插混車型有一個(gè)心照不宣的秘密：純電續(xù)航，夠用，但不夠爽。

大多數(shù)插混SUV，純電續(xù)航在100-150km區(qū)間。實(shí)際開起來，冬天開暖風(fēng)、夏天開空調(diào)，實(shí)際能用的可能只有70-80km。每天通勤30公里，兩天就要充一次電。

夠用。但不夠爽。

5月28日上市的比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Ultra DM-i，把純電續(xù)航做到了310km。

這個(gè)數(shù)字，把插混市場(chǎng)的潛規(guī)則打破了。

310km純電續(xù)航，意味著什么？

算一筆賬。

純電續(xù)航310km，按實(shí)際用車打7折計(jì)算（冬天暖風(fēng)、夏天空調(diào)、城市擁堵路況），實(shí)際可用約217km。

每天通勤30km，可以7天充一次電，基本做到"一周一充"，和純電車的充電頻率持平。

更重要的是：周末帶全家出去玩，來回150km，純電模式完全覆蓋，不需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

大多數(shù)插混車主的實(shí)際用車狀態(tài)是：買車時(shí)想著"可油可電，純電通勤"，實(shí)際用起來發(fā)現(xiàn)"兩天一充太麻煩，算了還是用油吧"。結(jié)果就是：買了一臺(tái)插混，但90%時(shí)間當(dāng)油車開，純電模式變成了擺設(shè)。

310km純電續(xù)航，解決的不是"能不能通勤"的問題，而是"能不能不麻煩"的問題。

1845km綜合續(xù)航+3.3L虧電油耗：第五代DM技術(shù)的底氣

純電續(xù)航310km，解決了城市通勤場(chǎng)景。滿油滿電綜合續(xù)航1845km，解決了長(zhǎng)途出行場(chǎng)景。

這個(gè)組合，才是"可油可電"的真正落地。

第五代DM技術(shù)，NEDC百公里虧電油耗低至3.3L。

這個(gè)數(shù)字，是目前插混市場(chǎng)的天花板。

大多數(shù)插混車型虧電油耗在4.5-5.5L/100km區(qū)間。3.3L意味著：即使完全不充電，只用油開，油耗也比大多數(shù)燃油車低30%-40%。

兩個(gè)場(chǎng)景，都照顧到了。

天神之眼B+1年城市領(lǐng)航兜底：行業(yè)首創(chuàng)的責(zé)任承諾

宋Ultra DM-i搭載天神之眼B輔助駕駛激光版。

技術(shù)參數(shù)不稀奇，稀奇的是兜底政策：即日起一年內(nèi)，天神之眼B的新用戶，自提車之日起，可享為期1年的城市領(lǐng)航兜底。老車主OTA升級(jí)至天神之眼5.0后，享有相同兜底。

這個(gè)政策，是行業(yè)首創(chuàng)。

大多數(shù)ADAS系統(tǒng)，用戶手冊(cè)里有一行小字："駕駛員需全程保持注意力，系統(tǒng)僅為輔助"。意思是：出了事，廠家不負(fù)責(zé)。

比亞迪的做法是：出了事，我們負(fù)責(zé)。

這不是營(yíng)銷話術(shù)，是責(zé)任承諾。背后需要的技術(shù)自信和資金實(shí)力，大多數(shù)品牌做不到。

"迪迪蝦"：王朝首搭超級(jí)智能體，車機(jī)從"被動(dòng)響應(yīng)"到"主動(dòng)懂你"

宋Ultra DM-i是比亞迪王朝首款搭載超級(jí)智能體"迪迪蝦"的車型。

功能層面：上車主動(dòng)問好，日常指令精準(zhǔn)響應(yīng)，找美食、訂車票一句話搞定。支持模糊搜索，想不起來名稱的電視劇、歌曲，可智能查找播放。

零學(xué)習(xí)成本，全年齡適配。

更深層的意義是：車機(jī)從"被動(dòng)響應(yīng)"變成了"主動(dòng)懂你"。

大多數(shù)車機(jī)系統(tǒng)，是你下指令，它執(zhí)行。迪迪蝦的邏輯是：我觀察你的習(xí)慣，主動(dòng)提供你需要的東西。

上車主動(dòng)問好，不只是"有禮貌"，而是"我在觀察你的狀態(tài)，判斷你需要什么"。

B級(jí)大五座空間：2840mm軸距，后排比豪華品牌更大

宋Ultra DM-i定位B級(jí)SUV，軸距2840mm，后排腿部空間比同級(jí)豪華品牌SUV更大。

空間靈活多變：前排可一鍵放倒，跟二排相接，秒變移動(dòng)大床。后排放倒，外加超大后備箱，秒變大床房。

同級(jí)領(lǐng)先的女王副駕，擁有按摩、通風(fēng)、加熱、電動(dòng)腿托，長(zhǎng)途旅行不疲憊。

46項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先配置，130項(xiàng)全系標(biāo)配。

云輦-C、TBC更是同級(jí)獨(dú)有。

宋家族420萬用戶：口碑鑄就爆款基因

截至目前，比亞迪宋家族已收獲420萬用戶。

這個(gè)數(shù)字，是任何營(yíng)銷都替代不了的產(chǎn)品力證明。

420萬用戶的選擇，意味著：這款車的可靠性、耐用性、經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)被市場(chǎng)充分驗(yàn)證。

宋Ultra EV上市兩個(gè)月訂單突破8萬臺(tái)。宋Ultra DM-i將B級(jí)插混SUV拉入12萬區(qū)間。

兩部分加起來，宋Ultra系列被稱為"2026年最值得購買的B級(jí)SUV"，不是沒有理由的。

西北視角：蘭州用戶需要關(guān)注什么？

對(duì)于蘭州用戶來說，宋Ultra DM-i有幾個(gè)點(diǎn)值得關(guān)注。

第一，310km純電續(xù)航。 蘭州冬季氣溫低，純電續(xù)航打折更嚴(yán)重。大多數(shù)插混車型冬天實(shí)際純電續(xù)航可能只有標(biāo)稱的50%-60%，也就是50-90km，基本一天一充。310km打?qū)φ圻€有155km，仍然可以4-5天充一次電。

第二，1845km綜合續(xù)航。 蘭州到烏魯木齊1900km，中途加一次油即可。蘭州到西安676km、蘭州到西寧221km，一箱油往返。

第三，3.3L/100km虧電油耗。 西北地區(qū)油價(jià)與東部持平，但收入低于東部。虧電油耗每降低1L/100km，年均1.5萬公里可省約1200元。

第四，天神之眼B+1年城市領(lǐng)航兜底。 西北地區(qū)道路情況復(fù)雜，ADAS系統(tǒng)的可靠性至關(guān)重要。比亞迪的兜底政策，給了用戶一顆定心丸。

結(jié)語：插混的純電焦慮，被310km解決了

插混車型在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)十幾年了。

但這十幾年里，純電續(xù)航一直停留在100-150km，用戶"兩天一充"的痛點(diǎn)，沒有人認(rèn)真解決。

比亞迪宋Ultra DM-i用310km純電續(xù)航，把這個(gè)痛點(diǎn)解決了。

不是"可油可電"，是"用電也夠爽"。

這句話，插混市場(chǎng)等了十幾年。