運(yùn)子公司，18個(gè)月的臨時(shí)運(yùn)營(yíng)權(quán)簽得干凈利落。

更扎心的是，就在裁決前一年的2月1日，美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧上任后的第一次外訪，目的地就是巴拿馬。

他會(huì)見穆利諾時(shí)明確表示，特朗普“已初步判定中國(guó)在巴拿馬運(yùn)河地區(qū)的影響力和控制權(quán)對(duì)運(yùn)河構(gòu)成威脅”，要求巴方“改變現(xiàn)狀，否則美方將采取必要措施”。

魯比奧訪問結(jié)束后不久，巴拿馬國(guó)內(nèi)對(duì)長(zhǎng)和港口合同的審計(jì)、檢察與司法程序突然加速運(yùn)轉(zhuǎn)。

從時(shí)間上看，這個(gè)節(jié)奏嚴(yán)絲合縫。

中國(guó)這次沒有喊話，直接動(dòng)手。

第一把刀，航運(yùn)斷流。3月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)布官方客戶通知，宣布正式暫停巴爾博亞港所有進(jìn)出港業(yè)務(wù)，所有已確認(rèn)訂艙全部取消。

巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長(zhǎng)伊卡薩在一次活動(dòng)中說，這事“確實(shí)讓我們有些措手不及”。

他承認(rèn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)的貨運(yùn)量約占該港口總貨運(yùn)量4%。別看4%的數(shù)字不大，覆蓋的都是高附加值集裝箱，牽動(dòng)上下游幾十個(gè)環(huán)節(jié)。

更要命的是，2025年巴拿馬運(yùn)河收入占該國(guó)GDP的7%以上，上一財(cái)年政府超過20%的財(cái)政收入來自運(yùn)河運(yùn)營(yíng)分紅。航運(yùn)斷流直接砍到了巴拿馬的錢袋子上。

第二把刀，基建剎車。中國(guó)直接要求國(guó)企暫停與巴拿馬就新項(xiàng)目談判。彭博社報(bào)道顯示，這一舉動(dòng)影響了價(jià)值數(shù)十億美元的潛在投資。

擺在臺(tái)面上的停擺項(xiàng)目包括14億美元的運(yùn)河第四大橋、阿馬多爾郵輪碼頭，以及中鐵隧道局參與的地鐵線路。

新華社曾報(bào)道，運(yùn)河第四大橋是中資企業(yè)在拉美承建的最大單體橋梁項(xiàng)目，建設(shè)過程中預(yù)計(jì)創(chuàng)造3000個(gè)直接就業(yè)崗位。

項(xiàng)目原先計(jì)劃2028年10月竣工，進(jìn)度已超過27%，如今全部叫停。巴拿馬人眼睜睜看著就業(yè)崗位和外來投資一起蒸發(fā)。

第三把刀，法律反擊。長(zhǎng)和在2月3日就啟動(dòng)了國(guó)際仲裁程序，向國(guó)際商會(huì)仲裁院提出仲裁請(qǐng)求。

3月24日，巴拿馬港口公司向國(guó)際仲裁院提交補(bǔ)充資料，索賠金額超過20億美元。

聲明寫得斬釘截鐵：巴拿馬政府“一再執(zhí)意對(duì)抗，至今未就補(bǔ)償事宜予以協(xié)調(diào)，反而以不實(shí)言論針對(duì)公司”。

“沒人逼我”的潛臺(tái)詞，是“美國(guó)根本不想替我扛”

穆利諾5月29日說沒收港口是“自主決定”，這話誰信？特朗普競(jìng)選以來就一直喊“拿回運(yùn)河”，魯比奧上任第一站就去巴拿馬施壓，全世界媒體都把這事定性為“美國(guó)對(duì)華代理戰(zhàn)”。

穆利諾自己當(dāng)初還囂張說過“不知道中國(guó)政府會(huì)采取什么行動(dòng)，我認(rèn)為什么都不會(huì)發(fā)生”。前后反差之大，臉打得啪啪響。

他之所以非要說“沒人逼我”，道理很簡(jiǎn)單。承認(rèn)被美國(guó)脅迫，等于自證是傀儡。一個(gè)支持率已經(jīng)跌到谷底的總統(tǒng)，再貼上“美國(guó)走狗”的標(biāo)簽，政治生命直接清零。

穆利諾的支持率從上任時(shí)的58%一路跌到34.1%，在拉美國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人中排倒數(shù)第三。

但關(guān)鍵是，美國(guó)根本不想替他扛這口鍋。4月底，美國(guó)拉上六個(gè)拉美國(guó)家發(fā)表聯(lián)合聲明聲討中國(guó)，陣勢(shì)挺大，但當(dāng)事國(guó)巴拿馬根本不在簽名單里。

自己挨的刀，自己吞。法院裁決當(dāng)天，美國(guó)國(guó)務(wù)卿倒是第一時(shí)間在社媒發(fā)帖，說“對(duì)此感到振奮”。但從那以后，沒有救濟(jì)金，沒有擔(dān)保貸款，沒有新投資協(xié)議。

貝萊德旗下的公司拿走了運(yùn)營(yíng)權(quán)，歡呼著“美國(guó)的勝利”，然后轉(zhuǎn)身就走。

這就是給美國(guó)當(dāng)馬前卒的真實(shí)劇本。沖在最前面的人，永遠(yuǎn)是最先被遺忘的人。

信用這艘船，沉了就再也浮不起來

穆利諾這次“攤牌”的真正用意不是認(rèn)錯(cuò)，是切割把“美國(guó)施壓”這頂帽子摘掉，告訴中方這事跟華盛頓無關(guān)，咱們還能接著談。

但中方會(huì)買賬嗎？當(dāng)然不會(huì)。港口你搶了，資產(chǎn)你拿了，錢還沒賠，就想坐下來談續(xù)簽？

更何況，中方還有一張牌沒打。3月初短短幾天內(nèi)，被扣船舶中巴拿馬籍占比超過82%。巴拿馬是全球最大的船籍注冊(cè)國(guó)，登記船舶約8600艘。

一旦船東發(fā)現(xiàn)“巴拿馬旗”意味著額外延誤和加查，用腳投票是分分鐘的事。大量船東已經(jīng)在悄悄把船籍轉(zhuǎn)向利比里亞、馬紹爾群島這些更穩(wěn)定的注冊(cè)體系。

這件事給所有發(fā)展中國(guó)家上了一課：國(guó)家信用，是這個(gè)時(shí)代最硬的資產(chǎn)。一份合同合法運(yùn)行近三十年，2021年合規(guī)續(xù)簽，說作廢就作廢。

18億美元的中資投入，說沒收就沒收。這種事情發(fā)生一次，國(guó)際資本就要重新評(píng)估整個(gè)國(guó)家的風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)。信用毀了，比港口被搶損失更大。

5月26日王毅會(huì)見巴拿馬外長(zhǎng)時(shí)，說了一句很有分量的話：“中巴關(guān)系不針對(duì)第三方，也不應(yīng)受第三方干擾。”

中方一向認(rèn)為中巴關(guān)系不針對(duì)第三方，也不應(yīng)受第三方干擾，希望巴方切實(shí)維護(hù)中方企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

港口可以搶，合同可以撕，但人心和信用，搶不來也撕不回。巴拿馬運(yùn)河上的潮水每天漲落兩次，可信用這艘船一旦沉了，就再也浮不起來了。